emu800一直說是將來要取代莒光號行駛
想問未來行駛的區間
如西部幹線是否將取代現在莒光號所行駛北高的行程
還是說可能只有行駛到台北到嘉義或嘉義到屏東(這只是比喻)
而沒行駛台北到高雄
畢竟未來上線將以區間快的名義行駛
敞若是確定會開行北高行程的話，不知還能符合"區間"這名義呢
煩請大大能解惑，謝謝...
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 123.110.115.170
推文 (83)
→
hicker
:EMU800應該會先取代EMU400吧
10/06 11:11
推
a9421269
:搞不好EMU400會給花東線當區間車用的...
10/06 11:12
推
qutetom
:是說昨天兩點多有看到EMU800停在社頭，車頭顏色很突兀。
10/06 11:13
→
fx38
:呃，取代emu400....
10/06 11:15
→
hicker
:畢竟通勤取向的EMU800跟城際列車的莒光號的內裝大不同
10/06 11:16
→
CORSA
:不大可能可以全數取代莒光 但可以扮演以前復興的角色
10/06 11:16
→
hicker
:莒光號淘汰掉的缺口 短期內應該還是以PP填補吧
10/06 11:17
→
hicker
:說是內裝 其實應該說是設計取向
10/06 11:18
→
CORSA
:而現在的復興號倒是轉型的很不錯
10/06 11:18
→
hicker
:轉型不錯是不錯 但班次也太少了....
10/06 11:19
→
kutkin
:莒光號還是再戰10年吧
10/06 11:21
→
hicker
:的確是可以再戰十年....
10/06 11:22
推
mstar
:看了內裝照片，覺得應該跟 EMU700 一樣，坐長途會很不舒服
10/06 11:22
→
mstar
:話說隆成發改莒光車廂的案子最後結果是如何啊？
10/06 11:23
推
histroyking
:EMU800應該跟以前EMU700一樣跑短程
10/06 11:24
→
histroyking
:基隆--苗栗 新竹-彰化 彰化-嘉義 嘉義-高雄
10/06 11:25
→
histroyking
:然後少數幾班 基隆=彰化 基隆-嘉義
10/06 11:25
→
histroyking
:話說EMU400台鐵說2019年才會除籍 所以應該還會用好幾
10/06 11:26
→
histroyking
:年
10/06 11:26
推
lions402
:700那種椅子坐長途很累...
10/06 11:45
推
jack801016
:不曉得會不會跑明年春節北花區間快
10/06 11:46
→
parislove3
:800的內裝座椅不適合城際列車 取代莒光很不舒服
10/06 11:50
推
jack801016
:我是覺得要先改PP的轉角架 PP高速行駛時搖晃會不舒服
10/06 11:53
→
hicker
:也可能如同二樓所說的 把EMU400丟到東線度餘生
10/06 11:53
推
histroyking
:現在普悠瑪很多投入營運 不知道以後連假
10/06 11:58
→
histroyking
:北花直達區間快會不會停開?每次連假回家返校我都搭
10/06 11:59
→
histroyking
:這些車
10/06 11:59
推
buslion
:如果emu800開區間快,最後還是會被改成區間車吧
10/06 12:08
→
hicker
:北花直達是指復興號吧 這應該是會繼續開下去 太超值了
10/06 12:20
推
histroyking
:真的花蓮台北200元 樹林後改區間車搭到新豐280元
10/06 12:21
→
histroyking
:不過隨著925改點 以後加開時刻應該會改吧
10/06 12:22
→
wojciech
:如果要取代莒光，內裝和座位至少也要像JR西日本跑關空快
10/06 12:44
→
wojciech
:速或新快速的223、225系電車吧～
10/06 12:45
推
a5mg4n
:除了東線外 400到支線或盲腸線或許也可以？
10/06 13:08
推
swallow919
:emu800部分列車會開區間快，不太可能全部區間車
10/06 13:15
推
histroyking
:感覺會跟這次北迴改點一樣 區間區間快運用全混在一起
10/06 13:20
→
starbuckser0
:未來的事就不用想太多了~
10/06 13:20
推
Alica
:單程超過700km的Amtrak東北區間車表示:
10/06 14:20
推
tccan
:如果依照800的數量，大約只需要其中的一半，就能完全取代現
10/06 14:56
推
tccan
:有西部幹線所有的莒光號班次(扣除FPK500、600型後，目前使用
10/06 15:00
→
tccan
:約16列舊莒光號)，而相同的數量，使用EMU800型還能再增開比
10/06 15:01
→
tccan
:現有的莒光號更多的班次。等於只要拿20組800型出來，幾乎就
10/06 15:02
→
tccan
:能將高雄＝台北＝花蓮間的莒光號班次都給取代掉，而剩下的
10/06 15:02
→
tccan
:FPK500、600型編組就能拿來繼續跑其他跨線或南迴的班次。
10/06 15:02
→
tccan
:而剩下的17列EMU800型，直接全部跑區間車，配上現有的班次，
10/06 15:03
→
tccan
:區間車的班次還是能夠有非常明顯的增加的。
10/06 15:04
→
hicker
:但問題在於EMU800的內裝設計 明顯就是通勤車而非城繼車
10/06 15:08
→
hicker
城際車
10/06 15:08
→
hicker
:還是說後續的EMU800內裝可改為城際型的非字形座位??
