http://www.cna.com.tw/News/aOPL/201308310075-1.aspx
（中央社記者姜遠珍首爾31日專電）南韓高鐵今天上午由釜山開往首爾的一班列車在京
釜線大邱站與開往首爾的一班列車追撞，脫軌的車廂又被另一班駛往釜山的高鐵列車撞
及，9輛車廂脫軌、1人受傷送醫。
根據南韓KBS第1頻道「新聞速報」，由於必須搬移脫軌的車廂及肇事火車頭等，目前首
爾－釜山間的京釜線鐵路中間部分區段已陷於癱瘓。
報導指出，相撞的3列火車共載有1000多名客，所幸事發在大邱站裡，車速緩慢，僅有1
名50多歲男性輕傷被送往醫院治療。
據報導，肇事的無窮花號列車是9節車廂組成，它的火車頭脫軌，至於20節車廂的KTX高
鐵則是2至9號車廂脫軌。
事故發生後，南韓京釜線鐵路KTX高鐵由首爾－金泉和龜尾站、東大邱－釜山站區段可照
常運行，一般火車則首爾－倭館、東大邱－釜山區段可照常運行。1020831
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◆ From: 72.93.28.41
推文 (24)
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globalhawk
:KTX...
08/31 12:12
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daishigi
:正常能量釋放
08/31 12:16
推
cutec
:上次相撞是司機睡著，這次呢？
08/31 12:26
推
ultratimes
:這代表系統還是不安全..安全的系統應該是要在人為疏失
08/31 12:40
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ultratimes
:下還是能確保安全才是沒問題的系統
08/31 12:40
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ultratimes
:如果是司機睡著而肇事，對鐵路而言是笑話吧...
08/31 12:41
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slcgboy
:聽廣播時新聞講到這個 一個人受傷而以也太猛了
08/31 13:17
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aahome
:[新聞] 南韓當局決定將列車就地掩埋 (誤..
08/31 13:47
推
cutec
:據說他們號誌系統的設計是允許司機慢速闖入紅燈區域，所以上
08/31 14:03
推
cutec
:次的相撞是司機進入紅燈區域後卻又不小心睡著，所以發生追撞
08/31 14:05
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cutec
:而這次看起來原因有點類似。
08/31 14:06
推
komachi275
:可以慢速進入紅燈區唷...那他們要考慮VOLVO的車輛間距
08/31 14:16
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komachi275
:預警剎車系統了...XD
08/31 14:17
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cutec
:慢速進入前方的紅燈閉塞區間有兩種,一種是站間無道岔的閉塞
08/31 14:35
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cutec
:區間, 一種是車站內的閉塞區間.
08/31 14:35
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cutec
:法國高鐵的號誌系統可允司機自己執行許的是前者, 車站區域內
08/31 14:36
推
cutec
:要事先取得行控中心的授權,否則擅自進入紅燈區間則緊急煞車
08/31 14:38
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cutec
:會立刻啟動停車...
08/31 14:38
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cutec
:所以我還真不了解韓國人會怎麼在車站區域內搞到追撞....
08/31 14:39
推
komachi275
:台鐵似乎也允許車站區域內進入紅燈區?
08/31 14:40
推
tccan
:台鐵不管哪個紅燈，只要調度員下行車命令就可以無閉塞運轉了
08/31 14:50
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tccan
:管你是中途閉塞號誌還是進、出站的號誌。
08/31 14:50
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tccan
:應該說，越過險阻的中途閉塞號誌才能稱為無閉塞運轉。
08/31 14:51
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tccan
:要越過險阻的進出站號誌就要變更閉塞後才能以引導的方式通過
08/31 14:51