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作者toputitina (計画通り φ(._. )>)
標題[閒聊] 台鐵是否有計畫新購電力機車?
時間Wed Jul 10 20:11:50 2013
原文PTT 原始連結 ↗
在維基百科E200-400電力機車條目看到以下敘述 「E200、E300、E400型皆已在台鐵路線上使用超過30年，故障率漸高， 且美國原廠GE公司不再生產電力機車，料件來源減少。 台鐵新型電力機車購入後，這些車將漸漸停用報廢。」 新型電力機車購入？ 近期台鐵引進的小夫號、太魯閣、普悠瑪，全部都是動力分散式的電聯車， 還沒有聽過電力機車的更換新聞或方案。 不知鐵路局對電力機車的更換方案為何？ 又鐵路局是否有計畫全台鐵路客車全部汰換為動力分散式的電氣／柴油列車計畫？ -- 不知道彰化扇形車庫沒有電車線為什麼還看作為E100的配屬機務段還看的到E3XX常駐在此 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 125.224.8.232

推文 (84)

→ CORSA :理論上電力機車很重要,實際上會因為立委認為不重要而砍預算 07/10 20:21
→ aahome :R的照理說也要汰換了... 07/10 20:21
推 Yijhen0525 :這些車頭還是有其必要性,主要是可以當備援或救援用 07/10 20:22
→ Yijhen0525 :目前台鐵還有貨運的業務，這些車頭就更不可少 07/10 20:22
→ Yijhen0525 :R20和R50系列的車頭真的是太老了,從1960用到現在 07/10 20:24
→ Yijhen0525 :台鐵是想換,但是沒有預算也換不成啊!! 07/10 20:24
推 Chungli28 :已經規畫很久了,去查舊新聞吧 07/10 20:25
→ hatedog5566 :到覺得可以再買新車廂、車頭取代莒光停靠站 07/10 20:25
→ hatedog5566 :讓自強少停靠點 不少自強停靠都是因取消莒光才多停靠 07/10 20:26
→ aahome :那EMU800說要取代莒光 立委不就發現了 07/10 20:26
推 hatedog5566 :800要取代認為不太可能 到最後大概又跟當初區間快一樣 07/10 20:28
→ Chungli28 :買新車廂車頭不如買電聯車... 07/10 20:28
→ hatedog5566 :下場 就默默地取消了.... 07/10 20:28
→ Chungli28 :又沒人規定莒光號不能改用電聯車跑 07/10 20:28
推 hatedog5566 :也是 只是電聯車大概還是買八組編組的@@ 07/10 20:30
→ hatedog5566 :主要還是內裝的問題 看看能不能買非字型座椅的 07/10 20:30
→ CORSA :像北花如果多開幾班大編組直達莒光那難訂票的現況能大幅紓解 07/10 20:30
→ Chungli28 :區間快當初最大問題是跟區間車混合排班,造成班距失衡 07/10 20:32
→ Chungli28 :不然以前曾開過的7XXX直達區間快假日可是全車爆滿 07/10 20:33
推 hatedog5566 :pp也要挪去西部幹線 北花的大編組又更少了 07/10 20:33
→ Chungli28 :莒光蠻適合跑北花這種點對點的需求,西部停站頻繁還是電 07/10 20:35
→ Chungli28 :聯車比較適合,速度快又可以塞人 07/10 20:35
推 hatedog5566 :加速啟動快的電頭也可以吧@@ 07/10 20:37
→ aahome :歐洲的電頭都很暴力..看看加速嚇死人的貨列 07/10 20:41
→ poit :機車頭還有國防上的需要(尤其是柴電機車)..所以一定會買 07/10 21:13
推 mbmax323 :還這麼耐用，有必要買嗎XD 07/10 21:35
→ Chungli28 :加速再快也抵不過車門配置造成的停靠時間拖延 07/10 21:36
→ komachi275 :這算月經文嗎? 預算被TEMU2000與EMU800加碼吃掉了 07/10 22:27
→ komachi275 :所以採購預算與數量與2014~2024採購案合併 07/10 22:27
推 komachi275 :西部幹線莒光號這種停靠站排列方式...交給電聯車比較好 07/10 22:33
推 komachi275 :新的電力機車最快明年就有機會辦理採購了 可以放心~ 07/10 22:37
→ komachi275 :畢竟新電頭有牽引PP的重任...XD E1000不是很穩定 07/10 22:38
推 komachi275 :本版493篇有95年的草案 當時計畫採購30輛 因採購數目較 07/10 22:42
→ komachi275 :少 而且太魯閣號與EMU800漲價 所以連同R200共50輛60億 07/10 22:43
→ komachi275 :的預算拿去加碼 而機車採購與2014後的十年計劃採購案 07/10 22:44
→ komachi275 :合併 這次機車的採購就會一口氣把老美電頭全部替換掉 07/10 22:44
→ komachi275 :所以明年之後的新車頭採購非常重要 因為買到某國軟腳車 07/10 22:45
