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剛無意間在youtube看到的
編組看車尾是2012，正在日本甲級輸送中
是否近期又有新車運到台灣呢?
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 123.110.125.29
推文 (43)
推
fireneo
:陸續要交車啦，還有十多列
06/19 19:55
→
aahome
:倒時候不想看到也難
06/19 20:33
推
abian746
:以後東幹線反而看不到pp了
06/19 20:42
推
tw3781
:東幹沒pp的話又更加的一票難求了
06/19 20:55
→
moriyaorange
:PP還是會留在東幹線吧，跨線車還是看的到
06/19 21:14
→
forcetrain
:PP,1列可以載快2列的TEMU,這麼好裝 ~~
06/19 22:18
推
bin7505
:聽說月底還會進
06/19 22:18
推
komachi275
:而且除了過彎速度之外 加速性能兩者也滿接近的...
06/19 22:23
推
stutama
:理論值接近，但實際上可不接近
06/19 22:33
推
bookman66
:裝了近兩倍乘客 實際加速多少有差吧
06/19 22:57
推
tw3781
:別再把傾斜列車看的那麼神了，北花要的是運量不是時間
06/19 23:10
→
souall
:pp跟temu實際路線速度上差多了
06/19 23:20
推
tccan
:我覺得台鐵就是要拿未來TEMU2000全到位之後的班次密度，來取
06/19 23:22
→
tccan
:代PP的運量。假設每小時PP開二班，那TEMU開3班也能達到PP的
06/19 23:24
→
tccan
:運量。(但目前PP也沒到一小時二班的地步)
06/19 23:24
推
enternal
:說真的有點不期不待,它的停站永遠只能是宜羅花~ (猜)
06/19 23:29
推
jgfreedom
:等到TEMU全到齊，就不可能班班只停宜羅花
06/19 23:34
→
aahome
:花東很難搞..尤其關山玉里瑞穗
06/19 23:40
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bookman66
:查一下時刻表 PP和TEMU北花差20分鐘而已 質感倒是有差
06/19 23:43
推
enternal
:想起北迴單線時,八-瑞-頭-礁-宜-羅-花是基本停站模式
06/19 23:50
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souall
:20分以民眾來看就差很多，台鐵看是沒太大差異
06/19 23:52
推
komachi275
:如果要讓普悠瑪來頂替PP 那禁無座措施真的要面臨挑戰了
06/20 00:19
推
harry901
:對通勤的人來說 1個月可以差至少20*來回2*22天=14.6小時
06/20 00:22
→
harry901
:不過北花通勤的人通常都是星期一~五 如果北宜直鐵弄好
06/20 00:23
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harry901
:後 應該就會常態化了吧
06/20 00:23
推
komachi275
:北宜直鐵好了普悠瑪的性能優勢才得以發揮
06/20 00:28
→
aahome
:直線140...看來普悠瑪優勢在尾速...
06/20 00:32
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aahome
:有聽說台北某知名飯店的總經理每天203上班
06/20 00:33
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aahome
:然後下班搭19~20左右的車回花蓮..夠拚..
06/20 00:34
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aahome
:但是怎麼算都比在台北要花幾千萬買房還划算...
06/20 00:34
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aahome
:我之前有幾個月也是每天北花上班上課的...
06/20 00:38
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aahome
:早上上車睡覺..晚上下班上車就倒頭大睡..習慣就還好
06/20 00:38
→
aahome
:每天在車上四個小時,還賺到讀很多書的機會..算不錯
06/20 00:39
推
harry901
:之前北花通勤一星期兩往返 現在已經受不了兩星期一往返
06/20 00:40
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harry901
:太累惹
06/20 00:40
推
busgoer
:有認識台鐵員工，靠282跟281/283通勤北中地區間
06/20 07:35
推
jht
:話說剛剛在高屏溪橋南端與一列普悠瑪交會...
06/20 16:57
推
vestinland
:能這樣通勤也要常常買票，要是台鐵有對號定期票就好了(
06/20 22:46
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vestinland
:保證有位)
06/20 22:47
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hatedog5566
:樓上這相法其實可以考慮推出XD
06/20 22:56
推
fireneo
:北花太魯閣(普悠瑪)定期票"月殺"
06/20 23:37
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hatedog5566
:對營收來講 這是好事 如果真的整車都月票 其實兩班相
06/21 00:23
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hatedog5566
:近連開也無妨
06/21 00:23