[新聞] 台鐵北高五小時遭批龜速　消保會要求縮半

作者yusaku (yusaku)

標題[新聞] 台鐵北高五小時遭批龜速　消保會要求縮半

時間Tue Sep 10 00:05:06 2013

http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/life/20130909/255938/ 台鐵北高五小時遭批龜速　消保會要求縮半 2013年09月09日12:06 【涂建豐／高雄報導】台灣消保會指出，北高路線中，台鐵自強號需時5小時，莒光號需時6時50分，高鐵的1.5至2小時即可抵達，連民營客運國光、統聯、阿羅哈的4.5至5.5小時都不如，根本毫無競爭力可言！消保會今日到行政院南部聯合服務中心陳情，要求台鐵應該將北高路線縮短到2.5小時，這樣才有競爭力，也讓民眾有更多選擇機會。南服中心主任楊秋興接受陳情說，將會協調督促台鐵將行車時間縮短。 -- 「等到秋天落葉的時候弟兄們就可以凱旋回家了。」 -德皇威廉二世 AD1914- 「飛機是有趣的玩具，不過沒有任何軍事價值。」「我軍右翼崩潰，中央被突破，情況好極了，我要突擊了！」 -斐迪南福煦- -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 61.227.118.247

推文 (182)

→ hatedog5566 :北高2.5時速要多少? 09/10 00:08

→ forcetrain :還真不食人間煙火........] 09/10 00:09

→ hatedog5566 :就算再快也要3.5小時吧 09/10 00:10

→ forcetrain :跟天兵有過之而無不及 09/10 00:10

→ adkwayne :150km/hr 中間大概不能停 09/10 00:10

→ zimt :姑且不論窄軌的極限當中間各停靠站(尤其沒有國道客運的城鎮) 09/10 00:10

→ zimt :的旅客都是X(消音)就對了蠢沒有極限 09/10 00:10

推 e03270417 :高鐵跑1.5到2小時要台鐵跑2.5....這... 09/10 00:10

→ hatedog5566 :台鐵如果能跑2.5 其實高鐵可以收一收了價格沒競爭力 09/10 00:11

推 fastech :要太魯閣.普悠瑪按以前1005次停站跑也不可能在2.5小時搞定 09/10 00:12

→ zimt :到底是消保會還是消基會啊前者會這麼蠢？ 09/10 00:13

→ fastech :如果要排爽的那就另當別論了,每次必晚超過45分,高C/P好車 09/10 00:13

→ fireneo :噓廢渣腦殘團體 09/10 00:13

→ adkwayne :如果無視中間的轉彎和軌道強度速限的話倒還真的有可能 09/10 00:14

推 chongzi :認真問一下3.5小時有沒有機會阿 09/10 00:15

→ adkwayne :在時速140km的情況下，大約2小時40分鐘跑完... 09/10 00:15

→ tfhsb :2.5小時是誰想出來的？真是笑話 09/10 00:16

→ adkwayne :但西班牙高鐵就是80開兩百發生一個很蠢的出軌事件... 09/10 00:16

推 zxc70227 :3.5有機會啊.只停北-中-高就好.但2.5......我猜消保會平 09/10 00:16

推 zimt :傾斜式列車跑以前1009？ 09/10 00:16

→ adkwayne :我猜是變相爭取普悠瑪和太魯閣吧.... 09/10 00:16

→ zxc70227 :常都搭高鐵是吧.以為只要是像火車的東西都能跑那麼快唷! 09/10 00:17

推 hatedog5566 :138次北-板-中-彰-嘉-南-高 4h15m 09/10 00:17

→ mexican :台北開出後各站不停直達高雄或許有機會3.5 09/10 00:17

→ bailan :這個台灣消保會就跟消基會一樣只是個民間組織而已 09/10 00:18

→ hatedog5566 :以營運角度來看 3.5根本是開蚊子車吧 09/10 00:18

