拆遷惹民怨 台鐵桃園高架化計畫延宕
NOWnewsNOWnews – 2013年7月4日 下午4:48
http://tinyurl.com/oqthcdn
記者李鴻典／台北報導
台鐵今(4)日指出，桃園縣政府原規劃於鐵路用地兩側開闢60米「園林大道」並通過沿線禁
限建，計畫與「台鐵桃園高架化計畫」共同興建，因需拆遷民房甚多，引起民眾強烈反應
，於100年4月8日通過取消「園林大道」，將都市計畫變更範圍由60米寬縮減為25米寬，台
鐵局原配合「園林大道」之路線規劃等前置作業，被迫重新調整，因前述原因，使臨時軌
工程進度延遲近1年。
為消弭民眾反對聲浪，台鐵局與桃園縣政府積極向民眾及相關單位溝通，終於今年5月14日
都市計畫變更案經內政部審議通過，預計年底都市計畫變更發佈實施後，可全面推展高架
工程相關工作。
台鐵說，「台鐵桃園高架化計畫」現正進行臨時軌路基工程，由於施工面散布長達16公里
，易造成民眾認為沒在施工印象，預定將可在明年底切換臨時軌營運。而永久軌工程設計
部分已初步完成，但地方政府配合款遲未解決，台鐵局正持續與縣府溝通，以利計畫順利
進行。
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 114.46.129.150
※ a123544714:轉錄至看板 Taoyuan 07/04 20:10
推文 (120)
推
fireneo
:桃園站東側居民：http://ppt.cc/nWjo 就是要地鐵總統
07/04 18:12
→
fireneo
:http://ppt.cc/FAgm 慶六都 迎地鐵
07/04 18:13
推
toast520520
:原來鐵路地下化=地鐵 可悲阿
07/04 18:55
推
fireneo
:對於普羅大眾業餘凌駕專業的臺灣人，也可以叫地鐵無誤
07/04 18:57
→
ihx00
:繼續拖吧...
07/04 19:02
→
valkyrie3812
:偉人出來負責(誤)
07/04 19:15
→
kudo070125
:結果林口線無辜早夭 早知如此多行駛一學期不好嗎
07/04 19:25
→
kudo070125
:現在廢了還真的廢了 什麼BRT 輕軌 公車專用道都沒有
07/04 19:25
推
haowei71
:台中表示： (總進度已55%)
07/04 20:04
推
Deming
:早年台北地下化通車 的確都稱之為「地鐵」
07/04 20:56
推
vesting
:掛那些布條是要諷刺用的吧? 說真的 高架或路面都比較吵
07/04 20:59
→
fireneo
:不是諷刺，整條路上都是
07/04 21:24
→
hatedog5566
:那布條都掛幾年了
07/04 21:25
→
hatedog5566
:之前有個謠言 說桃園地區早就要高架化了 只是某朱
07/04 21:25
→
hatedog5566
:說先讓給其他地方做 就放棄機會了
07/04 21:26
→
ji394xu3
:原本60米大道可以有效分流台1線的車輛 現在搞到剩25米 再
07/04 21:42
→
ji394xu3
:扣掉高架橋墩與人行道 大概只剩雙向4線車道了...
07/04 21:42
→
kutkin
:沒辦法，縣府自己要高架化綁園林大道 又喬不好的結果
07/04 22:54
→
kutkin
:縣府既然執意要把高架化與園林大道包裹
07/04 22:55
→
kutkin
:對方自然是用地下化訴求來反制
07/04 22:55
→
ji394xu3
:這種東西屬於公共建設的部份 事實上依法也根本不用喬
07/04 22:57
→
kutkin
:兩邊都一樣是項莊舞劍 意在沛公
07/04 22:57
→
ji394xu3
:土地徵收條例第3條搬出來就行了...要不要去執行的問題罷~
07/04 22:58
推
kutkin
:第三條只是個原則，"徵收之範圍，應以其事業所必須者為限"
07/04 23:00
→
kutkin
:25米不能走嗎? 一定要60米嗎? 這就是一個必要性了
07/04 23:01
推
shter
:車流跟交通疏解的評估報告弄下去, 60米就有必要性了
07/04 23:23
→
vesting
:但是記者跟被感化的衛兵不會看報告啊...
07/05 01:00
→
ji394xu3
:ku大 你確定你常在桃園縣走動嗎? ...
