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作者johnny20295 (johnny)
標題[討論] 臺鐵行車資訊混亂?
時間Sat Sep 21 21:36:07 2013
原文PTT 原始連結 ↗
1.網路E世代 訊息仍在用人工傳達? 遇到颱風天除了總局會發統一新聞稿之外 其他各站資訊好像只能自己用問的 各大站都有自己的網頁 難道是架好看的? 臨時加開班次要公告也不用花太多時間吧 如果有統一格式 根本只要把起訖站 時間 班號等換掉就可以直接公告了? 2.說確定不開結果還是開了? 這次原本欲搭247自強從花蓮到臺北 原先已公告24時前花東.宜蘭.北迴 對號列車全數停駛 在花蓮站再次詢問的結果也是如此 然而我退完票改搭加班區間快抵達羅東後 發現電子看板上寫著21:23往樹林自強準點 除非你臺鐵局加開了一班不對號的自強而且時間一樣 否則這台不是就是247自強嗎??????? 曾經有一次從南部要北上也是颱風天 原本也說確定不開 只好改搭區間 後來硬是被原本想搭的自強超車!! 3.誤點系統到底有多難建制 最後這個我一直很納悶 在車站等車時都可以看到約晚多久到站 為什麼列車上的跑馬燈都無法告知 曾經寫過信箱建議臺鐵 然而只被回答了因技術問題暫時無法提供 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 42.70.71.91

推文 (74)

→ hatedog5566 :沒錢、沒人、沒心.... 09/21 21:41
→ hatedog5566 :就算有心沒前兩個因素也沒用 09/21 21:41
推 fireneo :加裝GPS會比從閉塞區間調資料還麻煩嗎? 09/21 21:42
→ fireneo :\列車、車次 09/21 21:42
→ hatedog5566 :以前總是能體諒台鐵的本身因素-限制太多 09/21 21:43
→ hatedog5566 :但自從看到客服後 真的問題不小 寫信回應也沒改的跡象 09/21 21:43
→ hatedog5566 :公車都能預測大概幾分後到 鐵路應該是可以才是 09/21 21:44
→ hatedog5566 :不要求要非常準確 但總能避免準點瞬間跳誤20分的情況 09/21 21:44
推 terbinafine :簡單來說多了不會增加薪水，少了也不會少領薪水，所以 09/21 21:46
→ terbinafine :就這樣子。私人企業員工的工作內容與薪水高度相關，所 09/21 21:47
→ terbinafine :以就那樣子 09/21 21:47
→ terbinafine :打個比方好了，小七的收銀機，結帳時要選擇客人的屬性 09/21 21:47
→ terbinafine :男的女的，兩個一起來之類的 09/21 21:48
→ johnny20295 :樓上太中肯了..... 09/21 21:48
→ terbinafine :你不按的話結帳無法完成，但是一開始很多人都給他亂按 09/21 21:48
→ terbinafine :現在可厲害了，小七後面的螢幕有個攝影機，而且會辨識 09/21 21:49
→ terbinafine :顧客屬性。然後呢，每個月都會出報表。如果這個月電腦 09/21 21:49
→ terbinafine :判讀的結果，跟人工輸入的結果，差異太大。就要調帶子 09/21 21:49
→ terbinafine :調了帶子發現是亂按，沒啥好說就請他回家吃自己 09/21 21:50
→ terbinafine :以此亂按就是吃自己，只好乖乖的按...... 09/21 21:51
推 shter :鐵路用GPS在隧道內應該不會有訊號無法定位 09/21 21:51
→ hinajian :原來小七這麼心機 09/21 21:53
推 fireneo :麻丟 那用閉塞的訊號直接轉出整理勒？不難吧 09/21 21:54
→ johnny20295 :大部分時間都不在隧道內吧 09/21 21:54
推 shter :不過若是GPS加漏波電纜的無線網路訊號定位就很有趣了 09/21 21:54
→ johnny20295 :至少西部幹線是如此 09/21 21:54
→ shter :我們公司曾經做過實驗, 為何 Google 用 Wifi 訊號也能定位 09/21 21:55
→ shter :後來發現是有GPS的設備經過Wifi存取Google API時 09/21 21:56
→ shter :Google會順便把router的mac用那組經緯度存進資料庫 09/21 21:56
→ shter :下次換上沒有 GPS 的設備透過 Wifi 也會定位在同一處 09/21 21:57
