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※ 引述《komachi275 (笨笨熊)》之銘言: : http://inr.synapticdigital.com/siemens/NewAmtrakCars/?mclip=f92959f9-5b20-4714-8857-2c6b1463fe16&mstory=2da7c259-d781-42c0-9f02-355247acbeb6 : http://ppt.cc/tx4t : 西門子對於ACS-64的測試影片 : 其中車底攝影的畫面是全速前進(200kph)時的景象 : P.S.老美的天好藍...好像假的= = 看完這個影片除了天空很藍之外 最大的疑問就是 ACS-64的集電弓升的也太高了 幾乎都要垂直了..... 所以想請問原po ACS-64的集電弓升得這麼高是因為 車體較小還是美國的鐵路淨空較大的關係.... 台鐵的E系列集電弓都不用升太高就接觸到了 另外問一個問題 普悠瑪的車頭是不是設計的比較大? 站在同個位置 可以感覺出太魯閣的車頭較小 PP更小....... 謝謝大家 -- 燃燒的小宇宙鳥不起嗎?....... 我有爆炸的不滿山啊.......... -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 118.166.115.40

推文 (3)

aahome :因為有雙層貨櫃列的關係吧 08/02 20:59
Alica :客車也一堆雙層車 畢竟美國太大 長途火車都要配個室的 08/02 21:26
Alica http://www.subwaynut.com/septa/nphil/nphil11.jpg 08/02 21:35
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