http://www.libertytimes.com.tw/2013/new/sep/2/today-fo1.htm 交長︰將增設邊坡偵測器 〔記者黃立翔／台北報導〕南迴鐵路增設邊坡偵測器看得到吃不到？交通部長葉匡時昨 宣示南迴電氣化工程將投入五十億元增設邊坡偵測器，鐵工局則澄清，五十億元是指邊 坡改善工程，最快月底前全面檢測南迴邊坡；但鐵道專家認為緩不濟急，建議遇災停駛 ，啟動公路接駁。 鐵工局澄清是邊坡改善工程 葉匡時昨出席河右岸城市論壇表示，南迴鐵路電氣化將投入五十億元，改善邊坡監測系 統；但鐵工局長周永暉稍後更正，五十億元是指南迴鐵路電氣化中的邊坡改善工程，並 強調「南迴電氣化確可全面改善目前邊坡易坍問題」。 鐵工局規劃組表示，南迴電氣化耗資二百七十八．九四億元，預計明年動工，二○二○年 完工，綜合規劃今年六月已通過，進入細部設計階段，本月設計招標後最快月底就可動 用二．五七億元檢測全線三十七座隧道及橋樑、邊坡，並由後續九十五億元土木工程預 算支應施工。 周永暉說，南迴電氣化分為邊坡改善、橋樑隧道改善、電氣化，全線潮州到台中一百二 十三公里中，枋寮到台東九十八公里地質破碎，電氣化工程將全面整治邊坡並增設偵測 器。但要增設多少個偵測器？密度如何？甚或是否比照高鐵增設自動化監測警示系統？ 台鐵坦言：「目前還沒有具體規劃。」 台鐵副局長鹿潔身說，台鐵經費拮据，若無專案補助，無法編預算全面在危險邊坡設置 偵測器，目前只能視情況輕重逐步增設，但無時間表，目前監測系統無法如高鐵般預警 後同步通報列車斷電停駛，且自動化預警不但價高又容易誤報，曾考慮但仍在評估。 據了解，台鐵邊坡監測系統僅傳訊給台北行控中心及最近工務段或車站，並通知司機員 判斷是否應停車，如果坍塌時間距離列車經過時間過近，列車恐怕還是會反應不及，仍 有釀災可能。 專家︰預警系統應速自動化 鐵道專家鄭羽哲建議，邊坡整治緩不濟急，台鐵短期內應朝自動化預警系統方向邁進， 例如高鐵設置ＤＷＳ預警系統，在非高架路段的桃竹苗區發揮作用，若不能全面自動化 預警，應該選在駕駛的目力所及之外，特別是隧道出入口與高危險路段優先設置偵測器 。 鄭羽哲說，短期若無法解決邊坡問題，建議在雨量超過標準時乾脆停駛，直接啟動公路 接駁，既減低風險，又能降低旅客反彈。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 72.93.28.41