上篇：電氣化的762mm窄軌傳奇：近鐵內部線、八王子線【電車篇】
探訪圖文連結：http://ice2006.pixnet.net/blog/post/32373385
簡介：
近畿日本鐵路旗下的內部線、八王子線，位於日本中部地區的四日市
這兩條路線少見的762mm的窄軌鐵路，1943年即實施電氣化至今
三節一組的小巧的火車對比小一號的電力設備，車頂的集電弓相較之下好似被放大般
雖然鐵路電氣化，但受限於軌道淨空，火車無法開太快，行駛的時速僅約30km/h
下篇：電氣化的762mm窄軌傳奇：近鐵內部線．八王子線【車站篇】
探訪圖文連結：http://ice2006.pixnet.net/blog/post/32418927
簡介：
762mm電氣化的近鐵內部、八王子線合計的路線里程為7公里，設有9座火車站
這些火車站除了起點四日市車站外，僅內部線終點內部車站有站務人員
其餘的火車站皆為無人看守的車站，站房設備也面臨年久失修的狀態
或生鏽，或腐朽，或污損，或積了厚厚的塵垢，一點都不像現代化的日本
走進這些小火車站，時光便凍結在30年前，然後在你眼前瞬間風化
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因為這兩篇的圖文較多，所以就不再提供純文字版了~
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◆ From: 111.243.150.33
推文 (15)
推
spiritman
:看路線圖以為四日市站的運量是內部八王子線最高的...沒
07/25 17:45
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spiritman
:想到竟然是支線的西日野奪冠...看班次跟運量 感覺跟六家
07/25 17:48
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spiritman
沙崙等線的等級差不多 不過人家靠單線就做到了= =
07/25 17:50
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EMU300
:有人看守站好幾個，不是只有內部
07/25 18:31
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EMU300
:總計內部、八王子現有14節車廂，平常線上9輛運轉
07/25 18:32
推
jefflin555
:推原文。 其實以現在的運量沙崙線單線應該也沒問題。
07/25 18:34
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lina7inverse
:回精神MAN~因為其與北捷橘線Y字型交錯發車模式相同~
07/25 19:38
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lina7inverse
:四日市~西日野 / 四日市~內部,另西日野有終端站效應~
07/25 19:39
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fireneo
:獨眼小僧表示：我496mm也電氣化呢，哼哼！
07/25 19:47
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Deming
:to EMU300，我當天到站的觀察 只在內部看到站務？日永看起
07/25 21:31
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Deming
:來像有人 但所有門窗均緊閉 列車到離也未見站員...
07/25 21:32
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NCC1305
:內部、八王子線內除四日市外只有內部是有人站
07/25 21:49
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NCC1305
:會不會是把月臺上等待列車交會的對向列車司機當作站員了
07/25 21:53
推
toast520520
:看名字我還以為這條路線在東京....
07/25 23:06
推
train
:推！
07/26 00:48