→ adkwayne :樓上...台鐵其實沒這麼弱應該停個幾站都還可以3.5 09/10 00:18

→ bailan :http://goo.gl/WbJHBV 然後看他網站上的內容，這個活動似乎 09/10 00:19

→ bailan :是要針對高鐵漲價而來的......... 09/10 00:19

→ adkwayne :只是要開到極速不止自強號要準點而已中間區間所有車也不 09/10 00:19

推 shter :超級自強號時代速度還不錯 09/10 00:19

→ adkwayne :能在不該出現的時間出現在擋路的區間 09/10 00:19

推 komachi275 :剛好搭上老局長改標準軌與提速200的順風車嗎? 09/10 00:19

→ shter :不過台鐵有競爭力的應該還是TEMU跑北中一小時四十分吧 09/10 00:20

推 metalfinally :乾脆車路分離讓臺鐵買車在高鐵路線跑好了（別當真啊 09/10 00:25

推 cses87241 :板橋還要停，大概1小時50分比較剛好 09/10 00:26

推 shun01 :我比較好奇的是為何台鐵對號列車不跟進國道客運裝個人影音 09/10 00:30

→ shun01 :娛樂系統?(雖然現在是人人低頭族的年代...)，另外對照一下 09/10 00:30

→ shun01 :國道客運的票價後就會發現台鐵有降價空間了(不知道有沒有 09/10 00:30

→ shun01 :機會降到北中170甚至140，北南220?) 09/10 00:30

→ valkyrie3812 :個人影音娛樂也要成本吧還有故障良率 09/10 00:38

→ hatedog5566 :個人影音= =客運也不是每台都有也不可能全裝 09/10 00:45

→ hatedog5566 :到時怎區分票價都是問題 09/10 00:45

推 cses87241 :我真的很好奇為什麼會把火車跟客運拿來比較呢... 09/10 00:47

→ kougousei :天兵.... 09/10 00:48

推 tcy323 :國道客運節油模式啟動，4.5小時北高無法達成吧 09/10 00:48

→ cses87241 :兩個的定位跟取向本來就不同~更別論價格或其他的了 09/10 00:48

→ rukia175 :這根本是強人所難= = 09/10 00:49

→ SPK32800 :TEMU跑前1018/1019(台北直達台南時期)也許可破4小時 09/10 00:53

→ komachi275 :TEMU之前的模擬是三小時半的樣子 09/10 00:56

推 magicboycpl :只停台北台中高雄. 3.5小時不是問題。 09/10 00:59

推 magicboycpl :看了一下班表127次停了一堆只要4:32. 09/10 01:01

→ fastech :127是標準停靠站 09/10 01:06

推 localtrain :要快有高鐵可以坐阿! 09/10 01:19

推 cassine :這次消保會的人只能用理盲來形容了 09/10 01:37

推 hatedog5566 :如果可以減半當初為何要蓋高鐵@@? 09/10 01:37

推 kutkin :可以減半，只是要用多少成本而已。 09/10 01:50

→ bigbo :1149重出江湖? 09/10 01:52

推 AndreYangMan :自強只停北中高包準一堆民代馬上跳腳,在立院開幹局長 09/10 01:52

推 hatedog5566 :花錢當然可以減半是現況如果可以減半何必蓋高鐵 09/10 01:55

推 kutkin :因為你問的是何必蓋高鐵。 09/10 02:10

→ kutkin :那時間就要回到那個時點。 09/10 02:10

→ kutkin :那個時點是有改善台鐵的案子。 09/10 02:10

推 hatedog5566 :但那時的答案是因為台鐵要提速的成本遠高於新建高鐵 09/10 02:15

→ hatedog5566 :再加上會有交通黑暗期如果可以不花錢就可以提速 09/10 02:15

