在國土交通省網站看到的：
http://www.mlit.go.jp/report/press/tetsudo06_hh_000069.html
內容大概是這樣：
http://www.mlit.go.jp/common/001006125.pdf
雖然內容也提到說這只是羅列各鐵道業者較容易比較的五項費用，
並非針對經營成效及服務品質加以衡量的基準。
不過跟實際的成本相比，反而是東日本跟東海的實績成本高過基準
成本，而北海道和九州則是較低....挺妙的。
另外，「ヤードスティック対象経費」又是什麼呢？
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 61.64.140.121
推文 (3)
推
evilcherry
:Yardstick對像內就是指軌道，電力，車輛，車輛營運，及
08/06 00:59
→
evilcherry
:站務五項營運成本。文件的說法是這五項成本較易比較，
08/06 01:00
→
evilcherry
:故視之為基準。
08/06 01:00