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光是停駛的路段就台鐵路線的一半長了吧? ======================================================== http://response.jp/article/2013/09/23/206965.html 災害による鉄道運休区間は566km…「震災」と「水害」で二分 2013年9月23日(月) 23時34分 9月23日現在、災害により運休中の鉄道路線は8社19線21区間で 、総延長は566.3kmとなっている。このうち2011年3月の東日本 大震災による運休区間は271.2kmで、全体の5割弱。震災による 運休区間が徐々に復旧する一方、水害による運休区間が増加し ている。 日本截至目前為止,受災害無法運轉的路線共有19條的21個區間 ,分屬八家業者,合計的長度達到 566.3公里。其中停駛原因是 前年 311地震的共 271.2公里,略少於一半。一方面這些路線正 要逐步修復的當下,受到大雨洪水影響而停駛的區間卻逐漸增加。 2区間26.5kmは近日中に運転を再開する見込みだが、それ以外 は運転再開までに数カ月~数年単位の時間がかかるか、あるい は再開の時期が示されていない。利用者が極度に少ない一部の 路線は廃止の方針も示されている。 這些營運中斷的路線中,有兩個區間共計26.5公里,將在近日內 重新通車營運。但其他路段就沒這麼樂觀了。有些要花上好幾個 月甚至好幾年才能修復,有些無法估計重新通車的日期。甚至有 些旅客稀少的路線,有被廢線的可能。 各地の運休区間は以下の通り。福島第一原発の警戒区域などに 入っている常磐線広野~原ノ町間を除き、代行バスや並行する 路線バスなどによって代替ルートが確保されている。 各地的停駛區間如下所示。除了在福島核電廠的警戒區域內的常 磐線廣野─原之町路段外,都以巴士暫代。 ======================================================== 以下直接改造原文了。 業者 路線 路段 長度 三陸鉄道 北リアス線 小本~田野畑(岩手県) 10.5km 2011.03 地震的海嘯造成路基流失。復舊作業中。預定 2014. 04復駛。 JR東日本 岩泉線 茂市~岩泉(岩手県) 38.4km 2010.07 土石流造成列車脫軌。停駛後發現危險路段很多。且 旅客量極低。JR東日本打算廢線。 JR東日本 山田線 宮古~釜石(岩手県) 55.4km 2011.03 地震的海嘯造成路基流失。JR東日本打算用 BRT代替 ,地方政府則希望盡快修復。 三陸鉄道 南リアス線 吉浜~釜石(岩手県) 15.0km 2011.03 地震的海嘯造成路基流失。復舊作業中。預定 2014. 04復駛。 JR東日本 大船渡線 気仙沼~盛(宮城・岩手県) 43.7km 2011.03 地震的海嘯造成路基流失。2013.03 起暫以 BRT代替 。原路線部分(暫時?)被改為公車專用道。 JR東日本 気仙沼線 柳津~気仙沼(宮城県) 55.3km 2011.03 地震的海嘯造成路基流失。2012.08 起暫以 BRT代替 。原路線部分(暫時?)被改為公車專用道。 JR東日本 石巻線 浦宿~女川(宮城県) 2.5km 2011.03 地震的海嘯造成路基流失。復駛日期未定,但預定將 女川站(以及路線?)往內陸挪移。 JR東日本 仙石線 高城町~陸前小野(宮城県) 11.7km 2011.03 地震的海嘯造成路基流失。將路線往內陸挪移,2015 年可望復駛。 JR東日本 常磐線 相馬~浜吉田(福島・宮城県) 22.6km 2011.03 地震的海嘯造成路基流失。將路線往內陸挪移,2017 年春季可望復駛。 JR東日本 常磐線 広野~竜田~原ノ町(福島県) 54.5km 在福島第一核電廠的警戒區域內,連受損調查都幾乎沒進行。 但広野~竜田間的 8.5公里路段自 2012.08改為「避難指示解 除準備區域」,JR東日本打算在明(2014)年春天配合沿線地方 政府回歸復駛。 JR東日本 只見線 会津川口~只見(福島県) 27.6km 2011.07 豪雨將橋墩沖走。