臺鐵在9/25星期三改點
北迴線增加了很多班普悠瑪 有幾班改由普悠瑪行駛
以下為自己所見
受限於自己的時間 所以只列出觀察到的幾班車
週三 改點第一天
234次普悠瑪 15:20臺北出發
這班原本是加班PP 五日行駛 現在由普悠瑪每日跑
在臺北車站 乘客人數沒有到全滿 第八車和第一車空位一堆 其他六節約七成滿
可能是改點首日的關係吧
不過 因為這班車的關係 後面的172次PP自強號[15:55臺北出發] 載客量有明顯地減少
南下 273次太魯閣號[15:45臺北出發 板橋開車後直達豐原]
也可能是因為改點首日 很多民眾不知道有這班車 所以載客量約七成滿
回程的部份 223次普悠瑪[14:40花蓮出發 直達車 臺北16:40]
載客量是滿的
即使改成普悠瑪 即使只行駛到樹林[原本為275太魯閣 花蓮到新竹]
但因為出發時間沒有太大變化 加上這班是直達車 所以很熱門
星期五
南下的273次太魯閣號 明顯地載客量變多了 變成了滿座
晚上 新增的288次太魯閣號[21:20臺北出發] 搭乘人數也是滿座
也是新增的243次太魯閣號[19:35花蓮出發] 也是滿座
星期六
新增的231次普悠瑪[17:15花出發] 大約是八成滿的人
週六行駛的153次PP自強號[瑞芳→竹南]
週六加開這班 真的是嘉惠瑞芳的觀光客啊 1~8車都是坐滿人
改成每日行駛的248次普悠瑪[19:30臺北出發]
和後面的252次普悠瑪[20:10]臺北出發
都是坐滿了人
星期日的部份
230次普悠瑪號[14:00臺北出發]
這班車大約是八成滿 從PP換成普悠瑪仍然是熱門班次
晚上
252次普悠瑪[20:10臺北出發] 星期天晚上要往花蓮的人 坐滿了這班車
後面的178次加班PP自強號[20:18臺北出發] 也是滿座狀態
回程的237次普悠瑪[18:45花蓮出發 直達松山] 因為是周日的關係 滿座
後面加班的239普悠瑪[19:00花蓮出發] 也是滿座
大致上是這樣
普悠瑪號增班 對東部幹線來說真的是非常大的幫助
再加上新增的幾班車 整體運能提升了
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◆ From: 49.159.40.129
推文 (17)
推
hatedog5566
:看來下次改點會再增加一往返跨線太魯閣了....
09/30 01:05
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hatedog5566
:只是182在七堵到花蓮這段 可以撿到多少孤魂野鬼...
09/30 01:07
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hatedog5566
:好奇182的利用率
09/30 01:08
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FutureRoad
:跟251差不多吧~
09/30 01:15
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starker
:其實243次就是原本的241次改每日行駛並微調行駛時間...
09/30 09:30
推
enternal
:短期看來不錯,但還是要長期觀察載客量,增班固然有幫助,
09/30 10:35
推
enternal
:不過蠻好奇樹林-八堵間運能是否可擠下這麼多的班次?
09/30 10:38
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yukita65
:改點前花蓮20點的245次,改為花蓮21點50分243次
09/30 15:42
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yukita65
:253次發車時間有點不好,載客率好嗎
09/30 15:45
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fastech
:253應該不會太好,只是負責把255載不完的人載回去+回送兼辦
09/30 15:52
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fastech
:客運而已,以前253+255載客率約140~150%,255不售無座票,251
09/30 15:54
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fastech
:載客率約50%,剩下就是253的....所以大約40~50%左右
09/30 15:55
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M990034
:234原本是正班太魯閣,後來才改成普悠瑪。
09/30 21:24
推
starker
:原234次現232次~
09/30 21:30
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garyjcw
:253次的利用率出來了! 84.59%還略勝255次普悠瑪一點...
10/02 00:44
推
jgfreedom
:178次台北開車坐滿人?看台鐵公布的利用率僅56%,不會大
10/02 18:29
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jgfreedom
:多數旅客在松山、七堵下車吧...
10/02 18:29