全台自強號列車班次大調整 重北輕南 【記者蕭文彥台北報導】台鐵局因應新自強號普悠瑪列車加入營運，將於今年 9月25日起，調整部分班次列車時刻，總計影響班次296班。但是立委李昆澤表 示，這次台鐵提升運量方案中，針對高雄-台東間的「南迴線」僅增開一列次， 而且是在周一至周四的平日時間，相較於台北-花蓮間的北迴線，平日新增12列 次、假日(周五至周日)新增20列次，相較之下，對於提升南部地區往返花東的 服務品質並無幫助，因此，他希望台鐵要考量南部地區民眾的需求，不要只顧 北迴線而已，增加南迴線自強號列車班次。 李昆澤表示，在這一次台鐵提升運量方案中，台鐵對於高雄-台東間的南迴線僅 於平日期間加開一個列次，也就是從改點前的13列次增加到14列次，而假日期間 仍維持現在的14列次，僅以加掛車廂方式增加運能，但也只多424座位數。 李昆澤說，在觀光旅遊需求較大的假日，竟然沒有加開列次，僅以加掛車廂因應 ，對於提升南迴線運能可說是杯水車薪，對於需經常從台南、高屏地區往返台東 ，或往花東地區旅遊的民眾，可說幫助不大。 李昆澤指出，以現在高雄到台東為例，自強號班次平日為6列次，假日為7列次， 班次少也連帶影響班次分布的情況，平均班距達137至148分鐘，平日到晚上6點 15分過後，就沒有自強號可供搭乘，假日所加開的自強號卻又安排在晚上11點的 離峰時段。而台鐵這一回所加開的自強號，竟然也是安排在離峰的晚上10點45分 從新左營站發車的紅眼班次。這對於民眾不僅不方便，甚至可能發生乘載率過低 的問題，他將會要求台鐵局進行檢討改善。 李昆澤強調，台鐵這次大改點主要是配合普悠瑪號列車投入北迴線營運，整體自 強號從改點前平日42列次、假日50列次，到改點後平日52列次、假日64列次，座 位數分別增加3,620位和4,820位，班距縮短到30至37分鐘。這對過去一票難求的 北迴線，改善運量提升與服務品質幫助甚大。 李昆澤認為，從台鐵對北迴線，在列車次、座位數、班距的改善提升，相對於南 迴線路段，就顯得不受重視。他強調，高雄與台東為南部及東部重要的觀光重鎮 ，如果能增加兩地之間鐵路運輸的運量及縮短往返時間，對於提升兩地觀光業之 發展將大有助益。李昆澤呼籲交通部正視此次提升運量方案中，高雄-台東路段 遭到忽視的狀況，要求台鐵針對此一路段加開自強號列車、檢討發車時間，縮短 平均班距並增加載運量，滿足南部、東部地區民眾往來的交通需求。2013/8/25 http://ppt.cc/9G0k ======================================================================= 花蓮-經南迴-高雄 這根本常常是秒殺 等將來東幹電氣化完工,多餘的DMU可以拿來增班 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 59.127.86.220