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臺鐵又有生力軍 通勤便利又舒適
[ 類 別 ] 最新消息
[ 發佈單位 ] 機務處
[ 發佈日期 ] 2013/07/30
新聞稿
臺鐵又有生力軍 通勤便利又舒適
臺鐵新購EMU800型通勤電聯車，共37列車組(296輛)，第1批原型車(2列車組16輛)於日本
車輛公司製造，預定今年8月下旬交車抵臺，完成相關測試後，明年春節可投入營運，將
能提升捷運化之運能及通勤旅客之服務品質。
通勤電聯車EMU800型車體色系設計，以不銹鋼銀灰色系為基底，搭配藍黃色帶，呈現流線
、清新及時尚之速度感。車頭利用如弦月般之黃色造型，強調前緣圓弧帶點微笑，更畫龍
點睛地帶出速度與流線之韻律感，展現便捷通暢概念。車頭兩側之LOGO圖案 ，
結合車型代號與自行車之兩鐵概念意象，列車內裝配合民眾休閒規劃，於第1、8車提供自
行車與折疊座椅共用區，於折疊椅不用時，將可停放8輛自行車。
車上旅客服務資訊，除車門上保留LED的停靠站資訊外，每節車廂走道上，增設4台液晶螢
幕，並配合左右側開門指示燈及語音服務，展現多元化視訊服務及提供旅客轉乘資訊。
另依據通用設計概念，設置無障礙設施、大型多功能廁所、標示圖案及配色，強化旅客通
用及安全需求，座椅採人體工學設計，提高旅客乘座舒適性，博愛座位則佔總座位數25%
，同時博愛座椅地板及拉環，均明確標示不同色調區隔，即使車廂擁擠時，需求旅客可以
快速分辨博愛座區域，另博愛座設有扶手，地板防滑功能，讓乘客搭乘時更為安全。
列車加減速性能優異，最大營運速度可達130公里/小時，列車煞車採用節能環保之再生式
電軔煞車裝置，更能符合軌道車輛綠色運輸概念。
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另外，臺鐵新聞室發言人翁惠平先生的Facebook內有模型與內裝照。
http://ppt.cc/SSCP
http://ppt.cc/VVaR
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 140.113.252.2
※ 編輯: andy810625 來自: 140.113.252.2 (07/30 10:37)
不好意思，已更正~
不過我自己覺得啦，拿來當中長途區間快車的話，舒適度應該還是比不過莒光號。
而且另外一個點，車上好像也沒有茶水設備，也是跟對號車差一截。
※ 編輯: andy810625 來自: 140.113.252.2 (07/30 12:04)
推文 (65)
推
jh961202
:裡面的螢幕會拿來幹啥呢？像600型一樣播影片嗎？
07/30 10:42
推
nothingptt
:所以明年平日通勤電車有機會增班了嗎? 每天都擠爆了
07/30 10:47
推
sleepyrat
:韻律感???
07/30 11:01
推
d9123155
:有車，也得要有司機開
07/30 11:03
→
JCC
:沒司機開可以讓一些EMU500 600加長啊 北部有時用到12節都OK吧
07/30 11:16
→
JCC
:不過通勤站月台停的了12節嗎?
07/30 11:17
推
kimitop
:浮州可能不夠長喔
07/30 11:25
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mycivic
:區間快車用十二節跑即可，停不下的站就通過
07/30 11:36
→
dn890221
:翁"惠"平
07/30 11:40
推
abcub
:只希望區間快車不要像以前阿福號一樣，北部只有兩三個站不停
07/30 11:59
→
abcub
:至少比照272次的停車站，還可以接受~XD
07/30 11:59
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eddieyu
:煞車系統還是用日本而非德國的嗎
07/30 12:00
推
jefflin555
:272被拿來跟區間快車比有點無奈，不過這也是事實~~
07/30 12:06
推
kudo070125
:螢幕絕對不會像日本那樣被善加利用廣播資訊的
07/30 12:09
推
jefflin555
:這樣算來，2~7車應該是每節52個座位，餘二車各20個位子
07/30 12:12
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dn890221
:座位數公告裡面就有寫了..
