原ｐｏ平常上下班的通勤區段是鶯歌到板橋這短短的區間
但我真的要說這短短20分鐘有時候還真難熬
以前學生時代從鶯歌到台北通勤的時間大概是上午06:30~07:00
上車時雖沒座位，但都還算寬敞，尚有空間能拿一本書看
現在上班延後到08:00左右上車，常常一開門人都是在門口迎接你
但上班還不是最誇張的，下班時從板橋搭上18:30~19:00這段區間的車
真的是擠到上不去，重點是門口的乘客看到你也不會有想往內移的動作
果然今天在我費盡力氣往上擠的時候，站務員就來一臂之力了
同時還要輔助車門關閉，因為包包阿衣服等都會被夾在門外
算準時間一到瞬間把手抽離車門，然後門一關車內的人群反彈整個得倚靠在門上
整個很怕車門故障突然開起，如果是Ｅｍｕ４００我就會放棄上車了
這幾天已經看到蠻多乘客還沒搭到目的地就先行放棄，中途下車了
還有一名男乘客下車後對著月台人員大罵：搞什麼東西，是不會加兩節車廂嗎？
哈......民眾果然看的都比較表面
事實上就我觀察，台鐵的列車其實沒那麼擠
主要是因為乘客跟杵在那木頭一樣不會移動，抓準一個拉環後就據地為王
因此人群常常都是巨集在門口附近，常常看到中間通道的人還能自在地滑手機
而最近有注意到板橋站會廣播，希望往樹林的乘客能延後搭乘
因為南下的列車常常都會被樹林的乘客塞滿，到樹林會疏解不少
而往樹林的車次是實上是非常多的，而往樹林以南的人就只能擠了
這種狀況恐怕要等到樹林有捷運後才可能改善
但我私底下也想過，如果台鐵在尖峰時段開幾班樹林不停的區間快呢？
那民代可能又要爆怒了......ＸＤ
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 118.165.73.87
推文 (56)
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Lxr
:恐怕樹林有捷運也不會解決，因為捷運路線和進城動線相差甚多
09/05 22:32
推
jh961202
:看到「是不會加掛兩節車廂」我笑了XD
09/05 22:36
推
ivn0572
:上下班搞個12節的EMU500-600比較實際
09/05 22:36
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y600260
:台鐵板橋站廣播：各位旅客，由於目前南下區間車擁擠，本站
09/05 22:38
推
hoyunxian
:所以不是真的變成乘客.zip的程度？
09/05 22:40
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Chungli28
:往樹林的區間車適度延長到桃園分流效果就會好很多
09/05 22:40
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robertshih
:超過八節車廂 浮洲站怎麼停?
09/05 22:40
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y600260
:臨時加掛車廂，請旅客等待15分。旅：15分！我註定遲到了XD
09/05 22:41
推
jgfreedom
:樹林多數旅客是往返台北，如果多加利用東幹線列車，往
09/05 22:54
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jgfreedom
:樹林以南的列車應該是不會太擁擠~不過以後都是TEMU的話
09/05 22:54
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jgfreedom
:，那還是擠~
09/05 22:54
推
jgfreedom
:以後區快會不會有不停樹林？希望有幾班啦~
09/05 22:55
推
hatedog5566
:其實在多班都是擠 無解
09/05 22:57
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hatedog5566
:瞬間流量沒有一個設計是撐得住的
09/05 22:58
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hatedog5566
:如上下班 新竹附近交流道也是會有塞的情況...
09/05 22:58
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hatedog5566
:頂多舒緩 不可能完全解決
09/05 22:58
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ckshkid
:我也想問 台鐵什麼時候能出現3組聯掛的區間車
09/05 23:03
推
hatedog5566
:有出現過吧 很久之前有次過年跑北高區間快...
