http://ppt.cc/OMdG 在經歷了多次延期和一次流標之後，巴西第一條同時也是拉美地區首條高速鐵路項目的招 標再次被延期。 巴西運輸部長塞薩爾‧博爾熱斯１２日在記者會上宣布，應有意參與投標的外國公司要求 ，原定於１３日舉行的投標儀式被迫推遲。他未提到未來的確切時間，但表示“至少要在 一年以後”。 博爾熱斯指出，盡管招標一再延期令人遺憾，但巴西政府興建高鐵的意志“堅定”，而且 高鐵投入運營的時間也不會改變，即要在２０２０年完成全部施工。 據透露，此次招標呼聲最高的法國、西班牙和德國三家公司，僅有法國一家做好準備。其 中，西班牙公司提出推遲的理由，是該國最近剛剛發生火車事故，事故原因尚未查清。 巴西高鐵項目２００７年提出，但此後一直命運多舛。在經歷了兩次延期後，２０１１年 ７月舉行首次投標，因沒有一家公司提交標書而流標，流標原因是項目被認為“無利可圖 ”。隨後，巴西政府提高了盈利預期，並把以後的招標拆解為兩個階段，即首輪招標確定 高鐵技術的使用和未來的運營者，第二輪招標決定由誰來承建基礎設施工程。即便如此， 第二次招標工作也是一波三折。在這次投標推遲之前，又經歷過兩次延期。 此間分析人士指出，巴西高鐵運營注定要推遲，因為首輪招標尚且如此，第二輪招標更加 遙遙無期。 巴西首條高速鐵路設計全長５１１公里，從里約熱內盧經聖保羅到達坎皮納斯，貫穿巴西 東南部的經濟發達地區，連接多個主要城市。該工程投資預算２００億美元，設計時速３ ５０公里，預計年旅客流量３２００萬人次。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 123.193.223.11