我一直不懂為什麼很多人說高鐵很貴的，無論是電視上或是aitt。 只能說一次花一千多塊大家"看得見"，但很多錢是不知不覺流失的。 以台北到高雄為例，如果不搭高鐵的話最快大概是開高速公路吧，當然計程車也可以算， 只是比較少人這樣做，然後前提是不塞車。 台北里程大概25，高雄370，距離大概350公里，速限100~110，考慮到有收費站，然後120 才開始取締，以及快樂表種種因素，時速就算105好了，大概要三小時二十分鐘。 或許可能還要考慮從市區到交流道/車站的時間，但是為了簡化問題都先不計算，畢竟也很 難知道到底每個人是從台北哪裡出發，以及到高雄哪裡的。 計算開車的成本，首先第一個就是油費，這個一天到晚浮動，就以35元計算，汽車的效率 先估個13m/L，畢竟我開柴油車定速120也才14~15km/L而已。 因此油費是(350/13)*35，大概942元，然後會經過九個收費站，36*9，又花掉324元。 光這樣就已經1266元了，還不考慮許多車子的零件都是隨里程衰減的，包括輪胎、機油， 車子引擎的耗損，開了還要保養等等等等。 以輪胎為例，跑五萬公里要換四條輪胎，一條算它2500，四條就是一萬，等於每公里又要 0.2元，350公里下來又是70元，這樣已經1336元了。 怎麼算，高鐵都沒有喜歡開車的aitt貴啊，而且路上更安全，事故機會小很多。 然後可以打瞌睡不用聚精會神的開車，還至少快一個小時。 我覺得車子坐三個人以上開這種長途的才有意義，而且那三個人的時間都必須"不值錢"。 但前面就已經說了，現在是要"快"，不要快的話也沒人會去搭高鐵。 -- 最後，憑甚麼高鐵的股東利益都不用考慮啊，以為高鐵股東都是大財團? 我就是高鐵股東 啦，因為喜歡鐵路，花幾千塊買一張。 ※ 引述《hatedog5566 (黑狗)》之銘言： : ※ 引述《aitt (喜歡美食與運動(M))》之銘言： : : 高鐵會漲價,而且是在有盈餘的情況下漲,即便他們已經多收了20%的票價, : 當初合約就立了 合約精神本來就該遵守 : 大不了跟高鐵談看看願不願意調降 單方面壓下來不是鴨霸是甚麼呢? : : 還理直氣壯說自己不是慈善事業,依物價指數漲本就應該,WHY? : : 我們可以發現高鐵的股票有在興櫃交易,2008年以前它的均價在10元以上, : : 換言之當初投資高鐵的原始股東以及後來的股東泰半都是持股虧損, : 為了大眾要對不起股東? 你說股東有政府 : 對不起政府不就代表對不起大眾? 政府=大眾組成的 裡面有納稅人的錢 這不是自打嘴巴? : 再者 為何其他股東要一起陪葬? 這又不是100%官股組成 : : 也因高鐵之前營運不算好,公司不只股價低而已,連上市都遙遙無期 : : (別忘了高鐵公司未來是有股票上市計畫)現在好不容易營運轉佳,有賺錢了, : : 他當然要拼獲利極大化,一來讓股價上漲,讓那些原始股東解套, : 前陣子有位板友PO的文你有看嗎? : 會計賺錢只代表在此遊戲規則下算出來是賺的 但實際上也未必賺 : 高鐵前幾年的累計虧損都還沒持平 現在談盈餘會不會太顆顆? : 另外目前有盈餘也是因為改變折舊方式 折舊的比較少 但不同的折舊方式 : 到最後年限到的時候 多數都只剩殘值 : 累計折舊的金額大致上是一樣的 : 你前面折舊折較少 後面會越折越多 這你聽的懂嗎? : 收入-費用=淨利 : 收入不變的話 費用越來越多 淨利會越來越多還越來越少? : 另外你高鐵不給調漲的話 該公司就沒股東壓力? 就沒財務壓力? : 收入不變的情況下 要淨利增加 只能從成本上下手 : 成本下降能從那些角度? 可能危及到安全 : 到時跟歐洲一樣 從其他必要成本扣 導致安全出現問題發生事故 你願意負責? : : 二來讓高鐵股票得以正式上市 : : 如果高鐵的股票真的上市了,恐怕又是另一個災難開始,高鐵股票一上市,大量流通後, : : 股東可能會多了專業投資機構,外資等,如果是這樣的話, : : 這時高鐵勢必更注重股東權益,到時高鐵的票價恐怕不是幾年漲一次, : 幾年漲一次 可以靠交通部施壓 依照合約精神該得漲 但還是有限制的 : 另外一方面 漲價漲到一個幅度 基本上會到上限 消費者不是白痴 : 當漲價到有感搭不起時 自然會想其他辦法 : 而高鐵也不是白痴 當運量減少時 不會減班 會提出更多優惠 : : 而是一年漲一次了,然後高鐵合約原始條款中,過年票價還可以另外加價, : : 0或1班次的車票價也可以另外加價,現在還不敢如此,但等到股票上市了, : 有這樣做過嗎? 既然沒有你擔心甚麼 真的這樣搞 也不是只有0跟1班次可以選 : 消費者不買帳 你開再多0跟1班次有差嗎? 還是有其他班次可以選 目前自由座並沒有限制 : : 為了股東利益極大化誰敢保證不會如此玩? 即便高鐵有動到你我納稅人的錢, : : 問題它如果是上市公司的話,還管你什麼公共利益? : 我不管甚麼利益極大化 使用者付費天經地義 : 不要凍漲 讓不搭高鐵的人也要付費 搭越多本該就該付更多錢 : 到時這些錢也會回饋給政府方面的股東 : 反正漲價你還不是照搭 你的五楊都快垮了 看你也不敢開才是 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 114.136.193.52