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時速逾五百 日新磁浮列車試車
中央社-2013年08月29日 下午20:28
（中央社記者楊明珠東京29日專電）日本媒體報導，日本東海鐵路公司（JR東海）今天在
山梨縣舉辦「L0」系列新型磁浮列車的試車，寫下了時速505公里的紀錄。JR東海期待2027
年東京和名古屋之間正式通車。
JR東海今天在山梨縣的上野原市及笛吹市約42.8公里的磁浮試車路線以「L0」（L代表
Linear磁浮、0代表0系列新幹線一樣是第1代列車）系列5節車廂的列車試車。這是時隔2年
重啟試車。
之前試車路線是18.4公里，路線延伸較方便進行大量運輸實驗、長隧道行駛、對地面影響
等的調查。
今天JR東海的會長（董事長）葛西敬之、國土交通大臣太田昭宏、山梨縣知事等都出席這
場試車出發典禮。葛西致詞表示，引領21世紀新超高速陸地運輸的磁浮列車奔馳，將在世
界的交通技術史上留下足跡。他希望這項日本打造的技術將來能成為國際標準，出口到美
國等地。
體驗搭乘磁浮列車之後，太田對記者表示，體驗了時速505公里的快速感，沒有不舒服的地
方，在車內對話也沒受到噪音干擾，可確信這是值得向世界誇耀的技術。
日本於1962年開始研究磁浮中央新幹線，至今試車的距離總共逾80萬公里。今年秋天將公
布環境評估報告準備書，期待明年度開始動工。
JR東海目標設定2027年於品川及名古屋之間行駛，2045年可通到新大阪，品川及名古屋之
間約40分鐘抵達，到新大阪之間約67分鐘。
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◆ From: 114.42.93.147
推文 (24)
推
Xkang
:猛!
08/29 22:12
推
lirick42
:2027... 可能那時候就有時速1000km了
08/29 22:17
推
komachi275
:老美真空管一直被看衰這個卻不會....
08/29 22:24
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moriyaorange
:磁浮列車有實績，但造價太昂貴大部份國家不會考慮
08/29 22:28
推
mstar
:因為真空管道到目前為止還是概念，甚至日本曾經拿烏龜實驗
08/29 22:38
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mstar
:結果烏龜掛了... 而磁浮有正式商業運行、實體長距離實驗場
08/29 22:39
推
komachi275
:樓上在說Transrapid啊 XD
08/29 22:49
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aahome
:1000公里 北高幾分鐘阿
08/29 23:06
推
hatedog5566
:北高大概20分鐘 不計算速限的話
08/29 23:08
推
lirick42
:北高如果20分鐘 這時候就有會民代出來抗議 說沒設站淪為
08/29 23:30
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lirick42
:2等公民 然後北高就變成90分鐘了 (無誤)
08/29 23:30
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formosaconan
:1962...東海道新幹線都還沒通車就開始研究磁浮
08/30 00:15
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valkyrie3812
:本來民代梗我想說的
08/30 00:40
推
shun01
:當初臺灣高鐵在規劃時沒把北高(停臺中跟類似板橋的西臺北
08/30 01:33
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shun01
:車站)一小時納入思考嗎？
08/30 01:33
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hinajian
:北高真空管單程5000元 不爽不要坐（誤
08/30 01:52
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evilcherry
:因為中央新幹線沒有甚麼中途站問題 就八王子 甲府
08/30 11:09
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evilcherry
:然後就名古屋 頂多就天龍川或諏訪地區加站
08/30 11:12
推
wefun
:台灣永遠用不到這種東西 這是>1000km 才有經濟效益的
08/30 15:45
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MoonBoring
:之前不就有跑過一次時速581公里嗎 在山梨縣
08/30 19:10
推
cutec
:德國Trainsrapid磁浮系統無法被廣泛使用的原因除了建設成本
08/30 19:37
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cutec
:比一般高速鐵路高以外,列車也無法與一般鐵路系統互通.
08/30 19:39
推
NCC1305
:之前的是性能試驗的車輛, 這次的車輛是以載客營運為前提所
08/31 00:20
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NCC1305
:做的, 內部空間會比較考慮旅客的需要而設計
08/31 00:21