斥資十七億、地下停車場未啟用 台鐵新烏日站淪三等站？
台鐵新烏日站斥資十七億，2006年部分啟用，去年6月內部全部完工至今一年多，日旅運
量也破一萬五千人次，卻仍是三等站，且可停放汽機車各200台的地下停車場遲未啟用，
周邊停車亂象多。
民進黨籍台中市議員陳世凱邀相關單位進行檢討改善，要求盡快啟用停車場，重新規劃停
車空間，夜間燈光加強，增設監視器及警方加強巡邏，避免衍生治安問題。
陳世凱指出，站內接送迴轉道停滿汽、機車，欠缺管理，且夜間燈光暗頻傳治安問題，乘
客無處停放車輛，只好亂停。甚至停放於高鐵東路上的客運停車格挨罰，但目前公車尚未
營運及站前原本就設有出彎道可供公車下客使用的狀況下，交通局評估後將先行抹除。
對此，台鐵今天(16日)發出新聞稿指出，新烏日站因造型特殊變化複雜，且大廳挑高16公
尺，為配合新消防法規安全檢查要求，需新增工項辦理變更設計，以致地下停車場無法及
時啟用。
目前已完工並進行驗收工作，預計1個月可完成，驗收合格後，停車空間即可辦理招商管
理使用；未啟用前造成旅客之不便特致歉意。台鐵局已督促所屬單位加速趲趕，以利儘速
啟用。
http://news.cts.com.tw/nownews/general/201310/201310161326281.html
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◆ From: 36.232.236.127
推文 (85)
推
artiller
:三等站聽起來很糟 但是班次密集 到台中大約10多分鐘一班
10/16 22:56
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artiller
:也還好啊XD 難不成到新烏日站的旅客還想搭自強去台南?
10/16 22:56
推
kudo070125
:問題不在停靠班次 而是人員編排
10/16 23:05
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r185
:淪三等站 新烏日表示我本來就是三等站
10/16 23:06
推
kutkin
:它真的是三等站呀。
10/16 23:06
推
ji394xu3
:早該廢了站等制度 台鐵要編派多少人員自己內部決定就好了
10/16 23:08
推
liyuoh
:［真。三等站］
10/16 23:08
推
kutkin
:這個站其實很有潛力，卻被搞成這樣。
10/16 23:11
推
liyuoh
:新烏日老弟可以像新左營好好學習(?
10/16 23:11
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kutkin
:到新烏日 轉乘到苗栗，員林也是不錯。
10/16 23:12
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liyuoh
:話說 蘇澳"新"站 跟後來的 "新"烏日 "新"左營 等等
10/16 23:14
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aahome
:可以預見的未來 民代要求自強增停新烏日...
10/16 23:14
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liyuoh
:新字的變化是因為有被日本的影響嗎XDDD?
10/16 23:14
推
a27281591
:不然要寫烏日2.0 左營2.0嗎XDDD
10/16 23:24
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a27281591
:還是烏日二站 左營二站
10/16 23:24
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Lxr
:台中南站
10/16 23:25
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Lxr
:烏日西站
10/16 23:26
推
shter
:不是，xx新站交會轉乘的是台鐵自己路線
10/16 23:29
推
liyuoh
:哦XD? 原來還有這個好玩的規則XDD
10/16 23:30
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liyuoh
:所以 XX新站 是台鐵自己的 新XX站 是台鐵跟別人的>///<
10/16 23:31
推
kutkin
:我個人是覺得自強號停靠新烏日亦無不可。
10/16 23:49
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kutkin
:台鐵高鐵是可以又競爭又合作的。
10/16 23:49
推
ji394xu3
:新烏日站如果乘客多半是轉乘 那根本不用停靠對號車 而是
10/16 23:54
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ji394xu3
:要密集的區間車來接駁才有意義
10/16 23:55
推
kutkin
:現行的區間車，北到豐原，南到斗六 之後就是鴻溝了
10/16 23:56
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kutkin
:再者，如果有帶行李的話，搭乘區間車並不是很舒適。
10/16 23:57
推
kutkin
:我剛才去查 新烏日到苗栗 跟到嘉義 大概都只有不到30班
10/17 00:00
推
kutkin
:理想上當然是區間車接駁，但在中部地區運能不足的狀況下
10/17 00:03
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kutkin
:我是認為不用侷限在區間車。
10/17 00:03
推
DDJJ1069
:帶行李的話搭對號車才不理想吧(無座只會佔了一堆走道空間
10/17 00:07
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hatedog5566
:到嘉義其實搭到嘉義站會快很多 太遠了
10/17 00:08
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hatedog5566
:到斗六地區就差不多了
10/17 00:08
推
kutkin
:1.請問為什麼會無座? 2.如果要到民雄 大林呢?
10/17 00:08
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hatedog5566
:往北苗栗倒是挺合理的
10/17 00:09
推
ek252
:要考慮人數比例吧 多數都只轉乘到台中市跟彰化縣 那何必為了
10/17 00:14
→
ek252
:極少數的轉乘而停對號車
10/17 00:14
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hatedog5566
:民雄、大林人數也才多少 這些地區搭對號列車的都不多
10/17 00:14
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hatedog5566
:為了少數個人要耽誤整車的時間?
