http://www.guancha.cn/Industry/2013_08_16_166189.shtml 8月16日，中國北車齊齊哈爾軌道交通裝備公司（簡稱齊軌道裝備公司）向澳大利亞必 和必拓公司交付新型40噸軸重不鏽鋼礦石車。該車型首次將最大運用軸重提升至44噸， 是目前世界載重能力最大的鐵路貨車。這批礦石車的交付進一步鞏固了我國鐵路貨車裝 備研發和製造水平全球領軍地位。 當日，由中國北車齊齊哈爾軌道交通裝備有限責任公司設計製造的第1500輛40噸軸重不 鏽鋼礦石鐵路貨車在黑龍江齊齊哈爾下線，並交付世界礦業巨頭——澳大利亞必和必拓公 司。該鐵路貨車最大載重量達154.4噸，是世界上軸重最大、載重最高的鐵路貨車。 客運快速、貨運重載是世界鐵路發展的主要方向，而增加貨運車輛的軸重，是實現貨運 重載運輸的有效手段之一，軸重越大意味著列車的運輸能力越高。據瞭解，起源於美國 的大軸重、長編組的重載貨車僅在加拿大、巴西、南非、澳大利亞等少數國家得到應用 和推廣，其軸重也主要為26噸—32.5噸，列車牽引噸位也沒超過3.5萬噸。 遺憾的是，雖然世界最大軸重的鐵路貨車是由齊軌道裝備公司研製的40噸軸重不鏽鋼礦 石車，但受中國既有線路的制約，40噸軸重貨車無法在中國國內開行。現階段，中國既 有最大軸重貨車也是由齊軌道裝備公司研製的C80系列運煤專用敞車，軸重僅為25噸。 今年1月，齊軌道裝備公司提出的30噸軸重C96型運煤專用敞車和30噸軸重DZ4型低動力 交叉支撐轉向架設計方案通過了鐵道部方案審查，這標誌著我國既有線路最大軸重鐵路 貨車即將誕生。我國新一代鐵路重載貨車產品，具有載重大、軸重高、編組噸位大等明 顯技術優勢和良好的經濟效益。目前載重能力最強的適應30噸軸重的貨運通道—晉中南 運煤通道正在建設中。 而齊軌道裝備公司此次為必和必拓研發的40噸軸重礦石車作為大軸重貨車領域的巔峰之 作，是齊軌道裝備公司在既有經驗基礎上，結合大軸重鐵路重載特點，採用行業頂尖技 術全新設計的新型重載貨車。 2010年2月，必和必拓公司相關人員在齊齊哈爾軌道裝備公司訪問期間，提出採購40噸 軸重礦石車意向，並要求在載重量上要能有10%的增幅。通過10輛試制車的運用考驗， 齊軌道裝備公司的技術實力逐漸得到了必和必拓公司的認可。 在40噸軸重的基礎上，齊齊哈爾裝備公司通過對不鏽鋼車體結構和轉向架性能進行全面 優化，使車輛的載重量實現了10%的增幅，最大運用軸重可提升為44噸，這使得單車最 高載重量達155噸，為國內普通鐵路貨車的兩倍，成為世界軸重最大、載重最高的鐵路 貨車。在提升軸重的基礎上，齊齊哈爾裝備公司還為客戶量身定製了新型轉動車鉤、固 定車鉤和配套的鍛造鉤尾框，這進一步提高了整列貨車的承載能力，可滿足在特定線路 上開行3至5萬噸貨運列車的運行要求。 由於具有單次運量大、開行效率高、成本相對低等特點，大軸重鐵路貨車未來的市場需 求旺盛。目前，包括美國、加拿大、巴西、南非、澳大利亞等國家都已開行大軸重貨運 重載列車，我國大軸重鐵路貨運通道也正在緊鑼密鼓地建設中，開發大軸重貨車裝備也 因此成為鐵路貨運大國裝備技術研發的重中之重。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 72.70.75.225