→ komachi275 :還是某國爛車就會非常慘 因為一次買很多... 07/10 22:45
推 komachi275 :再補推一下...95年當年沒買到其實也是比較好 07/10 23:02
→ komachi275 :這些年電力機車的再生電軔性能進步很多 回生率愈來愈好 07/10 23:03
→ komachi275 :而且大功率CI的技術也比較成熟 如果買到好車會比當時 07/10 23:05
→ komachi275 :好很多... 07/10 23:05
推 Alica :結果不孚眾望(?)買到爛車 E200再戰30年的可能性...? 07/10 23:17
推 komachi275 :很難...E42C的山寨零件品質聽說不好...很難 07/10 23:19
推 mbmax323 :你可以回文的，這樣反而難閱讀其實XD 07/10 23:20
→ Alica :PRR的一代名頭GG1戰了50年 可惜E42C不能再創美系電頭高壽XD 07/10 23:24
推 komachi275 :^^" 常回同樣的東西怕被說騙P幣....Orz 07/10 23:40
→ aahome :看看台鐵的購車史...好車.......呵呵 07/11 00:27
推 metalfinally :機車頭採購案應該會很熱鬧，日本、歐洲、美國都有 07/11 00:27
→ metalfinally :自己的機車頭產品，不知道中國那些和諧電會不會來 07/11 00:28
→ aahome :不會又有 某國技術 他國生產 這種鬼車吧?? 07/11 00:29
推 komachi275 :隔壁版滿街跑的大客車表示: 07/11 00:32
→ komachi275 :另外...其實阿福號就上上下下充斥著阿陸件了 07/11 00:33
→ aahome :大客車不一樣啊 使用年限沒多久..台鐵都超頻年限使用咧XDDD 07/11 00:33
推 komachi275 :對岸這批和諧還不清楚 不過他們先前自主的車子 壽命都 07/11 00:37
→ komachi275 :好像很少用超過30年的...? 07/11 00:37
→ aahome :可以想像 台鐵會為太魯閣過40歲生日 =..= 07/11 00:40
推 komachi275 :到那時候再說吧...列車車體壽命很長 但是牽引系統的 07/11 00:42
→ komachi275 :壽命通常跟原廠什麼時候停產有關 電聯車把車體與牽引 07/11 00:43
→ komachi275 :綁死在一起 所以壽命會比無動力客車短(換車頭就能跑) 07/11 00:43
推 zc20703 :正想說DB有一大堆性能好到翻天的機車頭，怎麼都沒考慮一下 07/11 02:09
推 misson :滷蛋可以掛補機嗎?XD 滷蛋四十歲生日就跟補機一起過 :P 07/11 08:48
推 yamatobar :說到老車,日本也是一堆國鐵老妖怪還在操的XD 07/11 11:36
推 rocky9137No2 :101系表示: 07/11 15:14
推 bw212 :101系還有? 我印象最遠只到103系 (但也很老了...) 07/11 17:06
推 phuccu :========== 買桃太郎 跟金太郎如何 07/11 18:14
推 d9123155 :太大材小用了 07/11 18:38
推 fireneo :電鍋頭感覺還是老當亦壯? 07/11 19:12
推 tccan :實際上台鐵的電頭內部的零件也已經大都使用對岸生產的零件了 07/11 19:27
推 y600260 :台鐵電力機車在戰N年？不好吧！ 07/11 20:12
→ y600260 :新技術的電力機車＋台鐵維修的方式，會不會早早下台（黑掉 07/11 20:14
推 komachi275 :電力機車比電聯車好修理多嚕... 07/11 20:18
→ komachi275 :以上言論以同世代機型論 07/11 20:19
推 h22112603 :採購新的電頭是不錯啦 但是希望台鐵可以調整一下停靠模 07/11 22:00
→ h22112603 :式 07/11 22:01
推 forgetta :救援用還是應該以柴油車為主吧 07/11 22:09
→ forgetta :如果電力故障的話 電力機車就沒有用了 07/11 22:09
推 komachi275 :柴油車也會買啊...還有那種電力與柴電高度共通的平臺 07/11 22:44
→ komachi275 :零件幾乎都互通 只差一個是變壓器一個是發電機而已 07/11 22:44
推 mstar :的確該看看能不能柴頭電頭一次招標，買共通性大的進來 07/11 23:03
推 komachi275 :嗯啊...維修 備料 人員訓練都共通 可以壓低很多成本 07/11 23:15
推 y600260 :樓上，台鐵會這樣想嗎？新世代電/柴力機車，感覺是奢求 07/11 23:53
推 Bcl2 :理論上是有必要而且也有建案，但實質上已經無限期擱置 07/12 00:38
推 temu2035 :彰化機務段有專門修電力機車的維修庫，有電車線 07/12 21:41
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