小弟剛好念過幾年的會計、經濟、財務 懂一點 為了避免某人鬼打牆 就從這幾個角度來看高鐵 1.會計 大家一直很執著於高鐵有賺錢 但老實說 會計是一套人定出來的規則 會計準則一直在修 這幾年還慢慢導入一套新的會計方法IFRS 也就是說賺不賺錢是遊戲規則下的數字 而非真的代表經濟觀念下的認知 最容易說明差別的 就是折舊方法 這篇文章有講個大概 http://ppt.cc/T4Ep 講簡單一點 你要高鐵賺或賠 規則改一下數字就可以做給你 如果你有留意到高鐵的相關財務新聞 常常發現高鐵在改會計規則讓虧損不會那麼恐怖 其實最誇張的是金管會容許高鐵特別股不記入負債的高鐵條款 http://reader.chinatimes.com/forum_95061.html (一開始的新聞) http://history.n.yam.com/cna/fn/201106/20110616202556.html (高鐵條款) 簡單來說 就經濟意義而言 高鐵早賠到該關門清算了 2.經濟 推 aitt:漲價搭的人反而少.說不定營收還因此減少..承載率下降 這個..大一的經濟學原理就解釋過這觀念了... 票價漲10%,搭的人少5% 營收會增加還是減少? 就就是不爽搭不要搭的人多?還是打嘴砲的人多? 說不定..扼..自己找資料自己動手算不是比猜來猜去更實際嗎? https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1365249298.A.442.html 3.財務 之前貼過這段節目 http://youtu.be/cg8BypSnk9g?t=38s 不給一些特定產業盈餘的結果是很恐怖的 金融業沒賺錢 就會搞出一些有的沒的 交通運輸業沒錢賺 就到處砍成本 結果鬧出機瘟 有很多事不是一本幾百頁的財報可以說清楚的 為了一個虛幻的盈餘 搭車的人便宜搭 出事了確是"所有"納稅人扛(包括財務以及行車安全) 這樣公平嗎? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 111.248.240.97 ※ 編輯: liton 來自: 111.248.240.97 (08/17 02:58)