萬華車站 BOT案一波三折，昨天終於通過都市設計審議，最快明年中，車站及周邊土地將
改建高樓，作車站、觀光旅館、商辦及餐廳等用途，西區可望「軸線翻轉」。
東區蓬勃發展，西區艋舺大道旁的萬華車站，一直被視為東西區軸線翻轉的希望之一。台
鐵早在 2004年計畫設定地上權執行BOT案改建，並由皕盛開發得標簽約。但皕勝開發公司
繳不出前兩期權利金，遭台鐵解約，重新公告招標。
2008年重新招標後，亞太電信旗下的亞太線上公司得標，後因亞太電信以建造成本提高，
且國內 BOT案少有獲利實績，決定放棄；最後在2010年，台鐵改和鴻磐開發簽約，開發旅
館、商辦複合式大樓。
北市都設會昨有條件通過萬華車站BOT案，萬華車站與周邊土地將改建為3棟10至26層的高
樓，包含一棟10層樓停車塔，容納近600輛汽車，另兩棟以現有東西兩座車站往上增建，3
棟建物由空橋連接。
萬華車站廣場將搭配萬華在地紅磚、洗石子等特色設計，建物立面引入「燈籠」意象，結
合夜間照明營造艋舺古意，成為北市西區新地標。
北市發展局正工程司林芝羽表示，開發商將回饋部分公益樓層給北市府，由北市更新處、
台北廣播電台、環保局、稅捐處等單位進駐。
聯合新聞網 http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM2/8203451.shtml#ixzz2giD3nWCH
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◆ From: 123.192.29.107
推文 (28)
推
hot5566
:去年底不是在講台北車站全面商場化，局本部可以考慮搬來萬
10/04 09:58
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hot5566
:華車站的新大樓
10/04 09:58
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starbuckser0
:以為是 萬華站的列車 都設定為 通過 不停靠...
10/04 12:36
推
Bilthe
:同樓上XD
10/04 12:56
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aahome
:萬華好像比較不會吵要不要停自強的問題喔?
10/04 13:22
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kudo070125
:一大堆自強都會停萬華 而且已經有捷運就不會吵
10/04 13:43
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hicker
:萬華停的自強其實也並不算多 一雙手就能數完
10/04 14:15
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hicker
:莒光還比較多 且大多都是東幹線
10/04 14:15
推
IEhacker
:1F說的那個方案應該不被接受吧?
10/04 14:29
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IEhacker
:要那些公務員搬來萬華車站這邊 他們恐怕很不願意吧?
10/04 14:30
推
OhmoriHarumi
:萬華曾經因為民代爭取而停靠1004次(108次前身)、
10/04 15:19
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OhmoriHarumi
:1031次(175次前身)。
10/04 15:19
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ciswww
:東座12~19F為餐廳? 這麼多層?
10/04 16:54
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ciswww
:公路局成功搬到萬華區東園街65號 鐵路局搬到萬華站是可考慮
10/04 16:57
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ciswww
:說不定鐵路局還嫌萬華站房租太值錢
10/04 16:58
推
op01
:我至少在民國75年就聽過萬華軸線翻轉
10/04 17:27
推
hot5566
:萬華離台北車站太近了，應該不太介自強號這種事
10/04 21:02
推
vesting
:這很正常 台鐵地下化就是那時開始的
10/04 21:02
推
hoyunxian
:就算是捷運也是三站而已的距離......
10/04 21:09
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formosaconan
:兩站吧?
10/04 22:35
推
mackywei
:龍山寺—西門—台北車站。
10/05 07:01
推
lidongyun
:自強每站都停還得了？
10/05 17:29
推
vesting
不一定 可以把小站通通拆掉 就不會不得了惹
10/05 17:35
推
hit1205
:和starbuckser0一樣想錯XD
10/05 17:53
推
shun01
:其實聽過一種說法，只要某個區間內所有的車種皆停，就不必
10/05 20:50
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shun01
:搞複複線緩急分離，而北板松都是所有列車皆停，南港遲早也
10/05 20:50
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shun01
:是，那麼問題就只剩萬華了，可是全停萬華機率不高，廢站又
10/05 20:50
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shun01
:不太可能廢這種年運量百萬的大站...
10/05 20:50