: 台東往返豐原 明年恢復自強號 : （中央社記者盧太城台東縣2日電）停駛多年的台鐵南迴線台東至豐原間自強號列車 : ，預計明年農曆春節復駛，提升南迴鐵路長途旅客便利性。 : 台東往返豐原的南迴鐵路，過去曾行駛自強號列車，後來因柴聯車編組有限，從民 : 國99年起停駛自強號，改為莒光號代替。 : 這幾年旅客希望能恢復自強號列車，台東縣籍立法委員劉櫂豪向台灣鐵路管理局反 : 映，台鐵局今天允諾明年恢復自強號列車。 : 劉櫂豪表示，南迴線台東至豐原直達列車全無自強號可搭，對於長途旅客而言非常 : 不方便，而且這線列車行經半個台灣，改以莒光號後舒適性變差，行車時程也拉長 : ，因此台東鄉親極力反映希望台鐵能夠儘速恢復自強號的行駛。 : 劉櫂豪表示，經過台鐵局內部研議後，自強號復駛變動範圍較大，將儘速趕在明年 : 農曆年節前完成復駛，以照顧長途旅客的權益。同時金崙站期待開發當地觀光特色 : ，台鐵局考慮自強號增停金崙站。 這個不得不跳出來說說話 台鐵不能弄一個「指定接駁」的聯程班次嗎？這樣的話，所有問題都迎刃而解 比如說 101次 指定接駁 303次，然後使用虛擬的 401次(假設) 來進行跨班次的訂票 範例： 401次 斗南→知本 [指定於新左營站換乘] 3 車 3 號 如此一來，乘客就是在 101次 和 303次 都搭乘 3 車 3 號 然後在新左營站有 12分鐘 的換乘時間 乘客不需要因為兩段車票車廂不同而奔波（直接走到同月台對面搭乘就好了） 也不需要分兩次買票 回程的話 312次 指定接駁 154次，指定於高雄站換乘 這樣台鐵也不用去把DMU特地再調回西部幹線營運啦 : 推 Linker:52次就很不錯阿... 08/03 10:06 是非常不錯沒有錯，但.. (1) 時間點不佳(cses87241大大有提到) (2) 座位實在非常難訂 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 125.230.39.140 小魯蛇我提的這種方式，是長途+長途這種組合 蘇澳/蘇澳新、七堵(八堵)/基隆這種 短途+長途 的組合，用異級票就夠惹 或許新左營站股道不夠多 但是，小魯蛇上週才搭過 101+303 以及 312+154 往返台東 101+303在新左營站確實是停在同一個月台讓旅客方便接駁 312+154在高雄站也是停在同一個月台 指定接駁是一個新的嘗試，當然不可能全面指定接駁化 初期先在兩三組去回試辦收驗成效 小魯蛇覺得我在這裡打嘴炮，不如寫寫局長信箱。 沒錯，同意j大大的觀點 ※ 編輯: seazilicy 來自: 125.230.39.140 (08/04 15:25)