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作者: steward135 (逆風高飛) 看板: Gossiping
標題: [新聞] 疑誤點搶快超速兩倍 西班牙列車出軌
時間: Fri Jul 26 15:48:45 2013
TVBS – 2013年7月26日 下午1:02
西班牙發生40年來最嚴重的列車出軌意外,造成80人死亡、178人受傷,當地媒體報導,
事發前駕駛有廣播,當下車速高達190公里,但路段速限只有80公里,可能是列車已經誤
點5分鐘,駕駛搶快導致,但也有專家認為,這列車搭載了「柴油發電機」,以利在電化
及非電化的鐵道都能行駛,但這樣變更列車設計導致重心不穩,轉彎時就容易發生意外,
而真正事發原因,目前還在調查當中。
列車高速行駛不料在轉彎處,突然向右傾斜,整列車就像骨牌般,脫軌側翻在軌道上,列
車進入轉彎處時,第三節車廂突然傾倒,撞擊到旁邊的隔音牆還有電線,冒出火光,接著
高速下前後的車廂通通被甩出去,監視器被撞壞前的最後一刻,只見現場漫起陣陣煙塵。
這起西班牙40年來,最嚴重的列車意外,造成80人死亡178人受傷,當地官員初步認定,
事故疑似是因為超速導致。
CNN記者:「我們了解官方,已經問過(駕駛),關於當時意外怎麼發生,還有他當時的處
置,但西班牙總理表示,所有的可能性都是原因,所有的可能性,現在也都在調查中。」
根據當地媒體報導,駕駛曾在事故發生前廣播說,當下時速高達190公里,但轉彎處的速
限只有80公里,顯見列車明顯超速兩倍,由於當時列車已經誤點5分鐘,會不會是駕駛搶
快釀禍,原因還要再調查。
但也有專家指出,這列車搭載的是「柴油發電機」,讓列車可以在電化及非電化的鐵道行
駛,但柴油發電機容易造成列車重心不穩,高速轉彎下更容易發生意外。
日本工學院大學特任教授:「這個列車是突然變更設計,緊急製造的車量,所以重心很高
,前後的平衡非常不好。」
對此、西班牙國鐵表示,列車出發前有通過檢查,排除機械故障的可能,事發原因為何,
是死者家屬,現在最想知道的事。
3.新聞連結:http://ppt.cc/d~tI
4.備註: 台鐵表示:
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 114.37.35.154
用將近2.4倍的速率去過彎
如果沒事通過也太強了....
※ 編輯: komachi275 來自: 218.187.59.118 (07/26 17:18)
※ 編輯: komachi275 來自: 218.187.59.118 (07/26 22:26)
推文 (32)
噓
ggyy940
:5樓都偷拿廁所的衛生紙來尻槍
04/24 23:37
→
ggyy940
:蓋
04/24 23:37
→
ggyy940
:再蓋
04/24 23:37
→
ggyy940
:再蓋
04/24 23:37
→
ggyy940
:...
04/24 23:37
→
xx5244
:一樓在自high什麼?
04/24 23:38
推
JCC
:限速80的地方正常人不太可能敢超兩倍多衝過去吧
07/26 17:14
推
cutec
:影片裡先出軌的是車廂而不是機車,所以應該跟混合動力模組沒
07/26 17:55
→
cutec
:啥關係?
07/26 17:55
推
mackywei
:腦袋沒想得很清楚隨便說一下...車頭重所以比較不飄,甚至
07/26 17:57
推
cutec
:而且就Talgo的設計,應該是車廂的獨立車輪過彎能力會比機車
07/26 17:57
→
mackywei
:把軌道往外推撐開?
07/26 17:57
推
cutec
:的一般轉向架要好些,結果卻是車廂先出軌。
07/26 17:59
推
cutec
:Talgo車廂獨立車輪的設計也會讓車廂的軸重增加,和機車比不
07/26 18:06
→
cutec
:會輕太多。
07/26 18:06
推
cutec
:Talgo機車的軸重也算不重的。
07/26 18:12
→
komachi275
:看影片覺得 動力車如果沒被拉扯 可能還過得了彎...= =
07/26 19:07
→
IanLi
:這影片讓我覺得意外的是竟然不是車頭車尾先出軌
07/26 19:25
推
traystien
:那節重心很高 感覺是overturing甩出去
07/26 19:30
推
fireneo
:重機車先把軌道擠歪,而後的客車才出軌有這可能否?
07/26 19:31
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komachi275
:影片看起來是翻車導致出軌 而不是出軌後才翻車= =
07/26 19:32
推
cutec
:而且我認為在那種極端高速過彎的不合理環境下,如果還說是柴
07/26 21:56
推
cutec
:油發電機容易造成重心不穩過彎翻車的講法,似乎有失公平。
07/26 21:59
→
komachi275
:對啊= = 福知山事故還不是照翻...
07/26 22:20
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komachi275
:真正的問題是防護哪部分失靈導致車子衝上190哩....
07/26 22:21
推
protisthuang
:我在想是不是防止超速的裝置上有bypass,而駕駛使用
07/27 05:34
→
protisthuang
:bypass使得列車可以以如此高的速度行駛?
07/27 05:35
推
cutec
:有可能,因為舊的號誌系統如果沒有配合車輛本身的設計,有時在
07/27 07:17
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cutec
:隔離後是可以沒有速限的(駕駛須自行注意進行行駛).
07/27 07:17
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cutec
:不過新一點的車載號誌在隔離後,往往會自動啟動更低的速限(類
07/27 07:19
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cutec
:似注意進行的速限,如30KPH).
07/27 07:19
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cutec
:以確保駕駛不會失誤超速.
07/27 07:20