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站名 排名 上車 下車 總計 日均量 去年日均 成長率 汐科 25 2,154,014 2,243,905 4,397,919 12,016 10,727 12.02% 新左營 27 2,120,584 2,021,440 4,142,024 11,317 9,781 15.70% 新烏日 40 1,504,639 1,331,151 2,835,790 7,748 6,554 18.22% 大橋 45 1,112,250 1,051,747 2,163,997 5,913 5,250 12.63% 太原 52 887,037 867,000 1,754,037 4,792 4,521 6.01% 大慶 55 801,189 784,200 1,585,389 4,332 4,072 6.37% 百福 57 777,740 793,590 1,571,330 4,293 3,759 14.20% 浮洲 66 651,852 613,000 1,264,852 3,456 690 401.08% 沙崙 70 645,609 551,601 1,197,210 3,271 2,701 21.12% 六家 73 581,314 512,074 1,093,388 2,987 1,237 141.58% 三坑 82 403,702 411,859 815,561 2,228 1,960 13.67% 北湖 87 98,175 93,075 191,250 2,013 北新竹 88 364,538 364,957 729,495 1,993 869 129.33% 竹科[新莊] 91 362,281 351,738 714,019 1,951 865 125.65% 南科 92 341,088 333,864 674,952 1,844 1,389 32.79% 長榮大 100 286,887 277,964 564,851 1,543 1,217 26.76% 大村 107 237,844 246,003 483,847 1,322 1,119 18.10% 嘉北 116 226,699 226,604 453,303 1,239 1,076 15.12% 世博[千甲]155 63,132 66,385 129,517 354 188 87.76% 備註: 1. 沙崙線於100年1月2日啟用,100年營運天數365天 2. 集集線因路線改善工程,源泉-車埕間自100年7月9日復駛,100年營運天數176天。 3. 浮洲站於100年9月2日啟用,營運天數121天。 4. 六家線於100年11月11日啟用,營運天數51天。 5. 北湖站於101年9月27日啟用,營運天數95天。 6. 大慶站雖早在1998年設站 但因為是臺鐵捷運化政策下 新設的第一座車站 故仍將列入新設車站排名 汐科站仍然是第一名 因為鄰近遠東世界園區 而且園區還要擴建 未來還會是第一 就算樟樹灣站設站也不會影響 而因為高鐵接駁而設站的車站 也是成長非常多 新左營站 新烏日站 進出人次遠遠超過舊有車站 加上附近地段看漲 未來還會成長 沙崙和六家 運量也不錯 可見高鐵接駁功能不錯 整體來看 新設的車站在去年 普遍成長很多 而在未來 隨著都會區鐵路立體化[高架化和地下化]完工 將會有更多新車站 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 49.159.57.166

推文 (45)

weichia :大慶站應該不是台鐵捷運化政策下的產物 06/30 23:35
ultratimes :新左營也太恐怖了,明明有捷運 反觀新烏日沒捷運 06/30 23:39
ultratimes :而且高鐵台中站人數似乎勝左營站? 06/30 23:39
kutkin :與房價成正比 06/30 23:42
glen07160 :千甲設在那個地方,怪不得運量有點囧.. 06/30 23:43
s026312345 :新左營因為有捷運,台南-高雄或是南迴線旅客也會選擇 06/30 23:47
s026312345 :在新左營轉乘 06/30 23:47
tccan :這應該是去年的排名吧,不過搭乘人次高並不代表營收就高。 06/30 23:56
tccan :南科、長榮大學、沙崙三站排名有差,但營收已經差距沒那麼大 06/30 23:58
tccan :光是今年來講,南科的總營收已經快要幹掉沙崙了,而到目前為 06/30 23:59
tccan :止,長榮大學也還領先沙崙一點點(暑假期間沙崙應該才會再追 07/01 00:00
tccan :過長榮大學)。 07/01 00:00
hoyunxian :浮洲那個四倍的成長量是怎麼回事?! 07/01 00:04
emonyaki :表示高雄市搭車的人還是比臺中多啊 07/01 00:05
emonyaki :高鐵臺中我看就是因為通吃臺中彰化南投 才能贏過左營的 07/01 00:05
phk630 :新左營是南部目前唯一三鐵共構!!! 真的成長是爆增的!!! 07/01 00:18
phk630 :在高鐵不延伸進市區及屏東之下 新左營地位很能被動搖 07/01 00:19
phk630 :是很難 == 錯字 07/01 00:20
payeah :千甲那站應該要跟都市計畫配合才對 07/01 00:44
tigerWu :大慶確實是臺鐵捷運化的產物,而且是第一個車站,很多設備 07/01 00:47
tigerWu :都對后續車站建設有借鑒或者導向的作用的 07/01 00:47
fireneo :要比大慶站還早的新設站應該是南迴線了吧? 07/01 00:50
AdPiG :新左營應該也跟南迴始發有關吧 07/01 02:32
ji394xu3 :我還蠻期待桃園那邊將來幾個新設站的運量,鳳鳴站:附近有 07/01 08:03
ji394xu3 :龜山工業區/鳳鳴地區... 07/01 08:04
ji394xu3 :hoyunxian大 因為上一個年度的浮洲站只有1個月的統計 所 07/01 08:05
ji394xu3 :以基期不同的關係~~ 07/01 08:05
pikachu9237 :新左營因為捷運吸走了大多數高鐵進市區的客源,但也 07/01 08:49
pikachu9237 :因為捷運讓搭台鐵部份原本在高雄轉的改到新左營 07/01 08:49
pikachu9237 :特別是北高現在發展很快,新左營轉比高雄轉順路多 07/01 08:50
pikachu9237 :未來中捷綠線通車可能也會吸引彰化要到西屯的人轉乘 07/01 08:51
pikachu9237 :不過捷運也可能把高鐵轉乘的人吸走,有增有減 07/01 08:52
spiritman :沒有竹中站 07/01 09:30
ianlee48 :竹中不是新車站阿 07/01 10:36
jack801016 :北湖站資料是否有誤?感覺前面好像少打些什麼 07/01 12:57
dn890221 :樓上沒看備註5 07/01 14:22
treker :乾脆汐科再向大同路側擴充第四軌 對號也可以停 07/01 18:56
Xkang :表示台鐵捷運化在都會區其實還算蠻成功的XD 成功轉型了 07/01 21:27
Xkang :不只桃園啊~還有台中,高雄都會新設好幾個車站 台中的最早 07/01 21:31
Xkang :沒記錯的話 台中後年底高架化和新車站就會啟用了~ 07/01 21:32
Xkang :高雄/桃園還要等四年半~ 07/01 21:33
komachi275 :一般來說捷運化的第一個車站都是拿大慶來當作樣板 07/02 00:07
komachi275 :不過當年省府推動的正式用詞是鐵路通勤化就是了 07/02 00:07
komachi275 :大慶當年的通勤化就是後續的捷運化的前身嚕 07/02 00:08
Deming :推樓上 配合通勤化 EMU400當年上路的名稱就叫「通勤電車」 07/02 21:12
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