※ 引述《Xkang (一日台大人 終生台大人)》之銘言：
: → ecpoem:（BTW，今天是淡水線主線112歲冥誕） 08/25 16:03
: → Xkang:既然是112歲冥誕 來看個5分鐘記錄短片吧 08/25 17:31
: → Xkang:http://www.youtube.com/watch?v=5euvlJvGWJY 08/25 17:31
這影片有些重點：
北淡水應正名淡水線，臺北車站內都標淡水線
0:18有單扇門通勤客車，雖然末期淡水線的通勤客車指定用TP/K32850 ，但臺鐵
不意外~~
1:10阿婆受訪是在SBK 內，當時兩個運用中，一個為 6節通勤客車，一個為 5節
通勤客車和 1節SBK；SBK固定在淡水端。不過有次坐車卻遇到全BK（或MBK）
1:51新北投站
2:14在1970年代的報告中有個方案說原線改善增加通勤站，但不確定有沒有要電
氣化
2:19該不會是石牌吧?!年代久遠沒印象了
2:44疑似有指南客運華興號冷氣車，該車外型很像MC9 ，連塗裝都很像
2:50半行李車，不確定是SBK 還是TBK
3:01哪是「小火車」... 又不像藍皮柴客本來就小一號...
3:10阿公受訪也是在SBK 內
3:23錯誤示範 =.=
3:38後方圍籬是地下化工程的，當時上面的字在宣傳地下化後的好處
3:40左方藍皮柴客是北投＝新北投的，停駛前一大早從板調出發，到臺北後跑柴
客到新北投，深夜再跑新北投→臺北→新北投→臺北再到板調。侯硐的車。
4:09這又是哪招 =.=
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坐捷運真的比較沒感覺，可能是mind set不同吧...
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火車開了......童年淡水線美好的回憶
開 往 淡 水 開 往 新北投 開 往 北 投 開 往 石 牌 開 往 臺 北
新北投+
淡 水=竹 圍=關 渡=忠 義+北 投=王家廟=石 牌=士 林=圓 山=雙 連=臺 北
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◆ From: 128.54.249.85
推文 (23)
推
bejing
:不知道SBK和TBK的座椅間距是一樣嗎,還是TBK比較窄??
08/25 18:55
→
Xkang
:對我比較吸睛的還是2分50秒附近的北車新站 還沒地下化的景象
08/25 19:35
→
Xkang
:不過原po也是專業了 推一個
08/25 19:36
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Xkang
:很懷念的是1:08早期各站都有的手寫體燈箱...都留在記憶中了
08/25 19:38
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Xkang
:還有3:02應該是台北後站的月台吧...目前已成為懷舊廣場了
08/25 19:42
→
Xkang
:25年的物換星移...
08/25 19:42
推
Akulamaru
:我覺得小火車可能只是俗稱，也許是因為它不像一般本線
08/25 20:46
→
Akulamaru
:上跑的長途客車一樣拉得長長一列，故謂之小
08/25 20:47
→
Akulamaru
:某住士林友人也都稱呼淡水線列車為小火車
08/25 20:48
→
Akulamaru
:電力機車也被稱做莒光號啊XD，它又不是只拉莒光
08/25 20:50
→
Akulamaru
:一般人畢竟不像板上諸位對這些東西那麼了解
08/25 20:50
→
li7915566
:我也覺得捷運比較沒感情，大概是太類似了。
08/25 21:30
推
marklin709
:超懷念TP/K32700.32770.32800的,窗簾還用百葉窗
08/25 21:33
推
sunvincent
:旁白的一開始，好像是某位先進的自序...
08/26 00:02
推
diema
:其實現在舊莒光/復興車長室的窗簾好像樓上說的百葉窗XD
08/26 02:02
→
JCC
:%從小就叫淡水線 從沒叫過北淡線
08/26 09:51
推
jefflin555
:台北車站第六月台，也是歷史名詞了
08/26 13:27
推
kigohcy
:華興號比MC9整整小了一大號,同梯的是大南的綠塗裝版
08/26 21:21
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kigohcy
:淡水線末期世間已經沒有TBK了
08/26 21:22
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Xkang
:結果影片中行經台北後站的鐵路 目前已經是高架的市民大道了
08/26 21:42
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Xkang
新
08/26 21:43
推
Xkang
:題外話 可以說高雄輕軌是第二個由傳統鐵路(臨港線)改建的
08/26 22:05
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Xkang
:案例吧
08/26 22:06