隨手翻翻，可能有不通順或者語氣不對的地方，還請多多包含指教 ※ 引述《hatedog5566 (黑狗)》之銘言： : ※ [本文轉錄自 Gossiping 看板 #1IENZFSN ] : 作者: Juliter (假胖57號) 看板: Gossiping : 標題: [新聞] 日本東京到名古屋又要蓋新的新幹線了 : 時間: Wed Sep 18 17:56:23 2013 : http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/jnn?a=20130918-00000027-jnn-soci : 最高時速500 KM，東京到名古屋286公里，設六站。最快東京到名古屋40分鐘。 : ＪＲ東海、リニア中央新幹線のルート・駅を発表 : TBS系（JNN） 9月18日(水)12時31分配信 新聞標題：JR東海發表磁浮中央新幹線的路線和車站 : 　最高時速は５００キロ以上。「リニア新幹線」の全貌がついに明らかになりました。 : 東京・名古屋間で１４年後の開業を目指す「リニア中央新幹線」。ＪＲ東海は、そのル : ートと６つの駅の位置を発表しました。 最高時速500km/h以上。「磁浮新幹線」的全貌終於明瞭 以14年後通車為目標，東京、名古屋間的「磁浮中央新幹線」 JR東海發表了路線與6個車站的位置 : 　東京・名古屋間をおよそ４０分で結ぶリニア中央新幹線。２０２７年の開業を目指 : すＪＲ東海は、１８日、環境アセスメントの一環で詳細なルートや駅の位置を公表しま : した。 從東京到名古屋約40分車程的磁浮中央新幹線。以2027年通車為目標 9/18號，JR東海在環境評估的程序下公佈了詳細的路線圖與車站位置 : 　ルートは山梨県内の実験線も含め、東京の品川駅から名古屋駅までをほぼ直線で結 : びます。沿線の駅については、神奈川県は相模原市、山梨県は甲府市、長野県は飯田市 : 、岐阜県は中津川市にそれぞれ設けられます。このうち甲府、飯田、中津川の３つの駅 : は地上に建設。相模原市と中津川市には車両基地も建設されます。 路線包含山梨縣的實驗路線，從東京品川站到名古屋幾乎是以直線連結 沿線經過的 神奈川縣相模原市、山梨縣甲府市、長野縣飯田市、岐阜縣中津川市 境內 將會各別設立車站（含終端東京、名古屋共6站） 在這之中，甲府、飯田、中津川這3站會是地上車站（其餘就是地下車站） 相模原市與中津川市將會設立車輛基地 : 　「やっとここまで来たという気持ち。まだまだ、この先長い道のり」（ＪＲ東海　 : 山田佳臣社長） 「終於有來到這一步的感覺。但在這前面還有好長一段路要走」（JR東海 山田佳臣社長） : 　東京・名古屋間は２８６キロ。ルートの特徴は、その８割が地下のトンネルを通る : ことです。 東京、名古屋間的路線長度約286km。特色是大約有8成的路線是在地面下的隧道 : 　「東海道新幹線品川駅のホームです。きょう発表された計画では、この真下、地下 : ４０メートルのところに新しいターミナル駅ができるということです」（記者） 「這裡是東海道新幹線品川站月台。根據今天發表的計畫，在這正下方，約40公尺深的 地方，就是新的終端站所在位置」（記者） : 　特に都内と愛知県内は全線が地下で、都市部では深さ４０メートルを超える「大深 : 度地下」を通ります。リニアの最高速度は５０５キロ。「夢の超特急」実現で私たちの : 生活はどう変わるのでしょう。 特別的是，東京都和愛知縣境內全線都在地下， 市區的路線甚至會在深度超過40m的「大深度地下」穿越。 磁浮列車的最高速度是505km/h。「夢的超特急」實現後，我們的生活會有什麼改變呢？ : 　「（リニア新幹線で）メガロポリス（巨大都市群）ができる。東京・名古屋（と大 : 阪）あたかもひとつの都市のように機能していく」（ＪＲ東海　山田佳臣社長） 「（有了磁浮新幹線後）大都會區（Megalopolis）將會成真。東京、名古屋（還有大阪） 就會像一座城市一樣」（JR東海 山田佳臣社長） : 　ＪＲ東海は、沿線での説明会などを経て来年度に着工する予定です。（18日17:54） JR東海在沿線舉辦說明會後，預定明年度開始動工。 -- 這工程會創造多少GDP啊.... -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 218.173.37.139 ※ 編輯: metalfinally 來自: 218.173.37.139 (09/18 19:53)