http://tchina.kyodonews.jp/news/2013/09/59131.html
【共同社9月3日電】日本官房長官菅義偉3日試乘了東海鐵路公司（JR東海）的山梨磁
懸浮實驗線（山梨縣上野原市-笛吹市）新型列車。安倍政府在經濟增長戰略中提出加
強基建出口，菅義偉向媒體記者強調稱：「這是先進的，具有挑戰性的技術。將成為日
本基建出口的巨大武器。」
JR東海為開通磁懸浮中央新幹線而延長了實驗線，並於8月29日使用新型列車重啟試車
。
日本首相安倍晉三今年2月在與美國總統奧巴馬會談時提議向美國提供磁懸浮技術。菅
義偉當天對記者說：「我也將指示相關部門，與JR東海攜手勸說美國（採用日本磁懸浮
技術）。」（完）
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◆ From: 72.93.28.41
推文 (29)
推
biglarge
:中國表示：
09/04 09:13
推
mingchaoliu
:德國表示:
09/04 09:19
推
Alica
:美國一定會開本土生產條件 日本肯出口技術嘛...
09/04 10:56
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Alica
不出整車
09/04 11:02
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chewie
:美國應該有不少外國廠牌的本土組裝廠啦 類似台灣車輛的角色
09/04 11:09
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Alica
:但是普悠瑪就輪不到台車做了 都是日方整車出口..
09/04 11:14
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chewie
:當然是要看產品與市場啦 比如Hitachi就有英國當地廠 還能做
09/04 11:19
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chewie
:A-train(台灣只能巴望著日本進口) 主要就是著眼於英國接下
09/04 11:20
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chewie
:來的商機啊 以美國來說 鐵路/輕軌方面已經有增加投資了
09/04 11:20
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chewie
:所以已經有廠商(如skoda)用技術合作模式開始設立美國本土廠
09/04 11:23
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chewie
:http://goo.gl/CuUks2
09/04 11:23
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chewie
:川崎腳步更早 別忘了北捷301就是美國URC生產的XD
09/04 11:33
推
Alica
:日廠在美已有車廠這我知道 http://www.nipponsharyousa.com/
09/04 11:42
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Alica
:但日廠在美的實績主要是通勤車組和車廂 車頭類的完全沒有
09/04 11:44
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Alica
:電頭做不贏ABS之下要突然跳最尖端磁浮 我想業主會多做考量..
09/04 11:47
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Alica
:其實美國應該有能力自己搞磁浮 航艦電磁彈射器都做得出來了
09/04 11:51
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komachi275
:美國要跨足磁浮開發的時間晚了些 所以他們才要搞真空管
09/04 12:39
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komachi275
:另外 日本不僅電頭贏不了 連柴頭都不行...
09/04 12:41
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komachi275
:有日商參與的集中式車組 動力車都還得求助於外國廠商
09/04 12:42
推
metalfinally
:日本的磁浮技術從1970年就開始發展了，其實也不輸德
09/04 12:54
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metalfinally
:不過兩方技術不太一樣，但每隔一段時間就會聽到日本
09/04 12:55
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metalfinally
:的磁浮車消息，也有好好的在試車驗證，應該沒那麼差
09/04 12:56
推
Alica
:美國自己柴頭做得嚇嚇叫 日廠沒搞頭不意外XD
09/04 12:58
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evilcherry
:到最後在來線問題只會繼續把磁浮打槍
09/04 12:58
推
komachi275
:鋼輪鋼軌 磁浮 真空管 我想這會是未來發展的角力場
09/04 13:10
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komachi275
:日本跨足磁浮的時間夠久 是有很大的領先優勢
09/04 13:11
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chewie
:日本連真空管式也摸過 我覺得還不夠成熟到可以列入發展方向
09/04 13:13
推
Alica
:真空管對日本的問題是殺雞用牛刀吧 美國橫貫大陸比較適合
09/04 13:17
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Alica
:總不成東京到大阪只要10分鐘 結果去車站還花比較久時間..
09/04 13:19