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【記者藍悅真／台北報導】交通部鐵路改建工程局6日表示，員林市區鐵路高架化工程
預定103年底通車，未來車站將設置日本藝術人士草間彌生的裝置藝術，以大型花朵與
高跟鞋為主，將員林的花卉與農產作結合。
鐵工局說，這是草間彌生專為員林高架車站設計的公共藝術，也是草間彌生的作品首
次設置在車站，希望能成為知名地標與約會場所，打造員林新風貌，主題以「踩著高
跟鞋出發，去見我的男朋友」為意象。
員林市區鐵路高架化計畫，全長3.98公里，總經費58.86億元，預定於103年底切換高
架鐵路通車，通車後將消除鐵路沿線3處平交道、5處地下道及1處路橋，可改善市容景
觀及都會區環境生活品質，並提升都市土地利用價值。
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◆ From: 59.120.192.196
※ 編輯: Xkang 來自: 59.120.192.196 (08/07 16:31)
※ fireneo:轉錄至看板 ChangHua 08/07 22:05
推文 (44)
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km358
:員林市區鐵路高架化3.98公里 是不是太短了點
08/07 17:56
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moriyaorange
:只要把市區段高架化就好，會很短嗎??
08/07 18:07
推
hatedog5566
:整個市區快四公里算長了吧= =
08/07 18:09
推
aibakoji
:出了市區就是田地的地方，有必要做那麼長嗎?
08/07 18:11
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aibakoji
:整個員林市區南北也就4公里左右而已
08/07 18:13
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moriyaorange
:如果把南邊的員林大排立體交叉也算進去，不止4公里了
08/07 18:15
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moriyaorange
:高架化北邊包含外環道與都市計畫範圍，很佛心了
08/07 18:16
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km358
:的確4公里不算短 不過員林鎮總會有向外發展的時候 4公里…
08/07 18:26
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aibakoji
:員林要發展，就必須有人口移入，但以現在台灣人口朝大都
08/07 18:29
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aibakoji
:市集中的現象，即使是員林這種南彰化區域中心的地位
08/07 18:30
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aibakoji
:從周圍鄉鎮吸收的人口和移往台中彰化都市圈的人口頂多
08/07 18:31
推
hatedog5566
:員林人口大概12萬左右 鄰近有彰化台中 要發展很難
08/07 18:32
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aibakoji
:相減後微幅增加而已，要有大發展其實很難的
08/07 18:32
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aibakoji
:而且高架化已經涵蓋新外環道以內的區域
08/07 18:34
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aibakoji
:新外環道周圍很多都還是田地呢
08/07 18:34
推
Hurricaneger
:新外環道是指台一要走新路線嗎？有沒有網站可以看？
08/07 18:39
推
aibakoji
:http://egghead0522.blogspot.tw/2012/06/184.html
08/07 18:51
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aibakoji
:蛋頭大去年的BLOG文，裏面有示意圖
08/07 18:52
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aibakoji
:台1線會不會改線要看公路總局和交通部意思
08/07 18:54
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moriyaorange
:新外環道為30米計畫道路，高架化包含在此
08/07 19:23
推
ji394xu3
:4公里 大約台北車站~國父紀念館站
08/07 20:50
推
rocky9137No2
:員林人只比斗六多一點點
08/07 22:04
推
fireneo
:借轉彰化版
08/07 22:05
推
xxxcc
:現在google地圖已經有外環的部分路段了
08/07 22:16
推
chester71
:彰化有要高架嗎?
08/07 23:39
推
hatedog5566
:有吧 之前在吵扇形車庫就是因為要高架
08/07 23:42
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cses87241
:目前是沒有進一步發展，我想應該有點困難
08/07 23:44
推
hatedog5566
:早晚會高架 只是車庫和機廠得先解決
08/07 23:45
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mooto
:花這麼多錢高架 不如直接多拉一條正線避開員林斗六 (被毆死)
08/07 23:51
推
shiftt
:會不會高架化後 也出現這幾天潮州站被反映的誤點問題 :p
08/08 12:16
推
haro2
:拉正線經過一堆農村對捷運通勤化台鐵收入可能不是好選擇
08/08 12:39
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haro2
:可能弄出一堆蚊子站,受惠大概只有北高里程短縮
08/08 12:41
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haro2
:覺得那市場丟給高鐵和客運分就好,沒必要加入競爭讓大家稀釋
08/08 12:43
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haro2
:客群更難營運
08/08 12:44
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haro2
:而且重點應該是配合都市計畫..城鎮被鐵路切的支離破碎實在
08/08 12:46
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haro2
:很可惜..逛街徒步遇到地下道沒人行道就不想過去那邊的店家了
08/08 12:49
推
train
:要理解是先有鐵路還是先有城鎮?有時非鐵路去切割城鎮
08/08 21:04
推
shun01
:印象中早期鐵路都是經過城鎮的邊緣而已?如果日本人在蓋鐵
08/08 22:16
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shun01
:路的時候碰到城鎮就地下化穿越城鎮並設地下車站，不知今天
08/08 22:16
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shun01
:的台鐵會變怎麼樣?
08/08 22:16
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dn890221
︿是嫌錢太多嗎?
08/08 22:22
推
hatedog5566
:當時技術也還不到地下化吧
08/08 22:28
推
AndreYangMan
:不如討論如果當時碰到城鎮就"微"高架化今天會如何?
08/08 23:45
推
colin79813
:新的外環道不會給台1，可能會給148縣道走
09/03 11:05