隨著高雄市政府要投入輕軌的建設
加上潮州計畫時間也漸漸到來
前鎮車廠開始了另外一階段的拆除
上次是電車線
現在從一心路口以南到中山路
沿凱旋路的鐵軌均拆除
並架起圍籬
二聖路以南到一心路以北的這一段
原本的前鎮車廠廠區只留下一線的鐵道
我想
台鐵的火車能出現於原高雄市區的時間
真的剩下不多了
而前鎮車廠往中島跟草衙車場的鐵路
也都剩下斷斷續續的遺跡而已
感到奇怪的是
為何台鐵不能利用原有的路線經營
非要市府花大錢重蓋不可?
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祖先們在過去四百年
就追求一個自由的夢
要追求一個當家作主
在台灣安身立命的夢
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 1.163.149.82
推文 (30)
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ROCAF
:潮度問題?
08/21 12:00
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fireneo
:10年前吵過了 TRA不想玩 民眾嫌平交道假掰 政府想蓋捷運
08/21 12:06
推
train
:應該是前鎮車"場"
08/21 12:11
推
km358
:台鐵有評估過嗎?臨港線經由中鋼支線還可以延伸高雄機場耶!
08/21 12:35
推
fireneo
:當時三大支線都還要民間團體去保護勒
08/21 12:37
推
small28
:鐵路不潮 地方政府不要
08/21 12:38
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fireneo
:有評估就不會把001~004給砍了XD
08/21 12:38
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fireneo
:001台東~馬蘭~004台東新(卑南)
08/21 12:39
推
km358
:我現在想到台東新站到台東舊站這區間可不可以由台東市政府
08/21 12:46
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km358
:和台鐵連合營運…(我會不會太天真)
08/21 12:48
推
fireneo
:會XD 謝安真表示:
08/21 12:50
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starbuckser0
:台東沒有市政府~
08/21 13:07
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h22112603
:北淡線表示:
08/21 13:31
推
bejing
:之前鐵路地下化好像有計畫把高雄到草衙車場的路線地下化
08/21 13:57
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buslover
:台東只有市公所沒有市政府...
08/21 14:03
推
andy061683
:還不就民眾看台鐵的平交道不順眼,
08/21 14:17
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andy061683
:然後台鐵也沒有增設車站的意願
08/21 14:17
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andy061683
:不然輕軌的行車速度應該跟現在的臨港線差沒多少
08/21 14:19
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andy061683
:重點是站距的問題
08/21 14:19
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andy061683
:都已經拆成這樣,臨港線都不臨港了,回不去了
08/21 14:21
推
km358
:真的是回不去了!講林口線也沒用了!只能嘆息!!
08/21 14:45
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diema
:以前有考慮東臨港地下化 西臨港在鼓山做引道 現在完全掰了
08/21 15:02
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shiftt
:如果不由市府自蓋輕軌 地方勢力哪有賺頭 TRA一定被犧牲
08/21 15:29
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kasamewon
:原本輕軌並不是自建，BOT不成才改自建...
08/21 16:22
推
km358
:假設台鐵有心經營臨港線，那市政府就無可趁之機了。
08/21 16:28
推
fireneo
:蓋甚麼輕軌 弄成公車專用道環市順線跟逆線就好了
08/21 16:32
推
shter
:高雄也可能跟大阪一樣搞一個環狀線
08/21 16:36
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train
:公車的搭乘吸引力有限 台灣的公車品質有目共睹
08/21 19:46
推
train
:尤其到了南台灣都市 sigh
08/21 19:48
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fireneo
:不期待真的有輕軌的話會有多高收益.效益XD
08/21 20:05