※ 引述《secondary (次要人物)》之銘言： : 想請教一下各位板友: : 為何京都到大阪之間的鐵道運輸, : 除了京阪電鐵之外, 大都沿著淀川北岸行駛呢? 個人推測,供參考 : 像JR京都線(東海道本線), 阪急電鐵, 新幹線...都是行駛於淀川北岸 這幾條鐵道在京阪交界處區間的通車順序是: 1876 東海道本線 1910 京阪本線 1928 新京阪線(阪急京都線) 1964 東海道新幹線 在交接處的淀川東岸雖然看似平坦,但一直有水患問題 因此1876年的東海道本線,基於洪水與歷史考量,走西岸 東岸方面,在1896-1910年間因「淀川改良工事」的成果 算是比較能鋪設軌道了,因此1910年的京阪本線走東岸 不過其實仍然碰到橋梁得改線與路基鬆軟等問題 1917年因「大正大洪水」也曾導致中書島=淀區間中斷將近1個月 颱風後造成的水患,到1953年都還曾得單線運轉整整4個月 阪急京都線的存在,是針對原京阪本線的缺點而提出的新京阪線 自然選擇避開該問題,走西岸 東海道新幹線一方面因大阪以西的延伸線性需求 決定在淀川北岸(西岸)設站(即新大阪站) 自然就沒有先走東岸,進大阪府後再跨至西岸的意義 而且若在京都站以西要走淀川東岸 一出站就得大幅度向南拐彎 儘管該處的車速不需快,但線型並非優選 : 變成在行駛至京阪交界時, 三條鐵路線都擠在北岸 : 就連名神高速也是沿北岸行駛... : 但從GOOGLE地球的空拍圖看來, 南岸的平地似乎比北岸來的多 : 平地不是比較適合鐵道運輸嗎? : 想了解一下說這是有特別安排, 還是說純粹巧合? : 還是說淀川北岸人口密集的城市比較多, 鐵道運輸的需求比較高? : 新大阪站在淀川北岸的關係? 或者是地形的問題? : 請教一下各位板友, 感謝 m(_ _)m -- 杰水 輕喃 http://starscreek.pixnet.net/blog -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 111.81.142.192 ※ 編輯: starbuckser0 來自: 111.81.142.192 (07/09 20:41)