年銷700萬個 台鐵便當撈5億
金雞母
台鐵便當年銷700多萬個，不僅是台鐵的金雞母，還紅到日本和大陸，光去年１年就幫台
鐵賺進逾5億元，其中60元的台鐵排骨便當因保留傳統古早味，加上經濟不景氣，讓60元
排骨便當在各種價位便當中常最早賣到缺貨，平均年賣266萬多個，佔整體排骨便當銷量
約38%。
台鐵便當現有60、80、100、120、150元等價位，除不同價位排骨便當外，還有雞腿、素
食、環保養生等各類便當。台鐵說，目前每年銷售700多萬個便當，賣最好的是80元排骨
便當，因配菜較豐富，銷售量佔整體便當銷量40%；其次是60元排骨便當，銷售量佔整體
38%。
下月推在地菜色
台鐵說，60元排骨便當因保留傳統的鐵路便當古早味，配菜雖僅滷蛋、豆皮和醃菜，但排
骨大小卻和80元便當一樣，是台鐵便當中成本最高的，更是精打細算者最愛買的一款；因
60元排骨便當利潤低，台鐵都會控制生產量，常最早賣到缺貨。
為擴大便當巿場，台鐵說，下月將陸續推出「在地化」便當，如宜蘭將推櫻桃鴨、金桔和
三星蔥入菜，花蓮則規劃推地瓜、野菜、山豬肉等特色便當，高雄和台中也將推在地特色
便當，預估年底前全面上市銷售。
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台鐵100、120、150的便當沒打算拿上列車賣?
鐵路便當在火車上卻買不到
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◆ From: 111.243.186.220
推文 (62)
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fireneo
:賺進這詞會不會太招搖？說營業額還差不多
08/18 14:09
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fireneo
:又不是淨賺
08/18 14:09
推
IanLi
:很多記者沒成本概念啊 以為營業額都是淨賺
08/18 14:59
推
OhmoriHarumi
:要記者什麼都懂不容易，只是用字上應該再留意一些。
08/18 15:05
推
mackywei
:不過成本其實還挺難算的吧？車勤的成本、站內攤位的成本
08/18 15:06
推
fireneo
:這...這不是應該是常識嗎？還是我太苛刻了( ′-`)y-～
08/18 15:06
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mackywei
:都是要跟其他品項分攤的。
08/18 15:06
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mackywei
:主要還是 "撈" 這個字顯得很煽動性吧？(媒體就這樣啊)
08/18 15:07
推
IanLi
:不懂就多問啊 現在有些稿都講求速成快快寫快快發不管正確性
08/18 15:08
推
toast520520
:可見便當才是台鐵的本業阿
08/18 15:34
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hatedog5566
:記者的報導原則不是要客觀嗎? 怎台灣記者都很主觀...
08/18 15:36
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ji394xu3
:鐵路本身就像一個大型"通路"~~那麼多車站與人流...這樣的
08/18 15:56
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ji394xu3
:營業額其實也稱不上什麼出色,更別說鐵路還是多專心本業吧
08/18 15:57
推
mackywei
:台鐵去年營業額 216億，5億大約2%+。
08/18 15:58
推
IanLi
:5億營業額其實很少啊
08/18 18:54
推
shun01
:把素食看成素肚的我是怎麼了?
08/18 20:46
推
kutkin
:為了這個便當，又要養一堆人。
08/18 21:48
推
komachi275
:賺錢的事業當然要投入生產阿...
08/18 21:53
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hatedog5566
:便當賺錢 餐車在看會不會回本吧....
08/18 22:12
推
kutkin
:這個外包給廠商一樣可以賺到錢。
08/18 22:21
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rerun
:主要是沒競爭對手啦!
08/18 22:26
推
kutkin
:而且我相信民營廠商可以導入有效率的生產管理。
08/18 22:29
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kutkin
:可以減少便當賣完的問題。
08/18 22:30
推
IanLi
:樓上講一堆動不動就公單位沒效率 那外包又不用錢嗎
08/18 22:31
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hatedog5566
:便當沒賣完還是小事 買不到便當更慘吧
08/18 22:39
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hatedog5566
:基本上台鐵一天的需求量大概都能預測 有歷史紀錄
08/18 22:39
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hatedog5566
:生產管理並不是只有原物料而已 還可以預測需求
08/18 22:40
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hatedog5566
:但這需求量並非100%準確 總是會有誤差
08/18 22:40
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hatedog5566
:自然會有賣不完的情況發生
08/18 22:40
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hatedog5566
:也會有賣不夠的情況發生 只能盡量讓他減少誤差
08/18 22:40
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kutkin
:外包收權利金就可以了。
08/18 22:43
推
komachi275
:民營廠商有效率? 怎麼台鐵的民營販賣台全滅了 XD
08/18 22:43
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kutkin
:台鐵的民營販賣台會倒，那是看車站。
08/18 22:44
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komachi275
:當初的PP餐車就外包給新東陽阿...死掉了
08/18 22:44
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kutkin
:中壢開得很開心呢。
08/18 22:44
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komachi275
:還有民營販賣台活著嗎? 不是都變成財團超商了?
08/18 22:44
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kutkin
:財團不是民營嗎? 老實說我不懂你的分類。
08/18 22:45
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komachi275
:k兄你只有提到民營 但是民營有很多種 中小型獨資也是阿
08/18 22:45
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komachi275
:而事實證明 中小型獨資的民營全部倒光了
08/18 22:46
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komachi275
:而新東陽當初標來的PP餐車也死掉了 看來它沒效率
08/18 22:46
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kutkin
:那我想請問，為何你認定民營就是只能給中小型獨資呢?
08/18 22:46
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kutkin
:你要跟講說什麼新東陽倒掉所以民營的沒效率。
08/18 22:47
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komachi275
:所以我才說財團才活得下來而不是民營阿 :)
08/18 22:47
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komachi275
:萊爾富其實也死掉了...不夠大....
08/18 22:47
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kutkin
:那我會說，就因為他是民營的，才會計較成本，不好做就收掉
08/18 22:47
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kutkin
:至於你要把財團切割出來，那並不是我的意思。
08/18 22:48
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komachi275
:喔喔 我想您誤會了 XD 我說的[民營販賣台]是指那個
08/18 22:48
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komachi275
:十多年前 台鐵公營販賣台開放給民營廠商經營時期的名稱
08/18 22:49
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kutkin
:至於你要跟我爭論民營是否必然有效率，但就不是我的想法了
08/18 22:49
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komachi275
:他存活到大約民國90~95年就不行了
08/18 22:49
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kutkin
:但我相信讓民營的做，虧就是收掉，賺就是擴大。
08/18 22:49
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kutkin
:廠商不會虧本還繼續做的。
08/18 22:49
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kutkin
:那你今天要說台鐵"賺"5億，但是如果給民營業者權利金可以收
08/18 22:50
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komachi275
:餐旅本身是公司型態 虧損的業務她也不會硬撐阿
08/18 22:50
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kutkin
:6億 那你反而是有6億的機會成本。
08/18 22:50
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kutkin
:所以，我的看法就是，這個東西如果外包收權利金。
08/18 22:51
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komachi275
:權利金6億怎麼算出來的?
08/18 22:51
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kutkin
:台鐵還不用負擔人事與之後的退休成本呢。
08/18 22:51
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kutkin
:我是說如果可以有6億，當然，沒做也不知道能標多少。
08/18 22:51
推
komachi275
:嗯嗯
08/18 22:53
推
jeyuli
:期待能有台斤便當....
08/21 13:47
推
ssss
:光賣便當賣到5億，總營業額2%，也還蠻屌的…
08/21 16:24