JR東日本還在對是否要復舊進行「 綜合檢討」,目前的看法是如果沒有政府的支援,恐怕很難復 駛。 JR東海 飯田線 平岡~天竜峡(長野県) 22.4km 2013.09.16受萬宜颱風引發的土石流阻斷路線。約需 3個月的 復舊工期。 JR東海 名松線 家城~伊勢奥津(三重県) 17.7km 2009.10.08米勒颱風造成橋梁中斷及土石流。雖然也曾有廢線 的考量,但沿線地方政府以加強維護路線周邊山坡狀況為條件 ,改以復駛為目標。目前暫定2016年度有望重新通車。 信楽高原鐵道 信楽線(全線) 貴生川~信楽(滋賀県) 14.7km 2013.09.16萬宜颱風沖毀部分橋梁。 京阪電気鉄道 京津線(全線) 御陵~浜大津(京都府・滋賀県) 7.5km 2013.09.16萬宜颱風引發土石流。最快 09.27可復駛。 六甲摩耶鉄道 六甲ケーブル線(全線) 六甲ケーブル下~六甲山上(兵庫県) 1.7km 受2013.09.16萬宜颱風大雨影響停駛中。 JR西日本 三江線 江津~浜原(島根県) 50.1km 2013.08 豪雨造成橋柱流失。 JR西日本 山陰本線 江津~浜田(島根県) 19.0km 2013.08 豪雨造成停駛,預定 09.25復駛。 JR西日本 山陰本線 益田~奈古(島根・山口県) 45.7km 2013.07 豪雨造成橋柱下沉。預估要花上 1年整修。 JR西日本 山口線 地福~益田(山口・島根県) 50.0km 2013.07 豪雨造成橋梁流失。預估要花上 1年整修。 岡本製作所 別府ラクテンチケーブル線(全線) 雲泉寺~乙原(大分県) 0.3km 2013.09 大雨導致路基下陷。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 61.64.142.202

推文 (21)

Yijhen0525 :常磐線是斷不得的啊!就像東海道線與中央本線的關係 09/24 22:39
Yijhen0525 :不過在福島核電廠警戒區內還有哪些路線啊 09/24 22:39
mstar :「本線」等級的都要花上一年來修啊... 09/24 22:50
mstar :不過山陰地區車次本來就少,影響比較沒那麼大吧 09/24 22:50
MIZUYAMA :常磐線往東北 跟東海道往西南算是重要幹線 09/24 22:54
magisterMAGI :倒數兩段斷了,就沒辦法從津和野搭到萩了... 09/24 22:54
toast520520 :山陰本線沿線還一堆山陰新幹線建設促進同盟會的看板 09/24 22:56
toast520520 :他X的在來線的班次已經夠少了 還新幹線哩... 09/24 22:57
starbuckser0 :奧津輕的班次也相當可愛,呵呵. 謝謝原po翻譯與整理~ 09/24 23:41
starbuckser0 :BRT的"暫時?"相當貼切,實際看過氣仙沼線,猜不會復元 09/24 23:42
mackywei :不過看過那些精美的旅客數,會覺得JR不想花大錢修可以理 09/24 23:46
mackywei :解啦。 09/24 23:46
marklin709 :感覺日本的抗颱風能力很差啊!一次颱風就搞掉好幾條路線 09/25 09:14
TaiwanJunior :話說橫貫九州中北部阿蘇高原的 JR 豐肥線也是條經常 09/25 09:39
TaiwanJunior :因為豪雨造成重大毀損而暫停營運的路線..(前一陣子 09/25 09:41
TaiwanJunior :才有部分路段在修復後又重新恢復營運) 09/25 09:43
haro2 :台風1年去日本的不到20%吧?好像都被台灣吸收了,日本防颱意識 09/25 11:14
haro2 :較低應該合理吧,而且加強防颱工事也要成本,跟他賭了? 09/25 11:15
blackdevil :只見線好可惜....有機會去卻無法通行 09/25 12:48
shiftt :照文章內容, 那明年出想去山陰線玩, 不就中斷(還沒修好)? 09/25 13:54
shun01 :臺中快捷公車準備去標了嗎? 09/25 15:17
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