10/17 00:15
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hatedog5566
:你等大概要舉民雄的數據出來 但請跟鄰近主要車站比較
10/17 00:15
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ek252
:而且將來高鐵都還要陸續通車苗彰雲三站
10/17 00:15
推
toast520520
:同意ji394 現在新烏日的區間車還是嫌少
10/17 00:16
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toast520520
:新烏日南下區間車19:39 下一班居然要等半小時
10/17 00:17
推
kutkin
:反正就是個想法，耽誤整車的時間這帽子一蓋就很難討論了
10/17 00:17
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hatedog5566
:同意區間車得再加密 但為了加密增停對號就不太同意
10/17 00:17
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toast520520
:如果區間車沒法加密 增停一兩班對號來輔助還好吧
10/17 00:19
推
kutkin
:停靠對號車是使用現有資源，增加區間車是需要更多資源投入
10/17 00:21
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kutkin
:不從現有資源著手，然後期待增加資源投入，有點捨近求遠。
10/17 00:22
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kutkin
:且從文章代碼(AID)#1IG16xlf (Railway) 這篇文章來看
10/17 00:23
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kutkin
:增停對運行時間的影響可能並不如想像的大。
10/17 00:23
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hatedog5566
:南下區間1940後下一班是1957
10/17 00:23
推
toast520520
:新烏日19:36(2353次) 下一班是20:10(2357次)
10/17 00:26
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hatedog5566
:查到北上 抱歉
10/17 00:29
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kikkansya
:為何新烏日的用途只能是台高鐵互轉？台鐵不能轉客運？
10/17 01:45
推
busgoer
:台鐵的腹地太小又偏離主幹道
10/17 02:51
→
busgoer
:就連105的「台鐵新烏日站」其實是中山高鐵六路口
10/17 02:52
推
shun01
:如果考量到西屯南屯地區搭乘台鐵的南下需求，新烏日站確實
10/17 05:34
→
shun01
:有增停對號列車的必要性...
10/17 05:34
推
busgoer
:樓上要不要考量一下北屯區搭乘台鐵需求，太原站也升等增停
10/17 07:48
→
busgoer
:對號列車？
10/17 07:48
推
shun01
:升太原不如升松竹，松竹可以轉捷運綠線(雖然松竹站跟捷運
10/17 08:01
→
shun01
:綠線都還沒蓋好...)
10/17 08:01
推
busgoer
:所以看看這樣規畫，山線光臺中市就停多少站吧
10/17 08:19
→
chicagoboy
:西屯南屯地區搭乘台鐵的南下需求?? 去台中站搭車就好啦
10/17 12:08
→
chicagoboy
:這東西還是要透過實際調查究竟有多少乘客需求是要搭到
10/17 12:09
→
chicagoboy
:對號車。
10/17 12:11
推
mybfgf
:toast520520大 其實還好 台鐵新烏日站19:36一班 20:10一班
10/17 12:17
→
mybfgf
:台灣高鐵19:49(星期一~四)，19:46，20:01，20:04(星期五)各
10/17 12:18
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mybfgf
:一班，換言之那段時間台鐵的站距雖然有34分鐘，不過那段時
10/17 12:19
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mybfgf
:間的高鐵台中站也只有3班。基本上2~4班高鐵班次分配到一班
10/17 12:20
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mybfgf
:台鐵列車轉乘接駁還算合理。
10/17 12:20
推
shun01
:某人怎麼不去要求板橋跟松山的對號車減班呢？
10/17 12:27
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mybfgf
:甚至高鐵20:01，20:04這二班要轉台鐵20:10那一班還有點吃緊
10/17 12:28
推
bill19911026
:以我本地人來說乾脆改叫三和站 或是烏日改叫光日
10/17 13:22
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purin820611
:三和站難道不怕被改成五和站嗎 (誤
10/17 13:22
推
bill19911026
:以前回家的時候還會有人拿車票到烏日站要搭高鐵 現在
10/17 13:24
→
bill19911026
:大家都知道差在哪了
10/17 13:24
推
kutkin
:2~4班分配到一班....你是把人當貨運嗎 -.-
10/17 13:39
推
chicagoboy
:高鐵台中站單向一天約70多班次,台鐵新烏日站單向約60多
10/17 16:22
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chicagoboy
:班次,其實幾乎已經接近1:1了。只要班次銜接得當就行了~
10/17 16:23
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chicagoboy
:高鐵苗彰雲三站民國104年通車，新烏日站也就沒停對號車
10/17 16:24
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chicagoboy
:的必要...
10/17 16:24
推
cses87241
:自強號倒是不必停，但莒光號還是有其必要性
10/17 16:29
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busgoer
:松山板橋如同豐原(臺中南邊沒一個站有衛星車站的影)
10/18 00:09
推
fireneo
有衛星城市阿，彰化
10/18 01:17
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hatedog5566
:台中的位子已經南到底了...
10/18 01:25