07/30 12:16
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kutkin
:12節跑....那其他還在用4節的情何以堪
07/30 12:19
→
kutkin
:台鐵未來的主流應該是班次多，而非單一班次提供大容量
07/30 12:23
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hatedog5566
:看到25%博愛座真的有點反感 有問題的根本不是博愛座
07/30 12:54
推
OhmoriHarumi
:近幾年增設的北新竹、北湖、浮洲，我猜不會停區間快
07/30 12:54
→
hatedog5566
:而是乘客的愛心以及道德
07/30 12:54
→
OhmoriHarumi
:如果是法規有規定數量，那應該去找制定這個規範的人
07/30 12:54
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hatedog5566
:樓上 這當初有討論過 立委不知民間問題
07/30 12:55
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hatedog5566
:台鐵只能照辦 只是那句話是針對博愛座 並非台鐵
07/30 12:56
推
kutkin
:"博愛座，其比率不低於總座位數百分之十五"
07/30 13:01
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kutkin
:台鐵自己要拉到25%的
07/30 13:01
推
shun01
:螢幕可以拿來播廣告賣錢...
07/30 13:01
推
missile
:不要像EMU700 買來只跑北部 台中以南都用舊車跑就好了
07/30 13:12
推
hatedog5566
:如果只跑北部 單車放置大概也用不到了
07/30 13:13
推
enternal
:924改點北迴的區間快的車型是用哪一種呀?
07/30 13:24
→
enternal
:925
07/30 13:24
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dn890221
:那些區間塊並不是改點才改出來的 現在就有了 用EMU500
07/30 13:29
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fastech
:EMU500
07/30 13:29
推
emu400
:EMU800進來後區間車的部分也是只有配給北部嗎?
07/30 13:32
推
OhmoriHarumi
:EMU700型剛進來的時候，南部北部都有跑，
07/30 13:38
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OhmoriHarumi
:後來好像是嘉義機務段維修問題，才全部配北部的？
07/30 13:39
推
sa411022
:中部人表示不求車型 只求八節
07/30 13:58
推
km358
:南部人表示:新車不要只跑中北部 南部也跑跑吧!
07/30 14:03
推
d9123155
:看了模型，感覺800和2000一樣的配置 ED+EM+EP+EM
07/30 15:28
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kadena
:依照高層愛亂插加班車的特性 班次密反而不好
07/30 15:44
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kadena
:尤其南北都有高鐵接駁支線
07/30 15:44
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emu400
:北部區間不是有鋪第三軌了嗎?
07/30 16:00
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moriyaorange
:問題是三條軌道又不是縱貫線列車專用
07/30 16:39
→
kadena
:我想因路塞 導致後續接駁之線區間車誤點而搭不上高鐵的旅客
07/30 16:51
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kadena
:可不希望這些支線區間車行駛區間還延長進縱貫線中
07/30 16:51
→
kadena
:新竹六家線還好 台南沙崙還滿常發生的
07/30 16:52
推
weichia
:滿常發生的？ 有數據說明嗎？
07/30 16:58
→
kadena
:呵呵 難道今年內兩次算少嗎
07/30 17:02
→
kadena
:純粹算機率當然不能算常常 但旅客可不希望一轉乘就遇到
07/30 17:05
→
h22112603
:可是如果讓沙崙線只行駛 中洲-沙崙區間的話 除了轉高鐵
07/30 17:42
→
h22112603
:外的旅客 應該會很多車載空氣吧
07/30 17:43
推
sa411022
:前幾天搭六家線車在新竹機外6分鐘 差點轉乘失敗
07/30 17:43
→
kutkin
:新竹站的問題一直是那樣，從六家線通車之前就有。
07/30 17:47
→
wiabc
:六家線區間車提早三分鐘的轉乘空間常被腦殘調度員花光光
07/30 20:36
推
lions402
:椅子有點醜 像北捷那種椅子排法不喜歡
07/30 20:48
→
souall
:調度員腦殘不是第一天
07/30 20:52
→
tccan
:之前傳出的消息是800型的座椅會有二種配置，第一種是與700型
07/30 20:52
→
tccan
:相同的區間快模式，另外一種是長條型的區間車模式。
07/30 20:52
→
moriyaorange
:EMU800的座椅坦白說有點像機捷直達車的FU
07/30 20:53
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tccan
:到時候不知道會不會因為偷懶，乾脆就直接將所有的編組全部都
07/30 20:53
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tccan
:改為與700型相同的模式就是了。
07/30 20:54
推
komachi275
:800有兩種配置一直都沒有被臺鐵證實過吧?
07/30 22:48
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kadena
:台南-中洲間扣掉因對號車誤點而保安待避外 誤點機率相對低
07/31 09:09
→
kadena
:沙崙線南下區間車誤點發生多半是在台南以北的區間
07/31 09:10
→
kadena
:台南始發的沙崙線區間車誤點機率和時間都不高
07/31 09:11