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目前我手邊的資料,最終完成的配線圖是長這樣: http://images.plurk.com/fcWt-1lHejNeQbEI6GofOBrbQ6C.jpg
藍線是上行正線,綠線是下行正線,如果台鐵工局確實照這樣施工, 是不會有車輛數不平衡的問題,原因很簡單,把五堵到七堵段外側的 黑線,拉到南港到汐止間,就會很明顯的看出來,這確實是個複複線 設計配線,只是因為用地取得的關係,把上下行的雙線化區間錯開。 下行列車就盡量在南港到汐止間追越待避,上行列車就盡量安排在五 堵到七堵間追越待避,對於上下行來說,都有是對等的快慢車線分離 的區間,所以是不會有車輛數進出不平衡的問題。 以上說明。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 61.230.49.199

推文 (18)

li7915566 :七堵很奇怪,怎麼有「橋」? 09/12 21:52
hicker :八堵在哪?? 09/12 22:13
fastech :汐止-五堵間已經修改為汐止1.2.3股接五堵1.2.3股,理由是: 09/12 22:27
fastech :五堵-七堵間北上與南下進貨場衝突,調度上方便改成照樣接 09/12 22:29
andy810625 :補樓上的圖:http://i.imgur.com/DBP4lIA.jpg 09/12 22:39
Akulamaru :八堵在七堵右邊那個有兩條錯開往下折的地方 09/12 22:51
Akulamaru :嗯好像也不是……往基隆那三個字上面的橫渡線應該是 09/12 22:57
Akulamaru :第二出發/第一進站那裡的?還是那是基隆的? 09/12 22:58
Akulamaru :七堵最底下那條股道並沒有如圖一路延伸出去往基隆走 09/12 22:59
Akulamaru :目前啦,所以有橋的話應該是計劃中的路線,以後才要做 09/12 22:59
koushimei :推一個 09/12 23:16
phyllia :原po圖中七堵那邊應該是 "南港至花蓮提速改善方案三" 09/13 05:14
phyllia :南港雙溪舊線改善計畫中的 "七堵四腳亭改善段" 09/13 05:15
phyllia :東線改由七堵分岐,七堵北出站後打山洞直達暖暖 09/13 05:16
phyllia :縱貫線東正線於七八堵間增設高架橋..將分岐處立體化 09/13 05:17
phyllia :但是目前南花改善計畫中比較受青睞的是方案一二 09/13 05:19
phyllia :方案一南港頭城直線鐵路 方案二南港大溪直線鐵路 09/13 05:20
phyllia :方案三沒人關愛 :p 09/13 05:21
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