[問題] 台鐵彰化段不經溪湖北斗??

作者XDDDDDDDDDD (我笑他人看不穿)

標題[問題] 台鐵彰化段不經溪湖北斗??

時間Thu Sep 19 00:10:42 2013

滿好奇為何台鐵當初蓋鐵路是要往員林那蓋，從 google map 上看經過溪湖北斗再到雲林接斗六斗南，可以很直的蓋下去，而且也經過彰化的兩個大鎮。北斗鎮在台鐵蓋這段鐵路時規模應該也滿大的，那麼當初台鐵鐵路沒這樣蓋的原因是什麼?? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 114.46.244.249 ※ 編輯: XDDDDDDDDDD 來自: 114.46.244.249 (09/19 00:29)

推文 (60)

推 toputitina :地方反彈+糖鐵既得利益 09/19 00:11

→ kutkin :殖民地建設就是為了壓榨成本越省越好 09/19 00:11

→ XDDDDDDDDDD :省成本鐵路蓋直的不是更省嗎? 09/19 00:12

推 toast520520 :興建海線的原因是因為滯貨事件主要是為了取代運能 09/19 00:12

推 fireneo :河寬 09/19 00:12

→ XDDDDDDDDDD :當時地方也有反彈喔??是因為風水?? 09/19 00:13

→ toast520520 :不足的山線不是為了要發展沿海城市 09/19 00:13

→ toast520520 :日本是以殖民者的身分統治台灣不可能隨便屈就民意的 09/19 00:13

→ XDDDDDDDDDD :樓上溪湖北斗根本不靠海 09/19 00:13

→ toast520520 :sorry～ 09/19 00:14

→ toast520520 :我想到別的城市了～ 09/19 00:14

→ XDDDDDDDDDD :可是大肚橋那邊應該也跟濁水溪差不多寬度吧 09/19 00:14

→ toast520520 :去翻一下地圖濁水溪河寬最窄的地方是二水一帶 09/19 00:15

推 ivn0572 :因為風水而反彈的是在講鹿港嗎?@@" 09/19 00:15

→ toast520520 :說地方抗議跟風水應該都是野史～禁不起考驗 09/19 00:16

推 yjw691 :以彎道線形追朔歷史跨河的問題應該是主因 09/19 00:17

→ XDDDDDDDDDD :如果他跨得過大肚溪應該就跨得過濁水溪吧 09/19 00:19

→ XDDDDDDDDDD :不過看google map，二林那邊反而很寬，以前可能很窄 09/19 00:20

→ Harrychou :要看台灣堡圖 09/19 00:21

推 fireneo :水流量不能比就是河寬促使縱貫線經二水林內跨河 09/19 00:21

→ fffa2008 :要殖民利益還蓋彎路多成本邏輯有問題? 09/19 00:22

推 yjw691 :大肚溪橋長大概800米濁水溪大概1000米 09/19 00:22

推 rail02000 :現在的濁水溪與當年的流域未必一樣啊XD 09/19 00:22

→ yjw691 :對還有一個重點是濁水溪的流域未必和現在一樣 09/19 00:24

→ XDDDDDDDDDD :所以我有說以前搞不好很窄，但是也要先查過才知 09/19 00:25

推 yjw691 :舊濁水溪就是現在的東螺溪分岔點應該在松子腳一帶 09/19 00:27

推 km358 :臺南的鹽水鎮也有因風水破壞反彈而改新營路線的傳說(聽說的) 09/19 00:27

推 rail02000 :http://i.imgur.com/Or1ueed.jpg 09/19 00:28

→ rail02000 :http://gissrv4.sinica.edu.tw/gis/twhgis_zh_TW.aspx 09/19 00:28

→ yjw691 :所以大概可以確定鐵路跨河處的河道位置和河寬應該差不多 09/19 00:28

→ rail02000 :可以用上面的網站選擇「日治四十萬分之一臺灣全圖」 09/19 00:29

→ rail02000 :再與今日的地圖重疊，可以發現北斗那邊要跨越比較麻煩 09/19 00:29

→ XDDDDDDDDDD :滿厲害的網站 09/19 00:31

→ rail02000 :也可參考1905年日治十萬分一臺灣圖，已畫出鐵路與河道 09/19 00:32

推 km358 :很不錯的網站! 09/19 00:34

→ XDDDDDDDDDD :感謝解答，$現在覺得那邊沒鐵路很不方便所以問問 09/19 00:36

推 shun01 :當初十大建設時就應該建立全台區域鐵路網跟部分路段截彎取 09/19 00:46

→ shun01 :直了... 09/19 00:46

推 TheGhan :當年的政府如果那麼高瞻遠矚，早就完成反攻大業了 09/19 01:08

→ kutkin :十大建設到六年國建都還是大公路主義的心態 09/19 01:11

→ Lxr :當年的政府如果那麼高瞻遠矚→當年的政府根本沒錢阿... 09/19 01:13

→ Lxr :中山高本來三義段要開隧道，是因為沒錢才改成這麼陡... 09/19 01:14

→ Lxr :還有會彎到二水一帶過濁水溪，就是因為成本問題... 09/19 01:17

→ Lxr :因為當年北斗南邊就是濁水溪河道，然後北斗到西螺之間皆是 09/19 01:21

→ Lxr :網狀流，如果經過北斗即需建造一堆橋，而且網狀流域容易淹水~ 09/19 01:23

→ xxxcc :不好意思請問十大建設甘大公路主義啥事? 裡面就中山高是 09/19 01:41

→ xxxcc :北迴鐵路鐵路電氣化蘇澳港台中港造船廠中正機場核電廠 09/19 01:41

→ xxxcc :還有煉鋼廠海運航運其他佔的較多吧中山高也反... 09/19 01:42

推 vesting :急著找答案找背書就容易變成答錄機鸚鵡狀態啊... 09/19 01:53

→ vesting 財團地主建商大公路炒房... 何時輪到炒股炒房爛尾樓呢... 09/19 01:54

推 tfe60 :台南也有類似的前幾樓說的鹽水學甲佳里 09/19 02:21

→ tfe60 :到台南當初以前的北門區算台南縣最熱鬧之一 09/19 02:23

推 ken112290 :當時政府為了扶植國內汽車產業的確是偏好推廣公路 09/19 02:42

→ ken112290 :但是完成環島鐵路網與鐵路地下化是政府為了國防必完成的 09/19 02:43

→ ken112290 :的政策尤其是鐵路地下化和高架化吵了一段時間世界銀行 09/19 02:43

→ ken112290 :都已經同意借款要動工了結果被上面擋下來 09/19 02:44

→ ken112290 高架化 09/19 02:45

推 luwbino :彰雲間濁水溪下游第一座橋是１９５２通車的西螺大橋 09/19 11:47

→ luwbino :以前的濁水溪流還可有改道從北港入海過 09/19 11:48

→ luckdot 彰化可以把縣政府遷到溪湖，再請台鐵蓋個溪湖支線 09/20 22:55