http://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/headline/20130703/35122869/ 「準高鐵」不是夢 普悠瑪衝出東亞第2 首度飆時速150公里 2013年07月03日 【李姿慧╱台北報導】「確認，150公里！」屏息凝氣，台鐵碩士駕駛林武鍵在普悠瑪號 駕駛座上、看著速度表振奮喊出的這一聲，象徵台灣百年鐵路運輸進入新紀元。今年1月 18日，台鐵首度有列車飆出時速150公里的極速，不僅寫下東亞第2的紀錄，也證明台鐵要 邁向時速160公里的「準高鐵」不是夢。台鐵也擬將新高架化路段作為首波改軌提速的路 段。 台鐵東部幹線一票難求，西部幹線市場也飽受高鐵威脅，為提升競爭力，台鐵耗資106億 元重金採購17列普悠瑪號，目前已有7列抵達台灣，除2列已投入樹林到花蓮區間營運，其 餘正陸續測試中，預計年底全面抵台後，明年初全數投入營運並全面大改點。 強化設備動員千人 為了測試普悠瑪號性能和安全，台鐵從去年底起陸續動員上千人次相關人員加入列車測試 ，44歲的林武鍵是普悠瑪號測試團隊的總教官，無役不與。 今年1月18日，測試團隊排定在台中后里到苗栗三義路段進行列車極速測試，準備讓普悠 瑪號火力全開、飆出列車設計最大速限──時速150公里。 台鐵官員說，原有的路線設備和營運速度最快只能讓列車以130到135公里時速進行，為了 這一天，台鐵投入約200萬元、前後準備近一年，將沿線的電車線加粗、電桿支撐力加大 ，並強化軌道等；測試當天，甚至將路線淨空，禁止其他列車進入。 萬事俱備，只欠東風，上路前試車駕駛突然怯場，當時在一旁督導的林武鍵，憑藉曾有10 年列車駕駛經驗的信心，加上對行車路線也很有把握，就跳下來接手。 林武鍵緊握駕駛室控制台上的動力電門把手、加速前進，列車速度錶一路從130公里往上 飆，在38秒後，普悠瑪以台鐵列車史上最高時速150公里飛馳，全車參與測試者也因此沸 騰。 台鐵高層說，台灣第一任巡撫劉銘傳在清朝光緒年間催生台鐵時，列車時速只有25公里， 1975年台鐵電氣化，讓列車可提速到110公里，到1991年起陸續採購PP自強號將最高時速 提高到130公里，迄今20多年均未突破，直到這次極速測試，證明台鐵具有將路線提速到 150公里時速的能力。 設紀念碑擴大改軌 對於台鐵寫下歷史新頁、自己成為台鐵百年來第一人，林武鍵謙虛的說：「很榮幸。」 台鐵高層表示，目前東亞僅日本能在窄軌距1067公釐的鐵道上飆出150公里時速，台灣現 已成東亞第2個具此能力的國家，一般時速達200公里可稱高鐵、160公里以上可稱準高鐵 ，接下來台鐵將朝準高鐵邁進，如此一來，民眾西部有高鐵、東部將有準高鐵。 為紀念這歷史新頁，提醒台鐵不斷追求進步，台鐵今年底將在三義到后里路段設立150公 里時速紀念碑，也將以此路段的成功經驗擴大改軌，除強化鐵路新高架化路段的路線設計 ，未來新車採購也將全面要求設計速度須達150公里，以達全面提速目標，縮短行車時間 。以50公里路段為例，從130公里提速為150公里將可節省約3分鐘車程。 -------------------------------------------------------------------------------- 台北台東省2小時 台鐵強調，新車大軍普悠瑪號明年將全面投入東部幹線，台鐵東部運能不僅將大增2成3以 上、一票難求困境有解，普悠瑪號也將首度開進台東，未來民眾從台北搭火車到台東，將 只需3個半小時，比現在還快2小時。 住在花蓮的民眾章先生說，台鐵普悠瑪號明年更多列車投入服務後，希望過年返鄉真的可 以不用怕買不到車票，更期待可以提速，讓回家的路更短更快。 普悠瑪號小檔案 ●數量：17列（136輛） ●採購費用：106億元 ●行車效益： 台北－花蓮最快1小時59分 台北－台東最快3小時30分 ●特色： ◎車身採紅色系塗裝設計 ◎內裝採模組化航空等級內裝，有活動式頭枕座椅 ◎設4人對坐餐桌椅 ◎設置育嬰室、無障礙設施、大件行李存放區、自動販賣機及圓弧形大空間設計的多功能 廁所 資料來源：台灣鐵路管理局 林武鍵(44歲)小檔案 ●學歷：彰化師範大學機電工程研究所畢業 ●婚姻：已婚、育有1子 ●經歷： ◎汽車維修員 ◎台鐵列車駕駛 ◎機務處工務員（負責車輛測試） ●特殊事蹟：台鐵百年來首名將列車開到時速150公里者 資料來源：林武鍵 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 59.104.162.76