※ 引述《ted5566 (ted)》之銘言： 這還不是最可怕的,更可怕的還在後頭 高鐵這次漲價,代表他們追求的是利潤極大化而非兼顧公益,利潤極大化的目的, 充其量便是希望當初12元以上認股的原始股東可以順利解套,第一步當然是股票上市 股票上市有個門檻,就是營利率要達到某個水準,現在高鐵就是在顧這個, 未來每年都有可能調漲票價,你看好了 等到股票真的上市了,股價便有機會回到10元以上,這時,原始股東解套會賣股, 他們會幹什麼? 辦法說會啊,吸引外資法人與專業投資機構進場, 以便順利脫手部份持股,外資法人買進時,股價可能更高,可能是14元.16元.甚至20元, 但外資專業機構買股當然追求獲利,他們會幹什麼? 比如在股東會,法說會上, 你會看到國語生硬的外資代表,如摩x的代表,直問高鐵要如何提升獲利? 這樣才能確保股東權益與投資績效之類的,到時你看好了, 高鐵會再動用另個漲價方案-過年或連假全面加收20%,0與1的車次也加收20%價格 換言之.過年搭1車次,票價最高會加收44%,結果納稅人錢蓋的高鐵, 成為奢侈性交通工具,為了公司營利,股東權益,旅客成了犧牲品... 這不是不可能發生的,至於交通部有核定權,但股東與外資施壓你敢不放嗎? : http://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/headline/20130930/35329603/ : 【陳如嬌、許麗珍╱台北報導】高鐵票價下周二（10/8）調漲，漲幅7.1~9.6%，如台北 : 至高雄來回車票就漲了280元，每天13萬2000名高鐵乘客荷包又要多失血。民眾感嘆， : 基本工資月薪要到明年7月才多226元、漲幅僅約1.2%，高鐵票價漲幅遠遠超過基本工資 : 調幅，「只會漲價的政府，完全不知道人民的苦。」 : 北高來回多付280元 : 台北市公共自行車YouBike也將於明起改採累進費率，原前半小時免費、之後每半小時 : 一律收10元，將改為前半小時仍免費，但之後每半小時10元只適用前4小時，第5到8小 : 時將收每半小時20元，第9小時起每半小時40元，估計每月影響5600人次。 : 高鐵下周二調漲後，原台北到台中來回票價1400元，將增130元至1530元，漲幅近9.3% : ；台北到高雄來回票價將從2980元漲至3260元，多了280元，漲幅近9.4%。 : 台灣高鐵公司指出，將同步推出多項優惠，但期限只到明年3月31日。如適用6.5折、8 : 折及9折的早鳥優惠票座位數，將從每周12萬8000多個倍增至26萬個，佔總班次85%。 : 不過，民眾劉小姐昨向《蘋果》抱怨，高鐵早鳥票倍增是「騙很大」，她原本28天前上 : 網訂票，都能搶到周六下午班次的6.5折優惠票，過去2周同樣時間上網都只有8折票， : 晚上9時後班次才有6.5折。高鐵公司僅回應，早鳥班次會定期隨乘載率調整。 : 老家在高雄、在台北上班的民眾林小姐說，政府投入高鐵不少資金，還放任車票漲價， : 漲幅比基本薪資增幅高，「只會漲價的政府，完全不知道人民的苦。」民眾陳積勝批評 : ，高鐵優惠只實施半年，一點誠意也沒有。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 111.248.98.60