想請問板友們
為什麼有些車站的第一月台（或是說剪票口進去的那個岸式月台）不停靠車輛
像是岡山、善化、隆田這些車站
乘客要搭車就一定得走天橋或地下道到真正的第一月台才可以
請問這是設計還是功能上有什麼考量的緣故嗎？
謝謝！！
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 114.27.203.226
推文 (14)
推
a56
:上次去岡山有看到那個側式月台停了個貨列 有沒有可能貨列專用?
06/20 23:19
推
mrt620
:岡山若是要停客運車，大概整體時間都被拖延了吧
06/20 23:24
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yeinnight
:路線的關係吧
06/20 23:27
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Chungli28
:隆田有岸式月台?
06/20 23:30
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Chungli28
:善化新蓋的月台是要給該站折返的列車停靠用的
06/20 23:30
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hudson109
:不好意思名詞或許不對 我是指剪票口進去那個地方
06/20 23:34
推
a56
:名詞應該是對的吧 想想花蓮車站
06/20 23:40
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a56
:不過沒在用資料上就不會標了
06/20 23:41
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aahome
:花蓮的第一月台使用率超高..
06/20 23:44
推
tccan
:善化、隆田沒有那個所謂的岸式月台。善化、隆田最靠站房的那
06/20 23:51
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tccan
:個從很久之前到現在都不是可供旅客乘降用的月台。
06/20 23:52
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hudson109
:謝謝! 所以我想問的是這樣設計的原因?
06/21 00:09
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kadena
:一股不是正線的緣故吧
06/21 20:54
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HIGASHIO
:岡山的岸式月台能上下客的也只有軍人 且該站常有上鐵皮
06/22 00:07