http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/life/20130831/251576
【李姿慧／台北報導】去年6月台鐵屏東加祿－枋野間的45公里處也因連日豪大雨發生
土石流，當時邀專家學者針對南迴易土石流路段體檢，清查出13處高風險路段，並在危
險路段加裝遠端監視系統和邊坡偵測器，或進行邊坡加固工程，但今出事地點並未列入
，因此未裝設遠端監控系統或邊坡加固，監測器遠在1公里外。
台鐵表示，今出事的枋山2號隧道出口15公里處雖屬破碎地質，但以往從未發生土石流
或崩落，未來將加裝遠端偵測系統，或評估邊坡加固，並將全面清查其他路段是否須擴
大監測或補強工程。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 72.93.28.41
推文 (26)
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missile
:不如趁這次 把花東線 南迴線 全部雙軌電氣化 一次完成改進
08/31 12:29
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tccan
:難道雙軌電氣化後就不會發生土石流了嗎？
08/31 12:48
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tccan
:新山線表示：
08/31 12:49
推
sunvincent
:原來複線電氣化可以改善土石流...(筆記)
08/31 12:57
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jefflin555
:但或許搶救和後續的接駁會比單線容易?
08/31 12:59
推
sa411022
:電氣化才慘吧 碰到這種出軌翻車還要先拆電線電桿
08/31 13:22
推
ihx00
:如果撞上土石流的是滷蛋或普悠馬...感覺會更慘...
08/31 13:23
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aahome
:隨到前高速出軌..第一車的人通通再見...
08/31 13:36
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aahome
:隧道
08/31 13:36
推
globalhawk
:一樓的意思應該是不如一次都改善到位
08/31 13:49
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globalhawk
:不過改雙線是大工程...有看過南迴貼著山邊跑的就知道
08/31 13:50
推
shun01
:不是要透過高架化解決嗎？
08/31 13:56
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Lxr
:個人認為媒體的腦袋也贊同一樓的意見~
08/31 13:57
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Lxr
:這應該是要做好邊坡監測...
08/31 13:58
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aahome
:直接用明隧道處理好了..
08/31 14:01
推
morningafter
:不如趁這次 全面地下化 捷運化 安全可靠方便快速
08/31 14:02
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ecpoem
:地下化吧 (誤)
08/31 14:03
推
zxc70227
:不如趁這次做個中橫鐵路吧.南迴斷了就有替代鐵路囉(大誤
08/31 14:11
推
hrjiang0209
:中橫地質比南迴更不穩定阿 看看公路就知道了= =
08/31 14:20
推
chinren46
:重新翻新建議比照新山里隧道的規格標準!!
08/31 14:41
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aahome
:只能挖隧道了
08/31 14:50
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li7915566
:http://ppt.cc/oBbY 這隧道是雙線嗎？為何這樣鋪軌，好
08/31 15:22
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li7915566
:像從中間鋪，不能塞兩線耶。
08/31 15:22
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ntshwbcl
:回1大，新山里隧道確實為雙線的隧道唷！
08/31 16:00
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li7915566
:他鋪軌不沒靠邊，是從中間嗎？還是錯位？
08/31 16:57
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ntshwbcl
:應該是照片角度的問題，才會讓軌道看起來是沒靠邊。
08/31 17:40