高鐵堅持 1次上調20％
台灣高鐵公共事務處副總經理賈先德表示，高鐵票價調漲方案已送交通部備查，高鐵認為
，政府訂定高鐵基本費率調漲幅度，合約規範票價可依消費者物價總指數幅度調整，最高
可依核定費率上調20％，高鐵將一次漲足。
賈先德指出，高鐵表面看來賺錢，但到去年底累計虧損達642億，利息與折舊成為高鐵
最大負擔。隨著運量增長，折舊只會越來越多，財務仍有很大虧損。
賈先德表示，任何產品或勞務的價格訂定與公司有無盈餘是兩回事，彼此沒有因果關係
，產品勞務價格訂定是根據成本、市場商業機制考量。外界不該以有盈餘就不能漲價、有
虧損就能漲價來衡量，邏輯不通。
高鐵強調，十月一日是高鐵通車以來首度調漲票價，高鐵與政府訂定的合約已明定可依
物價指數調整核定費率，等同政府已介入把關。若政府認要再檢視，可提出修約要求，高
鐵願配合。
http://life.chinatimes.com/LifeContent/1401/20130821000437.html
aitt 能否請你先回應高鐵到底哪裡服務不好可以嗎?
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 61.231.243.134
高鐵的票價主要是核定費率*120%
這是彈性調價 高鐵自行控制的
9.395% 這就是高鐵的漲幅...
20%指的是里程數*基本費率*120%=1490
※ 編輯: hatedog5566 來自: 61.231.243.134 (08/21 20:21)
推文 (17)
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mackywei
:...............幾時變20%了啊？
08/21 19:27
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mackywei
:1630/1490=1.09395 ，連10%都不到啊。
08/21 20:07
推
xen2003
:統計真好玩,很故意的標題
08/21 22:55
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yeinnight
:有虧損也不一定能漲價呵呵
08/21 23:46
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yftsai
:是沒錯啦，但運量不足還漲價又是什麼道理
08/22 00:22
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mackywei
:總量不如預期，但是尖峰已經爆滿的狀況吧。
08/22 00:55
推
OhmoriHarumi
:台鐵尖峰也是爆滿，可是台鐵的營運狀況卻是科科。
08/22 01:02
推
tccan
:但台鐵的離峰時段卻是比高鐵更慘，我知道有一班車，每週七天
08/22 10:52
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tccan
:的載客總數不會超過10個人，但這種車還是要每天開無法停駛，
08/22 10:53
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tccan
:就知道有多浪費了。然後平常日上午，彰化以南的下行自強號
08/22 10:54
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tccan
:載客率一樣只有不到五成，結果925改點後還要再塞一班PP進去
08/22 10:54
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tccan
:，想也知道原本就裝不滿的班次，旅客就會被更加的分散。
08/22 10:55
推
IanLi
:台鐵離峰很淡的還是要開不知為何
08/22 18:27
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mackywei
:大概不脫列車運用、政治壓力之類因素吧....
08/22 22:51
推
shun01
:老實說那種跑完北高全程的對號列車真的可以考慮減班了...
08/23 23:05
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shun01
:倒是北迴跟西幹的跨線列車該增班取代那種樹林-花蓮跟七堵(
08/23 23:05
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shun01
:或基隆)到中部的車，畢竟事關北部路段的路線容量...
08/23 23:05