花東鐵路截彎取直 普悠瑪號來了 2013-06-27 中國時報 黃力勉、曾懿晴／綜合報導 　花東鐵路電氣化工程如火如荼進行中，鐵路改建工程局今日 並在瑞和至關山車站之間的月美段進行鐵路截彎取直工程。鐵 改局東工處表示，月美段軌道切換是電氣化工程里程碑，花東 鐵路彎曲幅度最大路段雖因此走入歷史，但普悠瑪號才能行駛 至台東。 　最快明年春節前 全線電氣化 　交通部耗資二五四億多元，自二○○九年起投入花東鐵路全 線電氣化，電氣化長度一六六．一公里，並進行溪口、光復、 自強、山里等瓶頸路線雙軌化改善工程。原訂七年的工期縮短 為五年，完工日期由後年三月提前到今年底。鐵工局表示，若 施工、履勘一切順利，最快明年春節前可望通車。 　鐵改局東工處第四工程段長吳沐仁指出，月美段改道後，因 路徑變直，行車速度能從原本時速七十公里提升至一百公里， 電氣化後更能提升至一三○公里。台鐵也將在九月進行大改點 。 　不過，因月美段截彎取直，不再經過月美站，小站因而吹熄 燈號，結束長達九十一年的「人瑞級車站」歷史，取而代之的 月美高架路段創東部鐵路最高紀錄，並成為花東鐵路電氣化工 程中，第一個完工通車的路段。 　月美段今走高架 覽縱谷風光 　交通部鐵工局東工處處長江玉村表示，月美段截彎取直工程 歷時兩年半，因月美段地處花東縱谷，為中央山脈與海岸山脈 的水流匯集處，地下水位過高，地基開挖初期面臨嚴重地下水 問題，下挖一公尺就碰上地下水，須同時啟動多部馬達抽水， 再以鋼板擋水施工，月美高架路段才得以完成。 　鐵工局今天凌晨零時在月美段南北兩端將連夜進行「搞軌」 工程，將原有Ｓ型路線兩端的鐵軌鋸開，把鐵軌平行搬運到高 架鐵道連接處。 　今天起，火車行經月美段不再走平面鐵道，改走東部鐵路新 高點的高架路線，由台東開往玉里的四六七三次普通車，今晨 五時卅五分將成為登上月美高架段的首班車，車上旅客可以飽 覽花東縱谷風情。 http://life.chinatimes.com/LifeContent/1409/20130627000471.html -- -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 140.114.103.103