說到這
既然EMU800是要來淘汰莒光號
那要怎麼跑區間快?
以現在西部幹線的區間車 行駛區間分三段
基隆~苗栗 新竹~嘉義 斗六~屏東
未來 如果要來取代莒光號 勢必不能用這種短程區間行駛
我的想法是 就切成兩個區間
基隆~員林 后里~潮州
剛好就是中程區間
列車為每一小時一班車 基隆~員林經海線為兩小時一班
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 49.159.57.166
推文 (25)
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dn890221
:你覺得現在的莒光號不像區間快嗎?(除了速度) XD
06/11 01:13
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dn890221
:(還有51~74共六班莒光)
06/11 01:14
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jefflin555
:新竹~嘉義? 行駛這區間的列次少得可憐，應該是后里嘉
06/11 01:48
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forcetrain
:怎麼不能跑,照目前的莒光停站模式跑就好
06/11 02:13
推
OhmoriHarumi
:現在長途旅次會全程搭莒光號的人，已經非常少了，
06/11 08:19
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OhmoriHarumi
:用區間快車取代莒光號班次，其實影響並不大。
06/11 08:19
推
enternal
:其實蠻殘念的沒有開北花的區間車,不然會是我的選擇之一
06/11 08:26
推
abcub
:台鐵可以比照700型模式：先半直達，接著增停，最後站站樂~XD
06/11 08:48
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mybfgf
:莒光號班次多半是被自強號的取代吧....
06/11 09:30
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mybfgf
:台鐵那有那麼笨 莒光號用自強取代 在票收上比用區間快取代
06/11 09:31
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mybfgf
:要賺多了
06/11 09:31
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MST06
:員林站高架化後有多餘的軌道放車? 截短到彰化又有機務段
06/11 10:27
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MST06
:原PO似乎忘了潮州到海線某站的區間 個人認為到大甲站比較好
06/11 10:34
推
cses87241
:以現行的彰化股道大概也不太夠...
06/11 11:12
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cses87241
:如果司機願意配合，其實也可放鄰近幾站...
06/11 11:13
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cses87241
:像是高雄就有放鳳山九曲堂跟屏東的
06/11 11:13
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starbuckser0
:接關這麼不可靠,還是兩段併一段吧; 運量夠的區間再加
06/11 12:41
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starbuckser0
:該區間的列車吧~
06/11 12:41
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ihx00
:如果是莒光那停靠站不會太多了嗎...
06/11 12:53
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OhmoriHarumi
:停一樣多站的時候，區間快車還是可以比莒光號省時間
06/11 12:56
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Pringles0309
:站掃如何，隨車如何，排班如何，要改變運用這都是大
06/11 13:14
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jefflin555
:原PO明顯偏愛員林
06/11 18:48
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kadena
:區間拉那麼遠還要一小時一班 編組運用有點吃緊...
06/11 19:57
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Porcelain
:員林哪有可能有空間放車..要嘛彰化要嘛二水斗六了吧
06/11 21:39
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hatedog5566
:員林剩兩股的樣子不是?
06/11 23:06