※ 引述《kudo070125 (工藤)》之銘言： : → navyMusician:聽力是藉口嗎？ 07/03 21:26 : → navyMusician:廣播/聽力不好沒聽到 跑馬燈/字跑太快老花眼看不清楚 07/03 21:27 : → navyMusician:都給老人耍賴就好了啊 07/03 21:27 令人困擾的是，耍賴的老人跟搞錯的老人....難以辨別。 所以就看是要錯殺還是錯放了？ : 請各位回去看我的文章 : https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1321188309.A.8BD.html : 我還是要對用廣播這一點提出大大的質疑 : 為什麼非要等車要到站了才能知道是什麼車? : 為什麼不能在顯示器上直接不要顯示自強? 一定要多此一舉用廣播? : 在時刻表上標明普悠瑪 太魯閣號實在是夠明顯區分跟一般自強號不一樣了 : 為什麼還要人去看自強旁邊那個小mark 還要用新自強跟自強這種稱呼? 自強、莒光以及復興列車各有數種不同的外觀，而這些等級並不 代表速度的差別或避讓的優先程度，搭乘舒適度差異似乎也不明 顯，當然更不是服務上的差別。 因為那只是個單純收費標準罷了。 因為是自強，所以台北到高雄 845元。除此以外什麼也不是。 所以，顯示器單純秀自強OK，有空間外加普悠瑪或太魯閣也沒什 麼問題。但是沒辦法拿掉自強。 : 板上很愛用廣播這一點來反駁 問題你認為廣播真的效果有比直接顯示在時刻表上有用嗎 : 常常聽到的廣播是用國語講一長串 (悠遊卡~ 台灣通~ ...) 有沒有台語? : 而且廣播模式經常是"進站的是開往花蓮普悠瑪自強號列車" : 時刻表不顯示 卻要加在廣播裡一次 到底是在想什麼? 顯示器沒有辦法顯示時，用廣播補強是個不得已的方法。有沒有 更好的方法？可能有吧.... 總之，「只」用廣播是真的不夠的。 : 一個能搭站票的自強號車體少說有三種 : 再加上太魯閣 普悠瑪 一樣都是自強號 卻跟一般自強號規定不一樣 : 那為什麼不一開始就不要冠上自強號就好了??? : 電子票證限搭自強 莒光 復興 區間 : 只要普悠瑪跟太魯閣不叫自強號 民眾很簡單的就能排除它 就像團體列車和觀光列車一樣 : 這麼簡單就能把太魯閣和普悠瑪排除在電子票證適用範圍之外 為何不做? 要弄新的等級就表示要設定一種新的費率。 當然，也許提個「太魯閣及普悠瑪費率同自強」是種方法。 不過台鐵要設定費率要報部、送行政院會，記得好像還要送立法 院？這個流程....老實說要走多久我也不知道，因為我沒看過這 流程真的Run 過一遍。 所以，弄個新等級很麻煩的搞了一遍，但是價格照舊.... 想漲價的心有不甘，不想多做事的嫌麻煩又白作工。 結果就是這種事情沒人要作。 : 你不在時刻表上區分太魯閣和普悠瑪 : 就好像時刻表上到底是自強 莒光 復興都不寫 偏偏要你等到車來了才知道是什麼車種 所以比較簡單的方法，還是把顯示器的格子作大一些，大字秀太 魯閣、普悠瑪來給旅客確認能不能上，小字自強復興莒光指定費 率等級。 這樣就只要換顯示器就好啦。只不過現在的還能用，上錯車的困 擾終究還不是大多數人....所以就撐著用吧？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 27.105.16.178