小弟家住松山車站 上下班都是火車到樹林車站
以往的習慣都是 只要是有經過台北車站的火車 一定有到松山站
南港反而有些自強莒光都不停
但是以後高鐵南港站通車之後 南港就變成三鐵共構 (高鐵 台鐵 板南線）
松山站頂多是台鐵+捷運松山線
這樣是否會讓松山南港兩站地位改變
南港變成跟板橋一樣的大站
讓一些本來停松山的車 改成停南港不停松山？
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 49.218.102.134
推文 (58)
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hicker
:以現在的台鐵來說 增停很簡單 減停很困難........
10/15 15:51
推
Xkang
:到松山的需求比南港大吧 個人認為
10/15 15:52
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Xkang
:話說南港不只三鐵,遠期是五鐵 XD
10/15 15:52
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Xkang
:(高鐵、縱貫線、北宜直鐵、板南線、國道客運轉運站)
10/15 15:53
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Xkang
:再說未來市府轉運站的長程國道路線都會轉移到南港轉運站
10/15 15:55
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Xkang
:自強可望增停南港 不過應該不會減少停松山的車次 I think
10/15 15:56
推
Xkang
:如果西部有高鐵,客運可供access,,,
10/15 15:59
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Xkang
:那增停的多半會是東部幹線的列車
10/15 15:59
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Xkang
:之前平日中午時分去南港站 頗冷清的 希望之後可繁榮起來XD
10/15 16:02
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Xkang
:個人住內湖 南港站算最近 XD 畢竟對號列車增停是好事
10/15 16:04
推
kutkin
:你看斗六斗南就知道 改停不容易
10/15 16:33
推
starker
:松板兩站只是為了分擔臺北的旅次量...
10/15 17:30
推
enternal
:減停松山會有一堆反對的聲浪出來,說實在的,松山南港站距
10/15 17:45
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enternal
:不遠,其實也可分擔旅次量
10/15 17:45
推
hatedog5566
:東部部分班次增停南港就好 沒必要全停
10/15 17:53
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hatedog5566
:再者高鐵台北板橋也都可以轉 不一定要在南港轉
10/15 17:54
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ciswww
:東線自強增停南港+1
10/15 18:16
推
shun01
:標題好社后...
10/15 19:08
推
cses87241
:真正要能夠分擔台北的旅次就應該要台北不停XD
10/15 19:15
推
hatedog5566
:台北不停後換板南線爆掉嗎？
10/15 19:19
推
cses87241
:要達到分流其實很多做法都可以做，只是以目前來看很多要
10/15 20:45
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cses87241
:列入考慮而沒辦法說要弄就弄
10/15 20:45
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cses87241
:政府首要之務應該是分散都會區人口，而非人口一再移入然
10/15 20:46
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cses87241
:後一直要求加班或縮短班距
10/15 20:46
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ek252
:要增停總要有理由 ex.旅客明顯增加 南港站周邊並沒有
10/15 20:46
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ek252
:ex.轉乘 汐止/基隆搭區間車轉乘就夠了 東部旅客也還有台北跟
10/15 20:47
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ek252
:板橋兩站可以轉乘高鐵 所以增停的"必要性"也很低
10/15 20:48
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ek252
:當初把南港站規劃成台北東邊的分散車站 只能說是個...錯誤~
10/15 20:48
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DDJJ1069
:松山站附近就有松山.南港.內湖.信義等四區，松山線又有南
10/15 20:52
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DDJJ1069
:京東路商辦，差沒高鐵站而已，松山站位子依然穩得很...
10/15 20:53
推
chicagoboy
:南港站位置真的不佳 雖然規劃了很多東西 但應該效果...
10/15 21:01
推
shun01
:如果當初南港站搬到南港展覽館那邊的話?
10/15 21:13
推
hatedog5566
:說實在話 如果能在家鄉工作 誰願意上台北工作
10/15 21:21
推
cses87241
:很多措施都可以做，只是政府願不願意而已
10/15 21:29
推
hatedog5566
:目前在台北外地人當中 比例最多的是雲林人
10/15 21:32
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hatedog5566
:只能說選票決定一切 外地縱然有工作 薪資也過低
10/15 21:33
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hatedog5566
:台鐵自己也沒辦法改變什 只能增班因應
10/15 21:33
推
cses87241
:其實不對喔~真正的因應方式還是很多，只是要與不要而已
10/15 22:21
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hatedog5566
:提出看看呢?
10/15 22:22
推
now5978
:張忠謀 已經慢慢把產業和最新技術移到台南了
10/15 22:46
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now5978
:這5年5千億 投資下去 誓必會帶動很多產業進來 很多人就會
10/15 22:47
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now5978
:台南了 台北應該也不會那麼擠了
10/15 22:47
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now5978
:至少舒緩一點
10/15 22:48
推
morningafter
:新左營表示：
10/15 23:01
推
OhmoriHarumi
:不太可能會改停，增停的機率會比較高。
10/15 23:44
推
hatedog5566
:技術轉移到南部 也只是新竹的人過去 台北人相關性
10/16 00:13
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hatedog5566
:反而沒那麼高...
10/16 00:13
推
magicboycpl
:可以坐到板橋何必在南港跟台北坐高鐵??
10/16 00:58
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magicboycpl
:台北到板橋要20元，南港到板橋至少也要40-50元吧!!
10/16 00:58
推
hatedog5566
:這問題大概就是悠遊聯名卡自由座搶位子
10/16 01:00
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ek252
:這問題也要反問東部真的會搭台鐵轉高鐵的比例人數有多少...
10/16 07:30
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ek252
:個人認為應該不會太多 所以南港站增停對號車就沒太大需求
10/16 07:31
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a5mg4n
:台鐵轉高鐵的話 越早離開台鐵系統的風險越小阿...
10/16 12:12
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a5mg4n
:例如莒光在台北/板橋茶几了之類的 在南港就轉高鐵即可避免
10/16 12:14
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ji394xu3
:樓上想太多了 基本上如果到南港不誤點的話 到台北也差不
10/16 21:20
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ji394xu3
:多都是準點
10/16 21:20
推
chienming40
:東部搭台鐵轉高鐵.到板橋轉車比到南港轉車便宜
10/16 21:55
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dn890221
:國道客運轉運站鐵在哪?
10/17 00:51