→ hatedog5566 :就不必蓋高鐵了 09/10 02:15

→ hatedog5566 :又或者是成本遠低於興建高鐵的成本 09/10 02:16

→ ecpoem :先看看高鐵通車前辦直達自強平日的客座率再考慮現在如果再 09/10 02:28

推 YiShenHsieh :買幾台新車來突破時間的瓶頸吧 09/10 02:29

→ ecpoem :開這樣的車值不值得吧。開了成票房毒藥不如不開 09/10 02:29

→ phlie0915 :先擺平政治人物在談時間 09/10 02:40

推 winsonatp :二十年前的超快自強號北高三小時46 分 09/10 06:14

推 TheGhan :EMU300跑的1019次要3小時47分；這群消保的和要高鐵 09/10 06:46

→ TheGhan :3秒鐘停下來的是舉備相同智慧的拐杖製造業 09/10 06:47

→ wiabc :這消保會真的來亂的 09/10 08:27

推 cutec :消保會此舉是要台鐵改標準軌嗎？ 09/10 08:29

推 kenny53 :開了直達車，民代又來亂增停... 09/10 08:32

→ tatis :提速豈是改軌距就能快 09/10 08:39

推 silvertiger :143(4:07) & 138(4:15) 五日限定 09/10 08:53

推 bejing :最直接的方法舊是停駛西部幹線所有的自強號和莒光號(跨線 09/10 08:55

→ bejing :車例外) 09/10 08:56

→ Hfy0920 :消保會和水果記者編輯根本就是__....... 09/10 09:00

推 Tywang :這單位的簡稱應該不能用消保會吧,通常消保會指的是行政院的 09/10 09:03

推 cses87241 :為什麼會有改軌距就會提速的說法= = 09/10 09:05

推 cutec :此改標準軌能提速問題請洽董萍大老，他是原作者。 09/10 09:12

→ mstar :夠蠢的單位 09/10 09:27

推 figaro :無法認同台灣很多兩地間的組合只有台鐵樂勝 09/10 09:29

→ figaro :還跟高鐵拼長途只能說找死應該要擴大優惠拼客運才是~ 09/10 09:30

推 ji394xu3 :台北~高雄約371公里,2.5小時,時速148 09/10 09:39

推 cses87241 :軌距只會影響一點，其實真正影響並不在於軌距 09/10 09:41

→ ji394xu3 :消保會果然是活在自己的世界裡在講話.... 09/10 09:41

→ cses87241 :如果台鐵全部截彎取直，停站又少，這才會真正增加速度 09/10 09:42

→ ji394xu3 :就算台鐵生得出幾班停靠站極少的班次又如何,對於乘客而言 09/10 09:42

→ ji394xu3 :班次如果一天寥寥無幾,那人家豈有閒情在那邊刻意花時間等 09/10 09:42

→ cses87241 :另外改軌距要幹嘛，一點都不實用，交通黑暗期反而更長 09/10 09:43

→ ji394xu3 :候那幾班車,正確的態度就是知道台鐵目前的"定位",而不是 09/10 09:43

→ ji394xu3 :一下要求台鐵要增設通勤站短距市場要吃,一下又要台鐵提速 09/10 09:43

→ ji394xu3 :長途市場也想要吃,到時候就是個四不像... 09/10 09:44

推 ihx00 :其實也不用吵啦，真要這樣跑就叫消X會先找立委阿 09/10 09:45

推 Yijhen0525 :台鐵是有能力壓在三小時以下,問題就是排班 09/10 09:45

→ Yijhen0525 :還有那些民代 09/10 09:46

推 cses87241 :http://ppt.cc/2OzT 某樓的看一下這篇蘇老師的文章 09/10 09:46

→ ji394xu3 :我不認為台鐵北~高三小時以下是什麼明智之舉,除非它有辦 09/10 09:48

→ ji394xu3 :法每小時排上2班這種班次,否則一天點綴個幾班對乘客而言 09/10 09:49