→ shter :把那台 Wifi 基地台搬到其他地方插普通設備會定到原位置去 09/21 21:57
→ shter :所以若在隧道內安裝的基地台都能預先設好座標,定位就OK了 09/21 21:58
推 tuptt :裝GPS？用講的我也很厲害，連日本都還在用的系統你説改就改 09/21 21:59
推 shter :難的不是技術,智慧型手機加whatsapp都可以知道對方動向 09/21 22:02
→ shter :現在的問題是系統平台整合沒人要做.... 09/21 22:02
推 hatedog5566 :推樓上 長知識 09/21 22:03
→ shter :不然台高鐵捷運的動態要像Bus 或飛機公開出來也沒什麼 09/21 22:03
推 tccan :不過google使用wifi的定位(agps)時，有時候誤差還是會很大。 09/21 22:05
→ tccan :之前GOOGLE的定位服務還沒停止時，直接使用網路來定位，誤差 09/21 22:07
→ tccan :值有時候還能差到一公里以上。 09/21 22:07
→ tccan :不過通常誤差值都還是在100m~300m左右，遠不如透過GPS直接來 09/21 22:08
→ tccan :定位得準。 09/21 22:08
推 shter :所以最理想還是台鐵自己縮短閉塞區丟列車位置的訊號出去 09/21 22:09
推 tuptt :推Shtet大所説、根本沒人要做-_-# 09/21 22:10
推 mrt620 :台鐵：$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$ 09/21 22:10
→ shter :以前倒是很好奇台鐵的感應子跟ETC那一個成本貴 09/21 22:11
→ li7915566 :移動閉塞要多少錢啊？我覺得這個最強 09/21 22:27
推 starker :因為花蓮站沒有手動把資訊系統改停駛 09/21 23:23
推 souall :沒心!只要有狀況好像跟第一次遇到ㄧ樣 09/22 00:16
推 lions402 :去住過義大利後就覺得台鐵其實滿好的 呵呵 09/22 00:19
推 starker :感應子一塊10幾萬吧... 09/22 00:20
→ kutkin :其實只是你想把錢花在哪邊而已.... 09/22 00:24
推 kikkansya :誤點資訊有現成的資料,只是有沒有公開而已 09/22 00:39
→ kikkansya :這種簡單的事情還不用GPS出場 09/22 00:39
推 Akulamaru :GPS也沒有某些人以為的那麼厲害，不然就不會老是有人 09/22 00:48
→ Akulamaru :看著GPS開車開到水溝還是山谷裡去了 09/22 00:49
推 fireneo :那是會不會用人腦去輔助GPS導航吧? 09/22 00:50
→ fireneo :不會用人腦去輔助GPS導航(更新圖資、研判這條路是否能開) 09/22 00:51
→ fireneo :記得之前有個新聞是...女駕駛看著導航開到鐵軌上... 09/22 00:52
推 kutkin :GPS會開到山谷是因為圖資問題。 09/22 00:52
→ kutkin :鐵軌就死的在那邊。 09/22 00:53
→ Akulamaru :現成的軌道電路和ATP就在那邊，幹嘛還要多弄個GPS？ 09/22 00:59
推 fireneo :就像之前GOOGLE地圖沒更新，A點設埔里，B點設花蓮 09/22 01:03
→ fireneo :GOOGLE建議路線會叫你走台14... 09/22 01:04
→ fireneo :台14東段是林道、台電保線道 現已解編 09/22 01:04
→ Akulamaru :都知道要自己看路來彌補圖資的不足，那當然優先首選 09/22 01:05
→ Akulamaru :靠眼前腳底下的路，而不是靠遠在天邊幾百公里外的衛星 09/22 01:06
→ Akulamaru :來告訴你現在車子在哪裡 09/22 01:10
→ hatedog5566 :偏偏腳底下的路傳到終點的可靠度又不佳 09/22 01:12
→ dn890221 :腳底下的路傳到終點的可靠度不佳就要車禍了啦.... 09/22 01:14
→ hatedog5566 :我指的是誤點時間 之前板上看過篇文章 09/22 01:21
→ hatedog5566 :指在車站出事時 如果該班車準點 09/22 01:21
→ hatedog5566 :在還沒處理結束且出站時 都會顯示準點 09/22 01:22
推 tw3781 :個人覺得，移動閉塞區間不見的會比加密閉塞區間來的經濟 09/22 09:46
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