※ 引述《HIGASHIO (HIGASHIO OSAMU)》之銘言：
: http://www.cdns.com.tw/20111130/news/ncxw/T90011002011112918402067.htm
: 鐵路地下化 立委盼延到永康
: 記者姚正玉報導
聽說台鐵永康段高架化可行性評估出來了
2013.03就出來了
評估回收是0.8<1
所以泡湯了
有人有這方面新聞或連結嗎
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 1.172.58.144
推文 (31)
推
hsnufp
:反台南鐵路東移自救會發言人陳致曉表示:又是台鐵圖利財團！
08/12 03:30
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hsnufp
:(設計對白)
08/12 03:30
推
shun01
:突然想到，如果台鐵臺南段地下化改高架化如何?
08/12 03:42
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acergame5
:要花更多的錢拆更多房子
08/12 04:11
推
kutkin
:你可能連日期都搞錯。
08/12 04:12
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Apple0230
:高架收回會更低吧
08/12 08:32
推
AndreYangMan
:台南地下改高架&維持營運...你真的覺得有地方立墩?
08/12 08:47
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misson
:先能蓋再說吧XD
08/12 10:13
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evilcherry
:再吵倒不如從東邊繞過台東市區算了 市內路段就留下當
08/12 10:56
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evilcherry
:輕軌電車吧
08/12 10:56
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Sheng98
:繞過台東市區是哪招 XD 穿越中央山脈嗎 XDDD
08/12 11:56
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Sheng98
:我在想看要不要乾脆直經從新市那邊截彎取直
08/12 11:56
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Sheng98
:和高鐵平行, 然後看有沒有辦法和沙崙線接起來 (想太多
08/12 11:56
推
Steinway
:中洲到新市變成支線好了，做新線直通高鐵中洲
08/12 13:22
推
Sheng98
:這樣不知道建設成本會多出多少, 但是這樣也是可以維持台
08/12 13:53
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Sheng98
:鐵營運, 只是花的時間會更多而已
08/12 13:53
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Sheng98
:原路段地下化就直接開挖, 大橋以北和中洲以南的列車時刻
08/12 13:55
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Sheng98
:就要暫時重新調整
08/12 13:55
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EvilWind
:繞過台東市區，這是中央山脈地鐵嗎?XD
08/12 14:04
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EvilWind
:高架化並不需要花更多錢，但是相對產生的效益也比較差
08/12 14:05
推
hsnufp
:南橫鐵路(誤
08/12 14:24
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evilcherry
:其實我是想說台南，不知怎的打了台東...
08/12 15:45
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evilcherry
:不過說回來若果用很低規格的railcar跑台東舊線也不錯看
08/12 15:45
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komachi275
:台東新舊車站接駁公車加密表示:
08/12 16:29
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evilcherry
:http://en.wikipedia.org/wiki/Parry_People_Movers
08/12 17:44
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evilcherry
:有些東西真的只是事在人為...
08/12 17:44
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evilcherry
:當然現在台東真的要搞接駁車的話，恐怕是直接拿三組
08/12 17:46
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evilcherry
:自強DMU按列車時間開車較穩...
08/12 17:47
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Sheng98
:要打 "台南市東區" 去字然後簡化成 "台東市區了" 吧 XD
08/12 19:07
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Sheng98
:從東區繞過去的話那真的只有和高鐵平行了
08/12 19:07
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pikachu9237
:有沒有可能像彰化的規劃，從大橋分歧沿台一線高架?
08/12 21:28