→ ji394xu3 :根本毫無誘因,反而還會影響到其它列車的運作順暢... 09/10 09:50

→ Hfy0920 :都有高鐵了台鐵根本不需要也沒必要搞直達列車 09/10 09:53

推 cutec :不如請業界知名的蘇老師去勸勸董萍大老...免的他一直製造改 09/10 09:58

→ cutec :軌距提速的概念。 09/10 09:59

推 cutec :最近南迴發生事故，他還跟記者提改軌距升級。 09/10 10:01

推 trtc :高雄的旅客希望搭2.5小時的火車到台北，台南嘉義就不希望逆 09/10 10:16

→ trtc :還有，時間省一半，價錢要不要也多一倍啊？ 09/10 10:17

推 liweihau :3.5hr~4hr還比較有機會 2.5hr是怎樣啊XDDDDD 09/10 10:21

→ figaro :就整個腦殘阿鍵盤嘴砲提速吧 XDD 09/10 10:33

→ phk630 :限速路段那麼多再者沒事誤小點有事誤大點再快拖掉了! 09/10 10:43

推 phk630 :雖然說自強排點越來越鬆... 可是很多問題也沒解決 09/10 10:45

推 shun01 :台鐵西部幹線還是專心做短程啦！ 09/10 11:07

推 mstar :怎麼感覺這位大老以為改軌距只要把鐵軌往旁邊搬就好 09/10 11:30

→ fireforce :不會去搭高鐵逆這種票價還要要求 09/10 11:43

→ evilcherry :壓在三小時以下的話，沿路區間車和慢速自強就會更慢 09/10 12:08

→ evilcherry :而且恐怕要弄個每公里3.2元以上的基本費率才有搞頭，還 09/10 12:12

→ evilcherry :不如直接請他們乘高鐵 09/10 12:12

推 oijkue :特急天龍LINER 09/10 12:14

→ hinajian :區間車全停大概就可以來跑北高2.5 09/10 12:17

→ evilcherry :天龍liner是不是天龍國內全停然後下一站高雄 XDDD 09/10 12:21

推 enternal :挺有趣的一則新聞 09/10 13:18

→ bailan :就說這是要婊高鐵漲價用的啊，前面有貼那個消保會的新聞稿 09/10 13:22

推 Forwell :又在天龍東天龍西..天龍人才懶得去南部... 09/10 13:22

→ fffa2008 :消保官出錢啊國道限速弄到最低100最高200公里不就好了 09/10 13:27

→ s824348 :樓上的別激動，此消保會非彼消保會，跟消保官沒關係 09/10 13:49

推 oklapigpig :為什麼最近的新聞那麼愛戰台鐵，台鐵惹到誰了嗎？？？ 09/10 14:15

→ hatedog5566 :高鐵漲價拿台鐵當擋箭牌吧另外就是中秋票賣完 09/10 14:15

→ a5mg4n :樹林～大湖2.5左右勉強可以吧？ 09/10 14:50

推 yeadean :七堵→台中→高雄最快要多久呢？ 09/10 14:51

推 dynamo :普悠瑪不停站在樹林桃園間的彎道能開到150？ 09/10 15:21

推 hatedog5566 :就算直線也不能開到150.. 09/10 15:26

推 lionjin :請他們先去跟立委PK一下，再來討論台鐵北高的時間 09/10 16:57

推 OhmoriHarumi :我倒是覺得就算有高鐵，與提升台鐵速度兩者也不衝突 09/10 17:00

→ OhmoriHarumi :畢竟還是有不少高鐵比較服務不到的旅次。 09/10 17:02

→ hatedog5566 :提速沒錯但如果少數班次效益提升總體效益下降 09/10 17:20

→ hatedog5566 :就不是太值得了 09/10 17:20

→ hatedog5566 :畢竟要搞這種班次線上其他列車可能都要延誤 09/10 17:21

→ aahome :高速公路改成無限速公路是最便宜的選擇.. 09/10 18:01

