http://news.mynavi.jp/news/2013/06/28/071/
JR東海、東海道新幹線トンネル内の検査撮影に用いる装置を全面更新
有照片，看不懂的也可以看一下圖。車子正面方方黃黃的看起來
頗為有趣。
檢查方式是用強光照射隧道壁然後拍起來，回辦公室再比對影像
和歷史資料間有無差異。頻率是兩年一次。
新車更新的部分包括像機由3000像素提升到 900萬像素....平方
式的成長嗎？照明部分由 2.5萬Lux 提升到 3萬Lux 。
所以，原本只能看到 1mm的裂縫，現在可以看到 0.5mm的裂縫了～
不太懂感覺上就單純的照明跟攝影設備，怎麼會搞到 2億日幣就
是了？
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◆ From: 27.105.16.178
推文 (7)
推
ccucwc
:影像分析的技術很貴 要能分辨什麼是裂縫 什麼是影子或髒汙
07/01 23:21
推
traystien
:照明、投影技術(把接起的平面照片投影成隧道形狀)都很貴
07/01 23:59
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traystien
:還有如果有裝透地雷達化 透地雷達也很貴
07/01 23:59
推
traystien
:http://tinyurl.com/n8yuhxy 東海的新聞稿
07/02 00:03
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chewie
:壁體檢查深入點可能會用上超音波 這個應該是平日一般檢查
07/02 12:09
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chewie
:把所有東西整合在一台車上 還能行走間檢查(不知道檢查時速
07/02 12:09
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chewie
:度檢查) 也不簡單啦
07/02 12:10