07/05 02:32
→
ji394xu3
:桃園縣最被詬病的就是缺乏主要幹道導致車輛湧入國道當成
07/05 02:33
→
ji394xu3
:市區的快速道路在用....60米也只是剛好而已
07/05 02:34
→
ji394xu3
:ps. 台31線位置不佳 替代市區車流的功能效果很有限~~
07/05 02:36
推
vesting
:他應該不是這個意思 而是說只要有**認為不要道路 那就卡撐
07/05 03:25
→
jackcselab
:25米很窄耶! 還要含高架橋墩的話, 得不做人行道才有
07/05 09:44
→
jackcselab
:可能達到雙向四線道
07/05 09:44
推
kutkin
:我知道缺乏南北向主要幹道。
07/05 13:15
→
kutkin
:只是，今天你說因為我們需要南北向主要幹道，所以園林要
07/05 13:16
→
kutkin
:60米，那民眾會質疑你說 為什麼就一定要挑我們這邊。
07/05 13:17
→
kutkin
:同樣都是為了所謂"公共利益" 為什麼就一定要犧牲我們
07/05 13:17
推
kutkin
:更何況還不是正面的說服，而是想包裹台鐵高架化
07/05 13:20
→
kutkin
:讓反對徵收的居民背負延遲高架化的責任。
07/05 13:20
→
kutkin
:這種例子如果成功 政府很好幹，以後捷運綠線也可以這樣
07/05 13:21
→
kutkin
:我就擴大徵收區域，然後剛好有些人就在徵收區域外買了土地
07/05 13:21
→
kutkin
:如果你們居民抗爭，就是造成捷運綠線通車延後的罪人
07/05 13:22
推
book8685
:同上 如果就交通需求要60米 你當然可以說居民阻擋部好
07/05 13:34
→
book8685
:但目前縣政府要的60米....
07/05 13:36
→
valkyrie3812
:還是當初台鐵繞線方案比較好...不過來不及了= =
07/05 14:17
→
kudo070125
:現在重點就是趕快開工 沒有60米就大力鼓勵大家搭大眾
07/05 14:37
→
kudo070125
:運輸 桃園縣公車之差有目共睹 不能因為這樣就要開馬路
07/05 14:38
推
ji394xu3
:kutkin大 很簡單 因為台鐵那條路線是往來桃園市與中壢市
07/05 15:53
→
ji394xu3
:最直線快速的動向,而且配合台鐵高架化畢其功於一役,這種
07/05 15:53
→
ji394xu3
:東西如果再why的問下去 那就變成"綜藝萬花筒"節目的打破
07/05 15:54
→
ji394xu3
:砂鍋問到底的.....無聊了!
07/05 15:54
→
ji394xu3
:kudo070125大 公車也是要在"馬路"上跑的 馬路不夠車道一
07/05 15:55
→
ji394xu3
:樣會讓"大眾運輸-公車"大打折扣的 總不能在鐵道板眼中只
07/05 15:56
→
ji394xu3
:有鐵路才叫大眾運輸吧!!
07/05 15:56
推
kutkin
:這是兩回事，這個順便一點都不順便。
07/05 15:57
→
ji394xu3
:http://goo.gl/maps/JEbuZ 為什麼就一定要挑我們這邊??難
07/05 15:58
→
ji394xu3
:道還有比台鐵路廊底下還要更有效率的路線嗎?
07/05 15:58
→
ji394xu3
:兩回事又怎樣?你要否認這條路線是最短且最能替代市區車流
07/05 15:59
→
ji394xu3
:效果的路線嗎?不然請叫高明有那條"更優質"的路線取代????
07/05 16:00
→
ji394xu3
:文中路???不好意思 它到中壢工業區就斷頭了
07/05 16:00
→
ji394xu3
:八德廣福路嗎??那更遠了 而且那邊的地主一樣會問幹嘛開我
07/05 16:01
→
ji394xu3
:們這邊"更遠更沒效率"....
07/05 16:01
推
kutkin
你都講到文中路了，是吧，順便給他通一下呀。
07/05 16:01
→
kutkin
這樣不是更能"分流"
07/05 16:01
→
ji394xu3
:文中路到中壢工業區是怎麼通?拿通樂??
07/05 16:02
→
ji394xu3
:更別說文中路的路線也不如台鐵路廊來的有效率 否則現在的
07/05 16:02
→
kutkin
就像您的60米怎麼通，就怎麼通而已。
07/05 16:02
→
ji394xu3
:文中路就不會跛腳還是替代分流不了台一線了
07/05 16:03
→
kutkin
只要主觀的認定這是最有效率的，民眾就會獻上土地
07/05 16:03
→
kutkin
這真是太完美了。
07/05 16:03
→
ji394xu3
:文中路就只能開到中壢工業區 是要怎麼通?? 我笑了
07/05 16:04
推
book8685
:XD
07/05 16:04
→
ji394xu3
:文中路慘到都無法"直線"開進內壢交流道 還妄想到中壢市區
07/05 16:04
→
ji394xu3
:所以我請問你有那條"更優質"的路線取代??? 快說阿!
