※ 引述《hsnufp (跳HOUSE救台灣!!!)》之銘言： : 文／陳致曉‧張皓鈞　　　構圖設計／土虱 : ◎鐵路地下化起源 : 全球一般鐵路地下化是「在原軌下方設置永久軌」，台北、高雄與台南鐵路地下化的原始 : 規劃皆是如此。 : 台南鐵路地下化在民國(下同)84年的「台南鐵路地下化綜合規劃報告」以明挖覆蓋法施工 : ，將永久軌設置於現有台鐵國有地下方，並借用鐵路東側民地建置臨時軌(臨時軌強制租 : 約制)。當時為戒嚴時期，代表國民黨執政的市長施治明，縱算一般風評不佳，尚知行文 : 鐵工局要求盡量縮小土地借用範圍，減少對人民的侵害。隨後因應88年台南火車站被指定 : 為古蹟，96年「臺南市區鐵路地下化綜合規劃計畫」再度修正，以潛盾法施工。行政院長 : 蘇貞昌宣布中央負擔87.5%費用，總統府並已發文公告。以上設計皆是「在原軌下方設置 : 永久軌」。 借這個標題回覆一下 自救會一再、反覆強調「84年版」的規劃報告。 由於84年的規劃報告是採「臨時軌」，而96年行政院核定版是「東移」， 藉以製造政府任意變更工法、出爾反爾的感覺。 但事實呢？ 目前可考最早的「臺南鐵路地下化」規畫書，是在民國82年。 而這本82年3月由「臺灣省交通處」完成的規劃書，有自救會絕口不敢提的真相： 《台南地區鐵路立體化(郊區化)可行性研究暨規劃》 http://imgur.com/bq2ofDs ▲封面長這樣 當中很明確提到「由於鐵路營運不可有一日之中斷，因此為維持正常營運，須採在 現有軌道東側施工之方式，但其水平線形仍以平行原有線形為主。」 http://imgur.com/8nQkK1G ▲關於鐵路東移的章節 而且也有附上斷面圖，基本上就跟現在東移案完全一樣。 http://imgur.com/Ba0OjXv ▲隧道開挖斷面圖 結論： 鐵路東移，是台南鐵路地下化最早的版本。 雖然施工單位在20年間陸續研擬過臨時軌（即84年版）、潛盾（未成案）等工法， 但全部未獲核定。 96年在劉兆玄院長任內核定的「行政院核定版」， 其實就是回到了最早82年的東移版罷了。 自救會質疑的多是腦補與抹黑，畢竟政府從一開始規劃就是東移。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 140.112.63.124 我也很希望大家把正確資訊散播出去 我在此宣布放棄本文&3張圖著作權 歡迎轉載 ※ 編輯: weichia 來自: 140.112.63.124 (09/16 17:56) ※ tccan:轉錄至看板 Tainan 09/16 19:41 ※ hatedog5566:轉錄至看板 Gossiping 09/16 21:28