要選縣長 話開始多了 內容是好是壞各位自行判斷 只是有關高鐵貼出來讓大家看看 鐵老大說漲就漲 交通部圖利高鐵惹民怨 http://n.yam.com/my-formosa/politics/20130830/20130830718504.html 高鐵票價預定今(102)年10月1日起調漲，漲幅最高達9.69％，而高鐵平均每天有13萬旅次 ，使用定期和回數票僅近1萬人，即使6.5折早鳥優惠座位加倍，因最多也僅有近萬人受惠 ，未來仍有約11萬旅次逾8成旅客增加負擔，對此，交通部竟僅說「尊重高鐵的漲價案」 。筆者除關心高鐵雲林設站工程進度、通車時程之外，也關心高鐵票價問題，所以針對高 鐵「不合理」的漲價案，除呼籲政府不該視而不見，放任高鐵公司違反合約、任意漲價， 更鄭重敬告馬政府應苦民所苦，體恤薪資已倒退到10年前水平的人民，並要求政府應先督 促高鐵進行改善車輛頻傳的異常故障及誤點等現象為要，之後才來談漲價問題。 在北高發展的雲林鄉親非常眾多，要搭高鐵往北需要到台中烏日，往南最快也要到嘉義高 鐵站，行車時間都要40、50分鐘以上，當雲林民眾才開心著高鐵雲林站終於在今年1月中 旬開工動土，預計在105年完工啟用，往後要返鄉的交通便利多了，未料，交通部未能嚴 格把關，竟放任高鐵逕行宣布漲價近10%，筆者推估若3年後通車，台北到雲林屆時車資恐 怕破千元。由此顯見，高鐵公司簡直是吃定政府、吃定人民！而且外界質疑，高鐵票價如 此昂貴，市井小民坐得起嗎？再來是不是台鐵、客運及航空等陸續都會跟著漲呢？一個政 府，如果連憲法保障人民的生存權都無法顧及，連最基本的「食、衣、住、行」都顧不好 ，那麼這個政府其實已經是嚴重的失格、失能。 馬政府這些匪夷所思的舉措實在令人相當不解，首先，交通部怎會那麼快就放任高鐵公司 票價漲價？是否考量過漲價有無急迫性？加上高鐵已連續2年獲利盈餘，是獨占事業，票 價調整不能只以營運成本為考量，更需體恤為萬物飆漲所苦的普羅大眾，難道政府看不出 來高鐵是在慷政府之慨，佔全民便宜？其次，政府預定10月電價將再調漲9%，若加上高鐵 、油氣都要漲，這些國營事業、獨佔事業們要在近期萬箭齊發、一起漲價，甚至遽聞，國 內航班機票、各風景區停車費等，也可能自明年元月起漲價，在國內經濟景氣未復甦之際 ，政府怎能率爾同意讓高鐵說漲就漲！按行政院主計總處研究顯示，若10月電價調漲方案 如期上路，今年的經濟成長率將會減少，消費者物價指數年增率更會攀升，但還只是計算 電價調漲的部分，若再加上其他漲價項目，對未來衝擊會更大。況且，消基會、社團法人 台灣消費者保護協會、工總、商總都曾持反對意見，國內經濟根本還沒有復甦、景氣不好 、企業營運還未跨出艱難期，現在就以營運成本因素說要漲，把這些成本轉嫁到市井小民 身上，難怪民怨日益升高。 另外，5年多來高鐵時程延誤、設備異常連連！包括：道岔功能和訊號異常就多達42次（ 如表一），車輛設備異常（車門、煞車、異音等）...這些故障原因，交通部都已調查清 楚了嗎？懲處高鐵公司了嗎？高鐵已向社會大眾說明故障原因了嗎？交通部不能只是圖利 大股東、討好財團，而不顧國人安全！筆者所要強調的是，當高鐵把「北高線」、「北南 線」及「北中線」等航線打趴，在快速運輸系統形成壟斷之後，高鐵公司「鐵老大」的心 態便開始逐漸原形畢露，姑且不論政府協助高鐵銀行聯貸、降息、以及近兩年開始獲利等 現象，近年來「漲價」變成高鐵不二法則及口號，但卻看不到高鐵高層對「自肥」進行瘦 身，或是對異常事件提出檢討等報告，這種把「追求利潤」擺第一、「民眾需求」擺最後 的「鐵老大」公司，政府確實應該要站出來好好管一管！ 附表 http://p1-news.yamedia.tw/MTYyOTQ5NW5ld3M=/e2a5220007fbc6ed.jpg?w=960 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 61.224.227.216