07/05 16:05
→
book8685
:台鐵高架化畢其功於一役 畢誰的功 呵呵
07/05 16:05
→
ji394xu3
:只要主觀的認定這是最有效率的->那你呢?你不是主觀認定台
07/05 16:05
→
ji394xu3
:鐵路廊不是最有效率的??
07/05 16:06
推
kutkin
:你自己都知道文中路要打通困難重重。
07/05 16:06
→
kutkin
:精華地帶的60米 是否容易呢?
07/05 16:06
→
ji394xu3
:畢誰的功??就鐵路高架化跟道路拓寬兩者合併完功
07/05 16:06
→
kutkin
:是呀，主觀的認定很有效率 客觀環境是否允許?
07/05 16:07
→
ji394xu3
:文中路要接到中壢市區是"繞路"+"大轉彎"耶!! 你到底熟不
07/05 16:07
→
ji394xu3
:熟桃園縣的交通呀??? XD
07/05 16:07
→
ji394xu3
:客觀環境那兒不允許???
07/05 16:08
→
ji394xu3
:依法有據是那兒不允許??有民眾抗議=不允許??那什麼公共建
07/05 16:09
→
ji394xu3
:設都不要談了
07/05 16:09
推
kutkin
徵收是只要您大筆一畫，再套上徵收條例就能搞定?
07/05 16:09
→
ji394xu3
:全台灣那個公共建設沒有大大小小的民眾抗議過?捷運?台鐵?
07/05 16:09
→
ji394xu3
:高鐵?機場?道路拓寬?國道?那個沒有過.....
07/05 16:10
推
book8685
:所以兩邊取決的 還是縣府的態度阿
07/05 16:10
→
kutkin
你這樣講就是二分法了。
07/05 16:10
→
ji394xu3
:只要符合公眾利益那有什麼不行的?你告訴我?
07/05 16:10
→
ji394xu3
:徵收是只要民眾抗議就應該乖乖收手?這種政府真好當..
07/05 16:10
→
kutkin
現實是，即使蓋上公共利益的帽子，未必就能實現。
07/05 16:10
→
book8685
:可以叫縣政府告訴你阿~XD
07/05 16:11
→
ji394xu3
:那乾脆我教它連25米都不用....直接底下連道路都不要開好
07/05 16:11
→
ji394xu3
:了 25米的道路一樣要徵收的土地耶!!
07/05 16:11
→
book8685
:K大 你直接說出兩邊的沛公是誰好了
07/05 16:12
→
ji394xu3
:幹嘛開什麼25米的道路 照你的邏輯連路都不要開 ~~
07/05 16:12
→
ji394xu3
:鐵路高架化也徵的民宅土地->乾脆也不要鐵路高架化好了
07/05 16:12
→
ji394xu3
:反正鐵路也沒高架化的"100%必要性"~~
07/05 16:12
→
book8685
:其事業所必須者 條例是這樣寫阿
07/05 16:13
→
ji394xu3
:再不然照你的邏輯 民眾:為什麼鐵路高架化不走別的地方路
07/05 16:13
→
ji394xu3
:線 幹嘛走我家這邊 改線呀 改線阿 改走去別的地方去徵別
07/05 16:13
→
ji394xu3
:人家呀~~~萬歲
07/05 16:13
→
ji394xu3
:然後呢?是"事業所必須者"呀~~你去問桃園縣民有那個人會
07/05 16:14
→
book8685
:桃縣府自己吞下去的阿
07/05 16:14
→
ji394xu3
:懷疑桃園縣開這條大馬路的合理性呀
07/05 16:14
→
ji394xu3
:什麼桃縣府自己吞下去的呀?
07/05 16:15
→
ji394xu3
:開這條馬路又不是台鐵買單
07/05 16:15
→
book8685
:按您所說的 60米用這個條例根本就不用跟居民喬
07/05 16:16
→
ji394xu3
:難不成有人以為市民大道是台鐵出的錢蓋的?
07/05 16:16
→
book8685
:既然桃園縣民大力支持 何必要修改成25米
07/05 16:17
→
ji394xu3
:是呀 符合大眾公益需求 符合事業必須 是要喬啥?? $$不夠?
07/05 16:17
→
ji394xu3
:本來就不應該改成25米呀~~就是遇到有地主抗議就龜縮了
07/05 16:18
推
book8685
:所以政府很好幹阿XDDD
07/05 16:18
→
ji394xu3
:桃園縣民本來就支持呀 那是"某些地主"在抗議
07/05 16:19
→
ji394xu3
:難道"某些地主"就應凌駕在大多數桃園縣民之上?
07/05 16:19
→
kimchimars
:科科，樓上的嘴臉就是大多數台灣人的樣子
07/06 08:54