09/05 23:06
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hatedog5566
:但平時區間車 有些月台停不下 機率就低了
09/05 23:06
推
hit1205
:推據地為王 XD... 有時自己想移動來讓出空間給後面的人
09/05 23:43
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hit1205
:結果前面的人就據地為王了 囧>...
09/05 23:43
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Chungli28
:還沒板南線的時代曾有常態3組編成的區間車運行樹林以北
09/05 23:44
推
franz10123
:停用的篷車很多，加掛兩節應該不是問題XD
09/05 23:45
推
andy810625
:可以想像改點後505次莒光砍掉會發生什麼事情了...
09/05 23:46
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andy810625
:以樹林站為例，1107次6:19開車，下一班1111次6:47開...
09/05 23:47
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andy810625
:中間都是通過列車(環島一班、PP自強一班)
09/05 23:48
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Chungli28
:沒有穩定班距的概念,會讓某些車永遠都是塞爆誤點
09/05 23:49
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kudo070125
:其實只要大家往裡面走一點都上得去....明明還不到日本
09/05 23:50
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andy810625
:北上的話樹林很多都會擠6:46始發的74次團體莒光...
09/05 23:50
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kudo070125
:滿員的地步 但大家就是不動
09/05 23:50
推
jgfreedom
:樹林南下會很多人嗎？雖然班距是大了些，但505次是週六
09/06 00:03
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jgfreedom
:開，又是南下，應該不影響大多數的通勤客吧！
09/06 00:03
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andy810625
:之前搭15(505)次時也是座無虛席...而且這次砍很多站
09/06 00:08
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andy810625
:前後兩班要接下八個站的旅客(南港.萬華.樹林.鶯歌.楊梅
09/06 00:08
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andy810625
:.湖口.新豐.竹北等站)，班距又拉長，很難說...
09/06 00:09
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mingchaoliu
:南部有時只有四節的區間車，門口卻是一堆門神兼不動
09/06 00:12
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mingchaoliu
:明王，連志工都幫忙喊請往裡面站，還是沒效。
09/06 00:13
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mingchaoliu
:最後是車上有人喊說「人家都喊那麼多次，是不會往裡
09/06 00:17
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mingchaoliu
:面站喔?」才有人往裡面站。
09/06 00:17
推
KeeperOf7Key
:捷運也一樣，尖峰時段都是卡門口。
09/06 00:30
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bird74117
:最討厭釘在門口當門神還有一開門就衝上來的那種
09/06 00:37
推
Akulamaru
:十幾年前週末返鄉火車就是這樣了，門口滿滿裡面空空
09/06 04:19
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Akulamaru
:這麼多年來似乎沒什麼改變，只是戰場擴大到捷運XD
09/06 04:20
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Akulamaru
:更早以前搭只有一個門的台北市公車也是沒什麼人要去站
09/06 04:23
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Akulamaru
:站後面的位置
09/06 04:23
推
kudo070125
:如果說是等一下要下車 怕出不去也罷 但明明一堆都是
09/06 07:46
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kudo070125
:要等到台北板橋才下車的 那真不知道擠在門口是有事嗎
09/06 07:47
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ckshkid
:有人知道為什麼台鐵要堅持買六門車嗎? 八門不是很好?
09/06 22:30
推
jgfreedom
:八門可能沒甚麼座位了~
09/06 23:32
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dn890221
:以北捷為例 台鐵車子每節比北捷高運量短3.5公尺 北捷車上
09/07 01:44
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dn890221
:還沒有廁所..
09/07 01:44
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dn890221
:扣掉這些空間再(每側)擺四個門(還要空出門軌空間) 這樣門
09/07 01:45
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dn890221
:還有多大? 還有多少牆可以擺椅子?
09/07 01:46
推
shun01
:乾脆把樹林調車場廢掉，宜蘭線區間車拉到北湖由富岡基地發
09/07 02:42
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shun01
:車，東幹線對號拉到彰化由彰化機務段(還是大肚調車場?)發
09/07 02:42
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shun01
:車...
09/07 02:42