推 hatedog5566 :比起提高最高速限倒是認為是否可以提高最低速限 09/10 18:05

→ hatedog5566 :兩者一起進行只提高最高速限問題只算解決一辦 09/10 18:05

→ hatedog5566 半 09/10 18:05

推 fireneo :誰會只在高速公路開60+而已，會被後車喬到無力XD 09/10 18:46

推 bking :會不會又出現了二等公民...=__=|| 09/10 19:20

→ aizuwakamazu :桃園鶯歌間不用開150,只要100就好了,就直接送到旁邊 09/10 20:04

→ aizuwakamazu :埋掉...超便利的 09/10 20:04

推 heykissass :如果台鐵縮到四小時以內我會搭台鐵不會搭高鐵 09/10 20:05

推 hatedog5566 :北-板-中-彰-嘉-南-高 4h15分砍彰化和嘉義可能有機 09/10 20:09

→ hatedog5566 :會但麻煩的是司機得到台中接車 09/10 20:09

→ hatedog5566 :另外就是運量到底剩多少? 09/10 20:09

→ aizuwakamazu :彎道太多,北高平均能過100,就可以偷笑了 09/10 20:10

→ aahome :慢車太多了..就算普悠瑪來跑也是慢到最高點... 09/10 20:16

→ ou9810 :重點不是時間是價格吧搞錯方向了 09/10 20:39

推 hatedog5566 :價格是? 09/10 20:44

推 vgil :消保腦殘就算了楊也跟著答腔 09/10 21:47

推 dynasty61 :桃園鶯歌間我沒記錯TEMU是跑100，我有測速過 09/10 21:58

推 jgfreedom :說實話減少停站也快不到哪去，除非拿TEMU來跑，只是到 09/10 21:58

→ jgfreedom :時候東部又有聲音！ 09/10 21:58

→ gbcg9725 :台鐵路線打掉重造才有可能吧 09/10 22:10

推 http60101 :何必為了一棵樹(北-高)放棄整片森林(其他起訖站的乘客) 09/10 22:22

推 hatedog5566 :假日各開一班應該是有辦法但要大量開沒必要 09/10 22:27

推 kingard9632 :智障神經病 4-4.5還差不多吧 09/10 22:55

推 jgfreedom :現在就是啊！直達車只出現在週末，改點後還有半直達天 09/10 22:56

→ jgfreedom :天開，跟之前比算不錯了 09/10 22:56

→ FutureRoad :如果北-高直達中間所有站接不停靠，這樣子行車時間會 09/11 00:13

→ FutureRoad :是多久啊? 但是要車上兩位司機輪流了~ 09/11 00:14

推 fireneo :以前高-南-(海線)-北-松的EMU100貌似聽說就是配兩組機務 09/11 00:15

推 hatedog5566 :應該3h40~50分左右吧北高直達 09/11 00:16

推 fireneo :反正這種鄉愿的話當做三歲小鬼在牙牙學語就好了 09/11 00:18

→ fireneo :專心搞好城際間的運輸，不要想甚麼北高直達或是要太魯閣 09/11 00:18

→ fireneo :沒電氣化要開去志學的鬼話 09/11 00:18

推 hatedog5566 乘客下來推不能嗎 09/11 00:29

→ pihan :有人會從頭坐到底嗎？ 09/11 00:38

推 hatedog5566 :不懂樓上這問題頭底是指哪段 09/11 00:39

推 blackdevil :消保會最近幾次的發言只有腦袋裝X可以形容 09/11 15:40

推 homebrian :消保會怎麼跟環團一個樣啊 09/11 20:56

推 AirGod :只記得20年前新竹15:00左右自強海到高雄18:00.記憶中最快 09/11 22:51

→ h22112603 :停靠站先減少再來討論這些問題... 09/11 23:29

推 ksvs73010182 :就停五都就好啦 09/16 01:13