網路圖文部落格版： http://tw.myblog.yahoo.com/g8906011/article?mid=60950 這一次的北海道之行其實沒有太多軌道方面的的內容可以寫， 因為行程中最重要的北斗列車因為豪大雨沒有搭到， 加上行程中也沒有安排任何列車、路面電車的行程， 所以嚴格來說幾乎是沒有什麼可以寫的， 雖然如此，在札幌與函館還是努力的拍了一些照片出來， 因為天氣不好，光線不足的情況下， 要從行進中的遊覽車拍到照片實屬不易， 大家就加減看一下吧！ ▼ 這個是在札幌大通公園旁的地下鐵站入口招牌， 這個ST Subway是由札幌市政府經營的公營電車， 由札幌市交通局高速電車部業務課負責業務， 目前有南北線、東西線與東豐線三條路線， 三條路線就是在大通公園這邊交會。 ▼ 很快的來到了函館，這個擁有路面電車的海邊城市， 路上的車潮並沒有想像中的多，就連路面電車的班次也不是那麼多， 這個路面電車軌道看起來很有歷史的感覺，人車可以直接在上頭跨越。 ▼ 這個路面電車站其實就跟我們公車專用道車站設計理念差不多， 因為路面電車軌道都是設計在道路中央的地方， 因此車站也一樣在路中央，這個站島看起來也很舊的感覺， 沒有一大堆的廣告圖案，乾乾淨淨的。 ▼ 函館的路面電車也是函館市政府公營的，隸屬於函館市企業局交通部， 函館的路面電車歷史相當久，最早設立於大正2年(1913年)的6月29日， 到今年正好100週年，也因為歷史這麼久， 擁有的車型也是相當的多元性，新舊不一， 這一次沒有看到最新的低底盤電車，遇到的都是舊款的老電車。 ▼ 光看這個外型就知道歷史悠久了， 好像全世界的路面電車早期都是長成這個樣子， 去了好幾個國家看到的都是如此的外觀。 ▼ 也有這種比較方形的款式，車輛外觀大部分都是以綠色的居多， 但是偶而也會出現其他的顏色，甚至於還有廣告彩繪電車， 曾經在網路上看到可口可樂的彩繪紅色電車，可惜這一次沒有遇到。 ▼ 這個路面電車車體不大，其實就把他想像成有軌道的公車來搭乘就好了， 因為一樣有司機，一樣要等紅綠燈，甚至於還可以與公車票券互用， 唯一的差別是路面電車有專用道，比較不會受到塞車影響。 -- 要如何成為一個好的Project Manager？ 除了要先天的天份、後天的努力與豐富的學識之外 還需要加上完美的運氣 在這當中最重要的就是完美的運氣 ======== 個人網誌：http://tw.myblog.yahoo.com/g8906011/ ======== -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 111.251.192.210