10/06 15:09
推
andy810625
:莒光號跟800的內裝差太多...好像連茶水設備都沒有XD
10/06 15:16
推
OhmoriHarumi
:西部幹線的莒光號，幾乎已經沒有什麼中長途旅客了，
10/06 15:19
→
OhmoriHarumi
:EMU800型是不是通勤設計就沒有那麼重要了。
10/06 15:19
→
fx38
:現在乘客會搭莒光坐長途的應該少之又少(西部幹線北高)，所以
10/06 15:33
→
fx38
:才再想台鐵未來會如何運用emu800呢.
10/06 15:34
→
fx38
:個人亂想，不更改內裝的話，開北高應該也行，但應該很少人會
10/06 15:35
→
fx38
:這樣搭，畢竟搞不好停靠站的部分也會比照區間快模式停很多站
10/06 15:35
→
fx38
:而不是比照自強號的模式停靠..
10/06 15:36
推
mbmax323
:討論再多都沒用
10/06 15:36
推
shun01
:如果EMU800不是拿來開莒光而是拿來開復興號的話應該會好很
10/06 16:55
→
shun01
:多?畢竟復興號的票價跟區間車一樣，所以只提供區間車等級
10/06 16:55
→
shun01
:的服務也沒問題，而光就停站來論的話，拿復興號取代莒光似
10/06 16:55
→
shun01
:乎亦無不可?
10/06 16:55
推
shun01
:不然改造EMU400給莒光用?
10/06 16:58
→
moriyaorange
:莒光號的確可以再戰十年，拿去東幹線還是好用啊
10/06 17:32
推
a5mg4n
:E500有進度的話 莒光再戰幾十年都可以
10/06 17:46
→
hicker
:E500 ??
10/06 18:15
→
evilcherry
:電頭吧 老實說我會選擇把400認真重修並縮編
10/06 19:45
→
a5mg4n
:就是前幾年要買的新電頭 版上還有當時開的規格書
10/06 19:52
→
a5mg4n
:400/1200電裝解除後跟電頭組成單機式PP?(其中一邊是用推的)
10/06 22:36
→
bookfarm
:那應該把EMU100 也電裝解除拿去當PP 哈..
10/06 23:03
推
a5mg4n
:結構還可以的話也行XD 而且阿婆這種已經攤銷完的應該更有利
10/06 23:07
推
tw3781
:期待電頭拉著10節的EMU100型客車來跑超級直達車
10/07 00:02
→
tw3781
:這樣連車門都可以不用特意改為一節雙側車門了
10/07 00:04
推
bejing
:其實我倒是希望EMU800用來跑斗六屏見的區間車，剩下的
10/07 10:14
→
bejing
:用來跑北高區間快車（取代莒光號）
10/07 10:15
→
bejing
:更正是屏東XD
10/07 10:16
→
phk630
:這次改點停駛北高一班莒光 改跑高豐 感覺很怪...
10/07 21:56
→
phk630
:載客率沒有很高...為何不直接停駛進場改新莒光來做未來服務
10/07 21:57
推
KTX5566
:個人覺得莒光號沒有比區間車快多少不如改用emu800跑區間快
10/08 14:34
推
shun01
:關鍵還是在椅子...
10/08 17:40
推
tccan
:舊折疊門的莒光號都已經排對等淘汰了，哪還有可能再進廠改造
10/09 08:26
→
tccan
:尤其是SP32xxx系列的莒光號，很多根本就已經不適合再繼續跑
10/09 08:27
→
tccan
:了，只是現在800還沒開始用，就只能勉強繼續跑而已。
10/09 08:28