從2000年開始收集火車時刻表，雖然不是每次改版都買不過也有二十本上下了
最近的時刻表都沒列出各站時刻，還要分線去找很麻煩
我就只po有花蓮站時刻的，請參考
89年不知月份日期 http://ppt.cc/N0gJ
90 06 15 http://ppt.cc/0Tc6
91 07 10 http://ppt.cc/XvUW
92 07 04 http://ppt.cc/gG53 該期封面:北迴鐵路電氣化
93 01 01 http://ppt.cc/TkbY
93 07 15 http://ppt.cc/-47a
93 10 10 http://ppt.cc/YqUG
94 01 10 http://ppt.cc/p-3g
94 07 08 http://ppt.cc/psy0
95 01 不知日期 http://ppt.cc/dbwr
97 05 15 http://ppt.cc/t1jC 從前一年開始有太魯閣號
※ 引述《histroyking (彭鴻瑜)》之銘言：
: 請問有人有85年-102年左右的花蓮站時刻資料嗎?(往台北方面)
: 印象中東華大學 大漢大學興建前 花蓮學生並不多，那時的班次也少而且
: 行駛時間非常長．
: 但花蓮站在東華大學開始收學生之後感覺人數暴增 班次也有增多的現象
: 不知道人數是否跟花蓮站班次成正比？
: 另外就我觀察大學生搭乘狀況幾乎是跟花蓮鄉親反方向
: 期初大多是二-四返校
: 期末大多是週六往北部
: 連假第一天花蓮鄉親返鄉 學生則是北返
: 連假最後一日花蓮鄉親返回工作崗位 學生則是返回花蓮
: ，所以花蓮鄉親一票難求的問題就不會是大學生的問題囉？那原因到底是什麼？有什麼方
: 法可解決？我是認為台鐵可以加強黃牛票查緝及取消公務票的比例
: 不然班次增加再多 黃牛仍搶票高價轉售車票，永遠都會有人買不到車票
: 而學生搭車的問題印象2012年東華有開過專車從樹林到花蓮的但因搭乘率過低最後就停駛
: 後來學校也做過統計 上面就表明專車還是要避讓高級車種的 大家又有自強號優先的迷思
: 所以根本不可能再開成專車了!其實復興號車廂開花蓮松山直達其實也不會慢到那裏去
: (像684 松花2小時27分跑完)
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◆ From: 218.161.50.182
推文 (14)
推
kutkin
:好強
10/06 00:29
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aahome
:搭過花蓮到高雄的平快...屁股爛了
10/06 00:58
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fireneo
:樓上這番話讓我小時候未成瘋狂的遺憾，想用655次來彌補...
10/06 01:10
推
ROCAF
:沒跟到169的年代 只好搭一次655 坐到睡好幾輪才坐完全程
10/06 01:35
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Lxr
:2000年還有台東站，2001年只剩台東新站...
10/06 01:46
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HOT781009
:1096......這班車開得時間真特別!
10/06 01:55
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histroyking
:感覺花蓮班次一年比一年多
10/06 01:57
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phlie0915
:台北-台北車真懷念
10/06 02:00
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moola
:懷念的深刻表 剛來花蓮時常買，11次夜車莒光年輕時還可以拼
10/06 09:00
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moola
:夜車上台北找前女友。
10/06 09:00
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moola
:現在彼此都成家了，人家也生三個小孩了。往事如煙啊！
10/06 09:02
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enternal
:家裡每天都會遠遠聽到柴頭牽引的吹油聲,讓我知道現在幾點
10/06 10:47
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enternal
:了.... 囧...
10/06 10:47
推
fireneo
:"彼此都成家"
10/06 16:15